Dünyanın En Gecikmeli Büyük Havalimanları

2024 Yazar: Cyrus Reynolds | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-09 11:52

Gecikmeli havaalanlarını düşündüğünüzde, muhtemelen Los Angeles, Dallas ve New York JFK gibi yerleri düşünürsünüz, özellikle de seyahatinizin çoğu iç hatlara yönelikse. Bu havalimanlarından bazıları gerçekten gecikmeye meyilli olsa da (örneğin, LAX havaalanı Mart 2018'de 50 büyük havalimanı arasında 38. sırada ve sadece 75,29'luk bir zamanında kalma yüzdesi ile), dünyanın en çok geciken 10 ana havalimanına kıyasla sönük kalıyorlar. havaalanları. Kuzey Amerika'da 2017'nin herhangi bir ayında kayıt yaptıran tek kişi Toronto Pearson'dı ve genel olarak yılın ilk 10'una girecek kadar gecikmedi.

FlightStats.com tarafından yayınlanan 2017 verilerine göre, zaman yüzdesine göre dünyanın en çok geciken büyük havalimanları.

Jakarta, Endonezya: %51.9

Bu yazı itibariyle dünyanın en gecikmeye meyilli ana havalimanı, Endonezya, Jakarta'daki Soekarno-Hatta Uluslararası Havalimanı'dır. Ödüllü Garuda Indonesia Airlines'ın merkezi olan Jakarta Havalimanı, yılda 200.000'den fazla uçuşa hizmet vererek trafiğe göre dünyanın en iyi 20 havalimanı arasında yer alıyor.

Jakarta'da gecikmelere yol açan şey, yetersiz hava trafik kontrol altyapısının ve birkaç eski havaalanı terminalinin birleşimidir. Ancak belirtmek gerekir ki,2016'nın sonlarında açılan son teknoloji Terminal 3, havalimanı operasyonlarını iyileştirdi: 2015'te CGK'nın zamanında performansı yüzde 40'ın altındaydı.

Mumbai, Hindistan: %60,4

Jakarta gibi, Mumbai de kısa süre önce yolcu deneyimini iyileştiren yeni bir havaalanı terminalinin açılışını yaptı - en azından bu terminalden geçecek kadar şanslı yolcular için. Ne yazık ki, Chhatrapati Shivaji Uluslararası Havaalanı, yapısal tasarım kusuru hakkında hiçbir şey söylemeden, kapasitesini önemli ölçüde aşıyor: İç hatlar terminali, uluslararası terminalden bir kilometreden daha uzakta bulunuyor; iki, gecikme sıkıntılarına ekleniyor.

Şaşırtıcı iyi haber? Mumbai genel olarak çok sıkışık bir şehir olduğu için, seyahatiniz sırasında yaşadıklarınız ile havalimanının işleyişi arasında muhtemelen önemli bir fark görmeyeceksiniz.

Hong Kong: %63,2

Hong Kong ise, kalabalığına rağmen ne kadar dakik çalışmasıyla ünlüdür, bu muhtemelen İngiliz-sömürge mirasından kaynaklanmaktadır. Aynı şey, ödüllü tasarımına ve uzun yolcu olanakları listesine rağmen tıkanıklık ve gecikmelerle dolu olan Hong Kong Uluslararası Havaalanı için söylenemez.

İki havayolunun (Cathay Pacific ve Hong Kong Airlines) burada merkezleri olduğunu ve genel olarak dünyanın en yoğun havalimanlarından biri olduğunu düşündüğünüzde, elbette bu büyük bir şok değil.

Seul, Güney Kore: %65,9

Seul, Kore yarımadasında yaşayan insanların büyük çoğunluğuna ev sahipliği yapan, dünyanın en kalabalık, genişleyen şehirlerinden biridir. Aslında o kadar kalabalık ki, şehrin ana uluslararası havaalanı, hızlı trenle şehir merkezinin bir saatten fazla batısındaki Incheon'da bulunuyor.

Hong Kong gibi, Incheon da çift merkezli bir havaalanıdır: Korean Air ve Asiana Airlines için. Ancak ufukta daha verimli bir gelecek var. Havalimanının uzun süredir devam eden Terminal 2'si yeni açıldı ve hem Korean Air hem de SkyTeam ittifak ortaklarını barındıracak.

Paris, Fransa: %66,1

Paris Aşk Şehri (ve Işıklar Şehri) olabilir, ancak Charles de Gaulle Havalimanı'na uçarsanız veya bu havalimanından inerseniz karanlık ve nefret dolu hissedeceksiniz. Bu yoğun merkez, 2017'de Avrupa'nın en gecikmeli ana havalimanı olma şerefine sahipti ve tüm kalkışların yaklaşık üçte birinde bir tür gecikme yaşandı.

Verimliliğini artırmak için genişleme projelerine yatırım yapan bu listedeki Asya havalimanlarının çoğunun aksine, CDG'nin tasarımı tam anlamıyla 20. yüzyılda sıkışmış durumda. İPUCU: First veya business class ya da Paris'i eve çağıran Air France ile uçmayı karşılayabiliyorsanız, zamanında hareket etmeseniz bile yer deneyiminiz büyük ölçüde iyileşecektir.

Frankfurt, Almanya: %66,2

İstatistiksel olarak konuşursak, Frankfurt Havaalanı tam olarak Paris kadar gecikmeli, ancak aynı zamanda çok daha yoğun. Avrupa'nın en büyük havayollarından biri olan Lufthansa'nın ana merkezi olan FRA, tesisin ne kadar büyük olduğunu düşündüğünüzde oldukça dikkat çekici bir şekilde patlıyor.

Frankfurt, Avrupa'ya kıtalararası uçuşları Almanya'daki yerel uçuşlara ve Schengen Bölgesi'ndeki bölgesel uçuşlara bağlayan önemli bir noktadır, bu nedenle Almanya'nın finans merkezine bağlı olmasanız bile kendinizi burada sıkışıp kalmış bulabilirsiniz.

Kuala Lumpur, Malezya: %66,3

Kuala Lumpur, 2014 yılının ortalarında düşük maliyetli havayolu Air Asia'nın operasyonlarına ayrılmış bir terminal olan klia2'yi açarak operasyonlarının verimliliğini büyük ölçüde artırdı. Ne yazık ki havalimanı, uçuşlarının yalnızca üçte ikisi zamanında kalkıyor ve dünyanın en gecikmeli büyük havalimanlarından biri olmaya devam ediyor.

KLIA ile seyahat etmenin bir avantajı, tek bir terminalde seyahat ediyorsanız, uluslararası-uluslararası bağlantılar sırasında güvenliği yeniden temizlemenize gerek olmamasıdır. Bu, daha fazla gecikme olasılığını ortadan kaldırmaz, ancak size havalimanının lezzetli restoranlarının ve lüks dinlenme salonlarının keyfini çıkarmanız için daha fazla zaman tanır.

Manila, Filipinler: %66,9

Metro Manila dünyanın en sıkışık şehirlerinden biridir, bu nedenle Manila Havalimanı'nın da aynı şekilde (veya daha doğrusu) kapasitesinin üzerinde olması mantıklıdır. Mumbai Havaalanı gibi, Manila da terminallerinin fiziksel olarak birbirinden ayrı olması gerçeğinden muzdariptir; havaalanı bu konuda çoğu diğerleri gibi önemli bir bağlantı noktasıliste.

Daha da kötüsü, Filipinler'deki alan kısıtlamaları ve sürekli çalkantılı politikalar nedeniyle, uzun süredir devam eden genişlemenin anlamlı bir şekilde gerçekleşmesi pek olası görünmüyor.

Amsterdam, Hollanda: %68,1

Hollandalılar verimli olmalarıyla bilinirler (olmasalardı ülkeleri zaten sular altında olurdu), bu yüzden Amsterdam'ı dünyanın en gecikmeli havaalanlarından biri olarak görmek şaşırtıcı olabilir. Bunun nedeni, havalimanının ana taşıyıcısı olan KLM'nin, havalimanı tesisinin yetişebileceğinden daha hızlı büyümesidir.

Amsterdam'a hizmet veren havayolları, frekansları az altarak ve uçakların boyutunu artırarak bu sıkışıklığı kendileri engellemeye çalıştı, ancak şimdiye kadar fayda, en azından rakamlara göre minimum düzeyde kaldı.

Londra, Birleşik Krallık: %70,2

Hollandalılar gibi, İngilizler de dakikliklerinden gurur duyarlar, bu yüzden London-Heathrow'un operasyonel verimliliğinden bu kadar utanmaları gerekir. Bu listedeki diğer havalimanlarına kıyasla yüzde 70'lik zamanında zamanında reytingi korkunç olmasa da, İngilizler için dakikliğin önemi düşünüldüğünde bu yine de biraz şaşırtıcı.

Bu listedeki diğer birçok havalimanında olduğu gibi, LHR daimi bir modernizasyon durumundadır, buna en son eklenen, Star Alliance'a hizmet veren tüm Star Alliance taşıyıcılarına ev sahipliği yapan sözde "Kraliçenin Terminali". havalimanı. Heathrow'un zamanında performansını ne zaman artıracağı kimsenin tahmininde değil, ancak artan sayıdaHüzünlerini bir Sapphire and Tonic içinde boğmak için delikler aç.