Kruvaziyer Hatları Gemilerini İndiriyor: Bu Sizin İçin Ne Anlama Geliyor?

2024 Yazar: Cyrus Reynolds | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-09 11:25

Pandemi sırasında başka bir gün, bir başka önemli seyahat değişikliği - bu sefer, Mart ayından bu yana duraksayan ağır darbe endüstrisine. Seattle merkezli kruvaziyer hattı Holland America, 14 gemilik filosundan dört gemiyi çıkardığını ve bunları açıklanmayan alıcılara çiftler halinde sattığını duyurdu. Maasdam ve Veendam ağustos ayında yeni sahiplerine, Amsterdam ve Rotterdam ise bu sonbaharda yeni sahiplerine devredilecek.

Haberler, Holland America'nın ana şirketi Carnival Corporation &plc'nin tüm markalarından 13 gemiyi veya toplam filosunun kabaca yüzde dokuzunu kaldırdığını duyurmasından hemen sonra geldi. (Carnival'ın portföyü, diğerleri arasında Carnival Cruise Lines, Princess Cruises, Cunard ve Seabourn'u içerir.) Bu değişikliklerin sektörü nasıl etkileyeceğini merak ediyor musunuz? İşte bilmeniz gerekenler.

Gemiler Neden Satılıyor?

Her makine parçası gibi, yolcu gemilerinin de doğal bir yaşam döngüsü vardır. Eskidikçe ve bakımı daha pahalı hale geldiklerinde aşamalı olarak kullanımdan kaldırılırlar ve daha yeni modeller ile değiştirilirler. Seyahat acentesi Cruise Finder Inc.'in kurucusu ve CEO'su Kyle Bruening, “Şu ana kadar kruvaziyer şirketleri eski gemileri satıyor” diyor. Satılan dört Holland America gemisindenbu hafta, Maasdam filoya 1993 yılında katılan en yaşlısı olurken, en genç olan Rotterdam 2000 yılında filoya katıldı.

Filo az altma, havacılık endüstrisinde olanlardan farklı değil. Eski, yakıt tüketen Boeing 747'ler (çoğunlukla Boeing 787 Dreamliner gibi daha verimli uçaklarla değiştirildi) pandemi nedeniyle işler normalden daha yavaş olduğu için önümüzdeki birkaç yıl içinde aşamalı olarak kullanımdan kaldırılmak yerine hemen emekli ediliyor. Bruening, gemi yolculuklarına gelince, "bu gemiler bir noktada değiştirilecekti: COVID daha erken gerçekleşmesini sağladı" diyor.

Ya O Gemilerden Birinde Yelken Rezervasyonu Yapsaydım?

Holland America, gemilerin satışı nedeniyle gelecekteki bir dizi seferin iptal edileceğini, diğerlerinin ise farklı bir gemiyle de olsa planlandığı gibi devam edeceğini duyurdu. Rezervasyon yapılan yolcular, herhangi bir değişiklik hakkında kruvaziyer hattı ile iletişime geçecektir: acenteler, farklı bir sefer için yeniden rezervasyon yapmalarına yardımcı olacak veya onlara para iadesi teklif edecek.

Diğer Cruise Hatları da Küçülecek mi?

Her şey olabilir, ancak büyük, endüstri çapında bir küçülme olayı olması muhtemel değildir. Cruise sitesi Cruzely.com'un kurucusu ve editörü Tanner Callais, “Royal Caribbean veya Norveç gibi diğer markalara gelince, [küçültme] mümkündür, ancak bu hatların genel olarak Carnival'dan daha genç filoları var” diyor. "Royal Caribbean'ın satabileceği bazı eski gemileri var ve CEO'nun yakın zamanda seçilmiş fırsatları arayacaklarını söylediği aktarıldı. Norveç Cruise Lines herhangi bir gemi satarsa şaşırırdım. Filolarıana hatların en gençleri arasında.”

Daha Küçük Filolar Gemicilik Sektörünü Nasıl Etkileyecek?

"Gelecekte kesinlikle daha az sefer olacak, ancak bunun nedeni büyük ölçüde kruvaziyer şirketlerinin satışlardan dolayı değil, bir avuç gemiyle yelkene kademeli dönüşler planlamalarından kaynaklanıyor," diyor Callais. Kullanılmayan, ancak satılmayacak gemiler de "karaya kaldırılacak" veya geçici olarak hizmet dışı bırakılacak, bu da yolcu gemilerine biraz para kazandıracak. Sonunda, talep arttıkça, yanaşmış gemiler birer birer hizmete girecek.

Seyahat acentesi 1cruise.com başkanı Robert Longley, "Kapasitede bir azalma göreceksiniz, ancak önümüzdeki üç yıl için talebi yansıtması muhtemeldir" diyor. Bu nedenle, denizde daha az gemi olmasına rağmen, gelecekte bir gemi yolculuğu rezervasyonu yapmak isteyenler için müsaitlik sıkıntısı olmamalıdır.

Fiyatlandırma söz konusu olduğunda pek bir şey değişmeyecek. Kruvaziyer şirketleri, gelecekteki rezervasyonlar için teşvik olarak satış teklif etseler de, o kadar dramatik olmadılar. Callais, "Gemilerin kademeli dönüşüyle birlikte fiyatların sabit kalması muhtemel" diyor. "Henüz başka bir geminin iadesi için talep yoksa, o zaman kruvaziyer gemileri doldurmak için fiyatları düşürmek zorunda kalmak yerine gemiyi geri getirmeyi bekleyebilir."

Satışlardan ziyade, sektör üzerindeki daha önemli etki, azalan talep nedeniyle yeni gemilerin daha yavaş piyasaya sürülmesi olacaktır. Carnival, filosunun küçültüldüğünü açıklarken, yalnızca beş filo beklediğini de açıkladı.2021 yılına kadar piyasaya sürülmesi planlanan dokuz yeni gemisinin zamanında teslim edilmesi. Bu nedenle, yeni gemileri sabırsızlıkla bekleyen hırslı kruvazörler için biraz daha beklemeleri gerekecek.