15 Pilotlarınızın Bildiği Ama Sizin Bilmediği Sır

2024 Yazar: Cyrus Reynolds | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-09 11:32

Her zaman pilotlara hava yolculuğu süreci hakkında sorabilmeyi dilediğimiz sorular vardır. Reader's Digest de aynı şekilde hissetti, bu nedenle ticari havayolu pilotlarından bazı sırlarını paylaşmalarını istedi. Pilotlar, uçmak için günün en iyi zamanından, ziyaret etmek için en az sevdikleri havalimanlarına kadar her şeyi kapsayan 40 soruyu yanıtladı. Aşağıda bu yanan soruların 15 yanıtı var.

FAA, Pilotları da Meraklandırıyor

Federal Havacılık İdaresi, yolcu havayollarını denetleyen kurumdur. Bazen uçuşlarda bir ekip üyesi, saçma görünen bir FAA düzenlemesinden alıntı yapabilir. Emekli bir kaptan, uçak 40.000 fitte saatte 400 mil giderken uçuş görevlilerinin sıcak kahve servisi yapabileceğini, ancak yolcuların saatte beş ila on mil hızla yerde yuvarlanırken tamamen kemerlerinin bağlı olması gerektiğini kaydetti.

Daha Az Yakıt, Daha Fazla Endişe

Havayolu akaryakıt fiyatları son birkaç yılda düşse de, yine de dikkatle izledikleri bir maliyet. Bir pilot, taşıyıcıların uçakları yalnızca varış noktasına ulaşmaya yetecek kadar yakıt aldığını, ancak bir gecikme olursa daha yakın bir havaalanına inmek zorunda kalabileceğinizi ortaya çıkarır.

Pilotlar Yorgun

Pilotlara daha fazla dinlenme sağlamak için tasarlanan kural değişiklikleri bile yeterli değil. Eski bir havayolu kaptanı, kokpitte kısa süreliğine şekerlemeler yaptığını itiraf ediyor ve bazen yemek almak için yeterli zaman bile olmuyor.

İyi Hava, Kötü Hava

Her gezgin bir hava gecikmesi yaşadı. Her zaman varış şehrinde hava durumunu kontrol eden ve iyi göründüğünü not eden bir yolcu vardır. Ancak pilot, sorunun hedef şehir olmadığını söylüyor; Gecikmeye neden olan iki şehir arasındaki hava sahası.

(Emniyet) Bebeğinizin Kemeri

FAA yönetmelikleri ebeveynlerin iki yaşına kadar bebekleri kucaklarında taşımasına izin verse de, çoğu pilot bu uygulamanın çok tehlikeli olduğu konusunda hemfikir. Neden? Niye? Türbülans, darbe veya yavaşlama olursa, trajik sonuçlarla çocuğunuzun kontrolünü kaybedebilirsiniz.

En Az Favori Havalimanları

Elbette, pilotların en az sevdiği havalimanları, California, Orange County'deki Ronald Reagan Washington Ulusal Havaalanı ve John Wayne Havaalanı'dır, çünkü her iki havaalanında da içeri ve dışarı uçmayı zorlaştıran gürültü kısıtlamaları vardır. Ayrıca her ikisinin de hızlı kalkış gerektiren kısa pistleri var.

Yıldırım Çarpan Uçaklar

Charlotte, Kuzey Karolina merkezli bölgesel bir jet pilotu, çoğu pilotun biryıldırım çarpması, ancak yolculara uçakların onu almak için inşa edildiğini garanti eder. "Büyük bir patlama duyuyorsun ve büyük bir parlama görüyorsun ve hepsi bu. Gökyüzünden düşmeyeceksin" dedi.

Nervous Flyers için En İyi Koltuklar

Uçakta türbülans ve hareket için en kötü yer, hava akımı önden arkaya gittiği için arkadaki koltuklardır. Ortada, kanat üzerinde oturmak, havanın en yumuşak olduğu ve gergin yolcular için rahatlatıcı olabileceği yerdir. Pilot ve Cockpit Confidential kitabının yazarı Patrick Smith, "Uçak tahterevalli gibidir. Ortadaysanız fazla hareket etmezsiniz," diyor.

Türbülanstan Daha Kötü Ne Olabilir?

Yolcular, uçuşlarda türbülans olduğunda endişelenme eğilimindedir. Ancak pilotların daha fazla endişe ettikleri bir şey var: Yükselişler. Emekli pilot ve hava güvenliği uzmanı John Nance, bir uçağın geceleri radarda göremediğiniz devasa bir yukarı çekişe uçtuğunda, saatte 500 mil hızla dev bir hız tümseğine çarpmak gibi olduğunu söylüyor. Pilot Smith, bu kadar çok insanın türbülanstan korkmasını şaşırtıcı bulduklarını ekliyor. Türbülansın bir kazaya neden olması neredeyse imkansız.

Uçuşta Asla Duymayacağın Kelimeler

Bu kelimeler "motorlarımızdan biri az önce arızalandı". Bunun yerine pilotlar, yolcuların "motorlarımızdan biri yanlış gösteriyor" sözlerini duyacaklarını veya hiçbir şey söylemeyeceklerini söylüyor.hiç. Modern jetler, bir motor kaybolduğunda uçmaya devam edebilmek için üretilmiştir.

Uçuşta Neden Gerçekten Hastalanırsın

Uçaklar mikrop düşmanı için cehennem olabilir, bu da onları Petri kaplarını uçurmaktan başka bir şey yapmaz. Kişisel bir havayolu hediye setinde en azından el dezenfektanı ve bebek mendili bulundurmak isteyebilirsiniz. Neden? Niye? Uçak temizleyicilerinin uçuşlar arasında bir uçağı silmek için zamanları olmadığından, koltuk arkası tepsileri ve ışık kontrolleri, emniyet kemerleri ve tuvaletler gibi şeyler hastalığa neden olan mikropların üreme alanlarıdır. (Not: Bir uçağın hava kalitesinin sizi hasta etme ihtimalinin düşük olmasının nedeni budur.)

Artık Gönüllü Gecikmeler Yok

Ulaştırma Bakanlığı sayesinde, pilotların artık uçuşu geciktirmesine izin verilmeyen zamanında performansa vurgu yapılıyor. Charlotte, Kuzey Carolina merkezli bir pilot, bir uçuşun gerçekten bir saat 45 dakika sürdüğü halde iki saat sürdüğünü söyleyerek havayollarının uçuş varış saatlerini daha iyi bir zamanında varış kaydına sahip olabilmeleri için ayarladıklarını itiraf ediyor.

Emniyet Kemerinizi Gerçekten Bağlamanız Gerektiğinde

Gezginlerin çoğu, emniyet kemeri ışığı kapalıyken bile emniyet kemerinizi açık tutmanızı söylediğinde pilotu dinler. Uçuş görevlileri yolculara onları açık tutmalarını hatırlatacak, ancak pilot dahili telefona gelip kabin görevlilerine oturmasını istediğinde, bu, yapmanız gereken anlamına gelir.dinle.

Bir Şey Görürsen, Bir Şey Söyle

Uçağa inmek beceri ister. Bazı gezginler, inişlerinde pilotları gizlice derecelendirmeyi sever. Büyük bir havayolu şirketinde pilot olan Joe D'Eon'a göre, bir pilot mükemmel bir iniş yaptığında, bunu işaret ettiğinizde gerçekten takdir ediyorlar.

Sağlam Ayakkabılar Giyin

Büyük bir havayolu şirketindeki bir kaptan, yolculara uçarken bir çift sağlam ayakkabı giymelerini tavsiye ediyor. Allah korusun acil bir durum, yanan veya çamur ve yabani otların içinde duran bir uçağı parmak arası terlik giyerek tahliye etmek istemezsiniz.