Japonya'daki Büyük Havalimanları İçin Bir Kılavuz

2024 Yazar: Cyrus Reynolds | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-09 11:13

Yurt dışından Japonya'ya uçuyorsanız, muhtemelen önce Tokyo'ya gideceksiniz. Haneda'nın uzun mesafeli rotaları olmasına rağmen, ülkeye en fazla uluslararası trafiği taşıyan Haneda ve Narita olmak üzere iki büyük havaalanına sahiptir. Osaka'nın Kansai Uluslararası Havaalanı, yabancı ziyaretçiler için bir başka önemli giriş noktasıdır. Japonya'nın yüksek hızlı trenleri ve metrosu efsanevi olsa da, birçok gezgin ülke genelindeki diğer büyük havaalanlarının çoğu arasında uçmayı tercih ediyor.

Tokyo Uluslararası Havalimanı/Haneda (HND)

• Yer: Ōta
• Artıları: Çok çeşitli uçuşlar; mükemmel olanaklar; gezinmesi kolay; şehir merkezine uygun tren bağlantısı
• Eksileri: Yok, gerçekten
• Shinjuku'ya uzaklık: 25 dakikalık bir taksi yaklaşık 65$ tutacaktır. Veya yaklaşık 6$'a bir tren kombinasyonuna binebilirsiniz-bir saatten az sürer.

Tokyo Uluslararası Havalimanı, daha çok bilinen adıyla Haneda, 2018'de 87 milyon yolcuya hizmet vererek Japonya'nın en yoğun ve dünyanın beşinci en yoğun havalimanıdır. Ancak havalimanı neredeyse hiç kalabalık hissetmiyor (güvenlik hatları hariç), tasarımcılar tarafından mükemmel planlama. Japonlar için öncelikle bir iç havaalanı-bir merkez olmasına rağmenAll Nippon Airways, Japan Airlines ve Star Flyer gibi havayolları - bir dış hatlar terminalinin açılması ve 2010'da dördüncü bir pistin inşası, Haneda'ya uzun mesafeli uçuş oyununda ayaklar verdi. Şehir merkezine Narita'dan daha yakın - Tokyo İstasyonu'na metroyla ulaşmak yaklaşık 30 dakika sürer.

Narita Uluslararası Havalimanı (NRT)

• Yer: Narita
• Artıları: Japonya'daki ana uluslararası havaalanı; mükemmel tesisler
• Eksileri: Şehir merkezinden uzak
• Shinjuku'ya uzaklık: Bir taksi trafiğe bağlı olarak 60 ila 90 dakika sürer ve yaklaşık 200 dolara mal olabilir. Bunun yerine Narita Express (N'EX) trenine binin - 53 dakikalık yolculuk 30 dolar.

2019'da yalnızca 44,34 milyon yolcuya hizmet vermesine (Haneda'nın trafiğinin yarısından azına) rağmen Narita, Japonya'yı dünyanın dört bir yanındaki destinasyonlara bağlayan düzinelerce havayolunun uçuş rotasıyla Japonya'nın başlıca uluslararası havalimanıdır. Havaalanı harika tesislere sahip olsa da, en büyük dezavantajı, Tokyo'nun tam olarak 40 mil dışında olmasıdır. Ortalama bir gezgin için taksiler aşırı derecede pahalıdır; çoğu insan trene veya bir saat kadar süren otobüse biner.

Kansai Uluslararası Havalimanı (KIX)

• Yer: Osaka'nın yaklaşık 30 mil güneybatısında yapay bir ada
• Artıları: Çok sayıda uçuş; gezinmesi kolay
• Eksileri: Şehir merkezinden uzak
• Osaka İstasyonuna Uzaklık: A45 dakikalık taksi ücreti yaklaşık 165 dolar. Ayrıca yaklaşık 11 $'a 70 dakikalık bir tren yolculuğu da yapabilirsiniz.

Kansai Uluslararası Havaalanı için mühendisler, Osaka Körfezi'nde yapay bir ada inşa ettiler. Bildirildiğine göre, kompleksin tamamı 20 milyar dolara mal oldu ve bunun iyi bir kısmı, yılda 20 inçlik bir hızla batmaya başladığından adayı stabilize etmeye gitti. (Şubat 2019 itibariyle yılda yaklaşık 2,3 inç batıyor.) Havalimanı, çok sayıda yabancı ziyaretçi de dahil olmak üzere yılda 30 milyon yolcunun uçtuğu bölge için çok önemli. Şehir merkezine biraz uzak olsa da kolay ve uygun fiyatlı bir trenle bağlantılı.

Chubu Centrair Uluslararası Havalimanı (STK)

• Yer: Tokoname
• Artıları: Güzel tasarlanmış tesisler; harika alışveriş ve yemek ön güvenliği (alan halka açıktır)
• Eksileri: Güvenlik sonrası alışveriş ve yemek seçenekleri sınırlıdır
• Kanayama İstasyonuna uzaklık: 45 dakikalık bir taksi ücreti yaklaşık 135$. 30 dakikalık bir tren yolculuğu yaklaşık 12$'a mal oluyor.

Central Centrair Uluslararası Havalimanı, Tokoname yakınlarında yapay bir ada üzerinde yer almakta olup, 12 milyon yolcuya hizmet vermektedir. Nagoya'ya trenle yaklaşık 30 dakika ve arabayla 45 dakika uzaklıktadır. Havalimanı, halka açık bir alışveriş merkezine ev sahipliği yapıyor ve bu da onu hareketli bir destinasyon haline getiriyor. Hava tarafına geçtiğinizde çok daha az seçenek olduğundan, güvenlikten geçmeden önce tüm alışverişinizi ve yemek yemenizi yapın. Fakathavaalanı düşünceli bir şekilde tasarlandı-Japonya için şaşırtıcı değil.

Hiroşima Havalimanı (HIJ)

• Yer: Mihara
• Artıları: Az sayıda kalabalık; temiz tesisler; harika yemek seçimi
• Eksileri: Burada daha yoğun Japon havaalanlarından daha az rota var; Hiroşima'ya tren bağlantısı yok
• Hiroşima şehir merkezine uzaklık: 45 dakikalık bir taksi ücreti yaklaşık 130$. Bir otobüs bir saatten az sürer ve yaklaşık 12$'a mal olur.

Hiroşima'nın yaklaşık 30 mil batısında yer alan bu havalimanı, daha küçük bir uluslararası havalimanıdır ve 2018'de sadece 2,7 milyon kişiye hizmet vermektedir. Uçuşlarının büyük çoğunluğu Tokyo'nun Haneda havalimanına yapılmaktadır, ancak Çin'e hizmet vermektedir. Singapur, Güney Kore ve Tayvan. Bu havaalanıyla ilgili olağandışı bir şey, bir tren hattının hizmet vermemesidir - Hiroşima şehir merkezine giden otobüse binmeniz gerekecek ve neredeyse bir saat sürecek. Bununla birlikte, havaalanı pek kalabalık değil ve harika yemek seçenekleri de dahil olmak üzere olağanüstü olanaklara sahip.

Yeni Chitose Havalimanı (CTS)

• Yer: Bibi
• Artıları: Hokkaido'daki en büyük havaalanı; harika alışveriş ve yemek
• Eksileri: Çok kalabalık olabilir
• Sapporo şehir merkezine uzaklık: 50 dakikalık bir taksi yaklaşık 140$'a mal olacak. 37 dakikalık bir trenin maliyeti yaklaşık 10 ABD dolarıdır.

Bu havaalanı Chitose ve Tomakomai arasında, Sapporo'ya yaklaşık 48 km uzaklıkta yer alır. Türkiye'nin en büyük, en işlek havalimanı olarakHokkaido, 2018'de başta Japonya olmak üzere, diğer ülkeler arasında Çin, Güney Kore, Singapur ve Amerika Birleşik Devletleri'ne (Hawaii'ye) olmak üzere 23 milyondan fazla yolcuya hizmet verdi. Gezginleri eğlendirmek için çok sayıda restoran ve mağazaya sahip olsa da, yıldız özelliği bir çatı katı onsen.

Kumamoto Havalimanı (KMJ)

• Yer: Mashiki
• Artıları: Küçük, temiz havaalanı
• Eksileri: Sınırlı rotalar
• Kumamoto şehir merkezine uzaklık: 50 dakikalık bir taksi yaklaşık 50$ tutacaktır. Ayrıca yaklaşık bir saat süren ve yaklaşık 7,50 dolara mal olan bir halk otobüsü de var.

Yalnızca bir avuç iç ve dış hat olmasına rağmen, uçuşlar sıktır ve bu da burayı Japonya'nın bölgesel havaalanlarının en yoğunlarından biri haline getirir. Ancak nispeten küçük boyutu gezinmeyi kolaylaştırır ve Japonya'daki binalarda olduğu gibi çok iyi korunur. Havaalanına giden tren yok - otobüse veya taksiye binmeniz gerekecek.

Sendai Uluslararası Havalimanı (SDJ)

• Yer: Natori
• Artıları: 2011 depremi ve tsunamisinden sonra yeniden inşa edilen yeni ve iyileştirilmiş tesisler
• Eksileri: Sınırlı yemek ve alışveriş
• Sendai şehir merkezine uzaklık: 30 dakikalık bir taksi yaklaşık 60$ tutacaktır. Tren 25 dakika sürüyor ve yaklaşık 8 dolar tutuyor.

Natori şehrinde bulunan Sendai Uluslararası Havaalanı, Sendai şehir merkezine yaklaşık yarım saat uzaklıktadır. Çin, Tayvan, Güney Kore ve Tayland'a da uçuşlar olmasına rağmen, çoğu iç hatlarda uçan yılda ortalama 3,6 milyon yolcuya hizmet veriyor. 2011 Tōhoku depreminde ve sel suları pisti ve terminali sular altında bıraktığında tsunamide havaalanı ciddi şekilde hasar gördü - felaketten sonraki iki ay içinde yenilendi.

Nagasaki Havalimanı (NGS)

• Yer: Ōmura
• Artıları: Küçük ve gezinmesi kolay
• Eksileri: Sınırlı rotalar
• Nagasaki Şehir Merkezine Uzaklık: 35 dakikalık bir taksi yaklaşık 90$ tutacaktır. Bir otobüs 45 dakika sürer ve ücreti yaklaşık 9,50 ABD dolarıdır.

Yılda yaklaşık üç milyon insan Nagazaki Havalimanı'ndan seyahat ediyor ve bunların çoğu Tokyo'nun Haneda kentine bol miktarda günlük uçuşlarla uçuyor. Havaalanı küçük, temiz ve ulaşımı kolaydır ve yolcuları eğlendirmek için çok sayıda mağaza, restoran ve bir seyir terasına sahiptir.

Fukuoka Havalimanı (FUK)

• Yer: Hakata Ward
• Artıları: Şehir merkezine son derece yakın; birçok büyük uluslararası rota
• Eksileri: Check-in kontuarlarında kalabalık olabilir
• Şehir merkezine uzaklık: 15 dakikalık bir taksi yaklaşık 13$ tutacaktır. Havaalanının kendi metro istasyonu var - yolculuk ücreti yaklaşık 2,50 dolar ve sadece beş dakika sürüyor.

Kyushu adasının en büyük havalimanı olan Fukuoka, 2017 yılında 23,8 milyon yolcuya hizmet vermiştir. Japonya ve Asya'daki destinasyonlar. Birçok Japon havalimanının aksine, Fukuoka şehir merkezine son derece yakındır ve metro yolculuğu sadece beş dakika sürer.

Naha Havalimanı (OKA)

• Yer: Güneybatı Naha
• Artıları: Çok sayıda rota
• Eksileri: Check-in kontuarlarında kalabalık olabilir
• Naha Şehir Merkezine Uzaklık: 10 dakikalık bir taksi yaklaşık 13$ tutacaktır. 15 dakikalık bir monoray yolculuğu sizi sadece 2$ karşılığında Naha şehir merkezine götürür.

2015 yılında 18,3 milyon yolcuya hem yurt içi hem de yurt dışı destinasyonlardan hizmet veren Naha Havalimanı, Okinawa Eyaletindeki en büyük hava tesisidir. Havalimanı, şehir merkezi noktaları ve şehrin ana tren istasyonu olan Shuri İstasyonu'nu birbirine bağlayan bir monoray ile şehir merkezine yakındır.

Osaka Uluslararası Havalimanı (ITM)

• Yer: Itami
• Artıları: Gezinmesi kolay
• Eksileri: Alışveriş ve yemek konusunda yapacak pek bir şey yok
• Osaka şehir merkezine uzaklık: 20 dakikalık bir taksi yaklaşık 50$ tutacaktır. Yaklaşık 6$'a mal olan ve yaklaşık 25 dakika süren monoray ve metroyu bir arada kullanabilir ya da yaklaşık 30 dakika süren ve yaklaşık 6$'a mal olan bir otobüse binebilirsiniz.

Itami Havaalanı olarak da bilinen Osaka Uluslararası Havaalanı, aslında yalnızca yurt içi bir havaalanıdır-uluslararası havaalanı Kansai'dir. Japonya'daki en güzel havaalanı değil ama çok işlevsel. Bununla birlikte, sınırlı alışveriş ve yemek olanaklarına sahiptir ve hizmet vermektedir.yılda yaklaşık 17 milyon yolcu.

Kagoshima Havalimanı (KOJ)

• Yer: Kirishima
• Artıları: Küçük ve gezinmesi kolay
• Eksileri: Güvenlikteki tek hat yedekleyebilir
• Şehir merkezine uzaklık: 45 dakikalık bir taksi yaklaşık 92$ tutacaktır. 50 dakikalık bir otobüs yolculuğu yaklaşık 11.50$'a mal olacak.

Bu havalimanının sadece 10 kapısı olmasına rağmen (dokuz iç hat, bir dış hat), 2015 yılında 5,2 milyon yolcuya hizmet etti. Tokyo Haneda'ya günde yaklaşık 30 uçuş var ve bu da onu havalimanındaki ana rota haline getiriyor, ancak ayrıca Güney Kore, Çin, Tayvan ve Hong Kong'a uçuşlar.