5 Hindistan'da Manzaralı Dağ Demiryolu Oyuncak Trenleri

2025 Yazar: Cyrus Reynolds | [email protected]. Son düzenleme: 2025-01-23 16:10

Hindistan'ın oyuncak trenleri, 19. yüzyılın sonlarında ve 20. yüzyılın başlarında İngilizler tarafından tepe yerleşimlerine erişim sağlamak için inşa edilmiş, tarihi dağ demiryolu hatlarında çalışan küçük trenlerdir. Bu trenler yavaş olmalarına ve varış noktalarına ulaşmaları 8 saat kadar sürebilmesine rağmen, manzara güzeldir ve yolculukları gerçekten değerli kılmaktadır. Dağ demiryollarından üçü -- Kalka-Shimla Demiryolu, Nilgiri Dağ Demiryolu ve Darjeeling Himalaya Demiryolu - girişimci mühendislik çözümlerinin olağanüstü canlı örnekleri oldukları için UNESCO Dünya Mirası Alanları olarak kabul edildi.

Kalka-Shimla Demiryolu, Himachal Pradesh

Tarihi Kalka-Shimla oyuncak treni, bir zamanlar İngiliz hükümdarlarının yazlık başkenti olan Shimla'ya ulaşmanın popüler bir yoludur. Demiryolu 1903'te tamamlandı ve Hindistan'daki en güzel tren yolculuklarından birini sağlıyor. 20 tren istasyonu, 103 tünel, 800 köprü ve inanılmaz 900 viraj ile 96 kilometre (60 mil) koşar! Chandigarh yakınlarındaki Kalka'dan tüm yol yaklaşık 5 saat sürüyor. Ancak, çoğu insan sadece Barog'dan seyahat etmeyi tercih ediyor, çünkü burası en uzun tünelin ve en muhteşem manzaranın gerçekleştiği yer. Onunyol boyunca pek çok büyüleyici geziyle dik bir tırmanış.

Darjeeling Himalaya Demiryolu, Batı Bengal

Resmi olarak Darjeeling Himalaya Demiryolu olarak bilinen Darjeeling oyuncak treni, Hindistan'ın tarihi dağ demiryollarının en eskisidir. 1881'de tamamlanan gemi, yolcuları Doğu Himalayaların alt kesimlerinden Darjeeling'in inişli çıkışlı tepelerine ve yemyeşil yeşil çay tarlalarına taşıyor. Tren rotası, Batı Bengal eyaletindeki New Jalpaiguri'den Siliguri, Kurseong ve Ghoom üzerinden Darjeeling'e 80 kilometre (50 mil) boyunca uzanmaktadır. Beş büyük ve yaklaşık 500 küçük köprüden geçer.

Gezi için boş bir gününüz yoksa, Darjeeling'den Ghoom'a iki saatlik keyifli yolculuklar popülerdir. Deniz seviyesinden 7.400 fit yükseklikte bulunan Ghoom, rotadaki en yüksek noktadır. Demiryolu hattı, bir dizi büyüleyici geri dönüş ve döngüden geçerek dik bir şekilde tırmanıyor. Bunların en güzel manzaralarından biri, Ghoom ve Darjeeling arasındaki Batasia Loop'tur ve tepede tünemiş Darjeeling'in ve arka planda Kanchenjunga Dağı'nın panoramik manzarasını sunar.

Nilgiri Dağ Demiryolu, Tamil Nadu

Nilgiri Dağ Demiryolu üzerinde çalışan oyuncak tren, İngilizler tarafından Madras'ta (Chennai) hükümetlerinin yazlık merkezi olarak kurulan Ooty tepe istasyonuna yapılan ziyaretin en önemli noktasıdır. Demiryolu 1854'te önerilmiş olmasına rağmen, kayalık arazi ve sık ormanlık tepeler yapıldığı için 1908'e kadar tamamlanamadı.iş zor. 46 kilometrelik (28.5 mil) parkur, Coonoor üzerinden Metupalaiyam'dan Oorty'ye kadar uzanıyor ve 250'den fazla köprüden (32 büyük köprü dahil) ve 16 tünelden geçiyor. En iyi manzaralar, Metupalaiyam'dan Coonoor'a uzanan streç boyunca yer almaktadır. Bu nedenle, bazı insanlar sadece bu streç boyunca seyahat eder ve ardından Coonoor'daki çay tarlalarının tadını çıkarmak için iner.

Matheran Hill Demiryolu, Maharashtra

Daha az bilinen Matheran oyuncak treni ilk seferini 1907'de yaptı. Yolcuları, tüm araçların, bisikletlerin bile yasak olduğu Matheran'ın huzurlu, kirlilikten arındırılmış tepe yerleşiminin gölgeli yeşillikleri arasına yerleştiriyor. Yolculuk Neral'da, Mumbai ve Pune arasında yaklaşık olarak başlar. Pist sadece 20 kilometre (12 mil) uzunluğunda olmasına rağmen, trenin zikzak bir şekilde yavaşça tırmanması gerektiğinden tepenin zirvesine ulaşması iki buçuk saat sürüyor.

Kangra Valley Demiryolu, Himachal Pradesh

1929'da tamamlanan Kangra Vadisi Demiryolu, inşa edilecek son dağ demiryoluydu. Uzun parkuru, Pencap'taki Pathankot'tan Himachal Pradesh'teki Joginder Nagar'a, Kangra (Dharamsala yakınında) ve Palampur üzerinden 164 kilometre (102 mil) uzanır. Hindistan'ın diğer birçok dağ demiryollarından farklı olarak, mühendisler yamaçta sıkıcı yapmaktan kaçındıkları için sadece iki tüneli var. Tüm yolculuk yaklaşık 10 saat sürer. Ancak, manzara güzelliğinin çoğu Kangra'dan sonra gelir ve tren köylerden ve yemyeşil tarım arazilerinden kesintisiz olarak geçerken Palampur'un ötesine uzanır.etkileyici Dhauladhar sıradağlarının manzarası. Bu unutulmaz bir yerel deneyim! Baijnath (eski bir Shiva tapınağının olduğu yer) ile Joginder Nagar arasındaki streç en diktir ve Ahuj deniz seviyesinden 1,290 metre (4, 230 fit) yükseklikte en yüksek noktadır. Popüler yamaç paraşütü destinasyonu Bir-Billing yakındadır. Şu anda bu güzergahta çalışan trenlerin rezervasyonsuz yolcu trenleri olduğunu unutmayın. Zaman çizelgeleri burada bulunabilir.