En Yaygın 10 Yelkenli ve Kule

2025 Yazar: Cyrus Reynolds | [email protected]. Son düzenleme: 2025-01-23 16:10

Modern Sloop

En yaygın küçük ve orta boy yelkenli türü slooptur. Teçhizat bir direk ve iki yelkenlidir. Ana yelken, yelkenin ayağı, direğin kıç tarafında uzanan bom boyunca direğe ön kenarında monte edilmiş uzun, üçgen bir yelkendir. Pergel veya bazen ön yelken olarak adlandırılan öndeki yelken, pruva ve direğin arasındaki ön payandaya monte edilir ve arka köşesi pergel levhası tarafından kontrol edilir.

Bermuda veya Marconi Rig

Bu uzun üçgen yelkenlere Bermuda yelkenlisi veya bazen de Marconi yelkenlisi denir ve iki yüzyıldan daha uzun bir süre önce Bermudan teknelerinde geliştirilmeleri nedeniyle bu ad verilir. Yelkenin yanından esen rüzgar tarafından kuvvetin nasıl üretildiğinin fiziği nedeniyle, uzun ince yelkenler genellikle tekne rüzgara doğru giderken daha fazla güce sahiptir.

Yarış Sloop

İşte Bermuda teçhizatlı bir sloop örneği. Bu, 2008/2009 Volvo Ocean Race'de dünyanın en hızlı tek gövdeli yelkenlilerinden biri olan PUMA Ocean Racing'in il Mostro'su. Yelkenler, çoğu seyir yelkenli teknesinde bulunandan çok daha büyüktür, ancak genel teçhizat aynıdır. Şimdiye kadar gösterilen her iki eğimde de flok, masthead'in tepesine ulaşıyor. Bunlara bazen masthead sloops denir.

Kesirli Sloop Rig

Burada, sloop teçhizatlı küçük bir yarış botuna dikkat edin. Bu hala bir Bermuda teçhizatıdır, ancak kullanım kolaylığı ve maksimum güç için ana yelken orantılı olarak daha büyük ve pergel daha küçüktür. Kolun üst kısmının direğe olan mesafenin yalnızca bir kısmını yükselttiğine dikkat edin. Böyle bir düzeneğe kesirli sloop denir.

Kedi Teçhizatı

Sloop'ta her zaman iki yelken bulunurken, kedi hileli bir teknede genellikle sadece bir yelken bulunur. Direk çok ileri, neredeyse pruvada konumlandırılmış ve çok uzun ayaklı bir ana yelken için yer açılmıştır. Bir kedi teçhizatının ana yelkeninde geleneksel bir bom olabilir veya bu teknede olduğu gibi, kıç köşeye salıncaklı bumba denilen şeye bağlı gevşek ayaklı bir ana yelken olabilir.

Bermuda Kuleleriyle karşılaştırıldığında

Bir kedi teçhizatının birincil avantajı, tramola yaparken pergel levhalarıyla uğraşmak zorunda kalmamak gibi yelken kullanımının kolaylığıdır. Genel olarak, bir kedi teçhizatı Bermuda teçhizatı kadar güçlü olarak kabul edilmez ve modern teknelerde daha nadiren kullanılır.

Kedi Hileli Yarış Botu

Bu fotoğrafta, bu Laser gibi küçük yarış botlarında iyi çalışan başka bir kedi teçhizatı var. Küçük bir tekne ve bir denizci ile, bir kedi teçhizatı, yarış sırasında kolay trim ve manevra kabiliyetine sahip olma avantajlarına sahiptir.

Ketch

Orta boy gezi tekneleri için popüler bir teçhizat, mizzen direği adı verilen ikinci, daha küçük bir direği olan bir sloop gibi olan ketçtir. Mizzen yelkeni, ikinci bir ana yelken gibi işlev görür. Bir ketç, eşdeğer boyutta bir sloop ile yaklaşık olarak aynı toplam yelken alanı kare görüntüsünü taşır.

Yelken Kullanımını Kolaylaştırın

Bir ketç'in başlıca avantajları, yelkenlerin her birinin genellikle eşdeğer boyutta bir slooptan biraz daha küçük olması ve yelken kullanımını kolaylaştırmasıdır. Daha küçük yelkenler daha hafiftir, kaldırılması ve trimlenmesi daha kolaydır ve istiflenmesi daha küçüktür. Üç yelkenli olması da daha esnek yelken kombinasyonlarına olanak tanır. Örneğin, bir sloop'un yelken alanını az altmak için ana resifi iki katına çıkarmak zorunda kalabileceği bir yoğunlukta rüzgarla, bir ketç sadece pergel ve mizzen altında çok iyi yelken açabilir. Buna popüler olarak "jib and jigger" adı altında yelkencilik denir - jigger, üçgen bir yelkeni uçuran en kıç direği için eski bir kare donanım terimidir.

Bir ketç, kruvazörlere bu avantajları sunarken, eklenen direk ve yelken nedeniyle daha pahalı olabilir. Sloop teçhizatı da daha hızlı olarak kabul edilir ve bu nedenle neredeyse yalnızca yarış yelkenli teknelerinde kullanılır.

Yawl

Yawl, ketçaya çok benzer. Mizzen direği genellikle daha küçüktür ve daha kıçta, dümen direğinin arkasına yerleşirken, bir keçte mizzen direği, dümen direğinin önündedir. Bu teknik farkın yanı sıra, yalpa ve ketch kuleleri benzerdir ve benzer avantaj ve dezavantajlara sahiptir.

Schooner

Tipik bir yelkenlinin iki direği ve bazen daha fazla direği vardır, ancak direkler teknede daha ileriye yerleştirilmiştir. Bir keç veya yalpadan farklı olarak, ön direk, kıç direkten daha küçüktür (veya bazen aynı boyuttadır). Bir veya daha fazla flok ön direğin ilerisine uçabilir.

Geleneksel Guletler

Bazı modern yelkenliler bir veya her iki direk üzerinde üçgen, Bermuda benzeri yelkenler kullanabilirken, burada gösterilene benzer geleneksel yelkenlilerin yelkenleri kama ile donatılmıştır. Yelkenin tepesinde, yelkenin dördüncü bir kenar boyunca geriye doğru uzanmasını sağlayan ve aynı yükseklikteki üçgen bir yelken üzerinde boyut kazanan kısa bir direk vardır.

Gaff donanımlı yelkenliler hala birçok bölgede görülüyor ve tarihi görünümleri ve geniş hatlarıyla çok seviliyorlar, ancak artık özel seyir için nadiren kullanılıyorlar. Gaff teçhizatı, Bermuda teçhizatı kadar verimli değildir ve teçhizat daha karmaşıktır ve yelken kullanımı için daha fazla mürettebat gerektirir.

Üst Yelkenli ve Uçan Pergelli Yelkenli

Yukarıda, bir üst yelken ve birkaç uçan flok kullanan başka bir gaff donanımlı yelkenli var. Bunun gibi karmaşık bir yelken planını tramola veya yalpalamak çok fazla mürettebat ve uzmanlık gerektirir.

Kare Donanımlı Uzun Gemi

Bu çizimde, beş katlı kare yelkenler, birkaç baş yelken ve bir mizzen yelkeniyle uçan üç direkli büyük bir kare teçhizata dikkat edin. Bu modern bir gemi olmasına rağmen, dünya çapında hala yelken eğitimi ve yolcu gemileri için kullanılan birçok gemiden biri olmasına rağmen, teçhizat yüzyıllar öncesinden beri esasen değişmemiştir. Columbus, Magellan ve diğer erken dönem deniz kaşifleri, kare teçhizatlarla yelken açtılar.

Güç Üretme

Rüzgarda veya rüzgarda oldukça verimli yelken açan kare yelkenler, modern zamanlarda baskın hale gelen Bermuda teçhizatında olduğu gibi hücum kenarından güç üretmez. Bu nedenle, kare donatıcılar genellikle rüzgara karşı yelken açmazlar. Bu sınırlama nedeniyle, dünyadaki büyük ticaret rüzgarı yelken rotaları yüzyıllar önce geliştirildi.