Temel Yelken Tekniklerini Öğrenin

2024 Yazar: Cyrus Reynolds | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-09 11:58

Yelken kullanmayı öğrenirken hatırlanması gereken en önemli şeylerden biri, tekneye göre rüzgarın nereden geldiğini her zaman bilmektir. Teknenin rüzgar yönüne göre konumu olan yelkenin ana noktalarına ilişkin terimleri öğrenmek için verilen resimleri inceleyin.

Yelkenin Noktaları

Rüzgar bu resimde yukarıdan aşağı doğru esiyor. Daireden dışarıyı gösteren tüm oklar, bir yelkenlinin yelken açabileceği yönlerdir. Örneğin:

• Bir yelkenli doğrudan rüzgara doğru gidemez ama rüzgara doğru yaklaşık 45 derece yol alabilir; buna yakın çekim denir.
• Tekne rüzgara karşı seyrederken, rüzgar doğrudan her iki taraftan da ("kiriş") gelirken, tekne bir ışın erişimindedir.
• Tekne rüzgara karşı geniş bir açıyla seyrederken, ancak doğrudan rüzgara karşı değilken, tekne geniş erişimdedir.
• Tekne doğrudan rüzgar yönünde seyrederken, çalıştığı söylenir.

Tekne Konumlandırma

Teknenizin rüzgar yönüne göre nasıl konumlandığını bilmek, yelkenleri nasıl kurduğunuz ve vücut ağırlığınızı nasıl konumlandırdığınız açısından çok önemlidir. Rüzgara dikkat etmeyi öğrenmenin iyi bir yolu, kısa ince ipleri teknenin teknesine bağlamaktır.örtün ve hangi yöne üflediklerine dikkat edin.

Rüzgar Yönü

Yelkendeyken, teknenin hareketinin rüzgar yönünü etkilediğini göreceksiniz çünkü teknenin havadaki hareketi kendi rüzgarını yaratır. Örneğin, gerçek rüzgar, tekne hareketsizken tam olarak teknenin üzerinden esiyor (ışın mesafesi) olabilir. Ancak hızlanırken havada ileri doğru hareket ederek kendi rüzgarını yapar.

Önden eklenen bu rüzgar, önden daha belirli bir açıda birleşik bir rüzgar üretmek için yandan rüzgara katkıda bulunur. Bu nedenle, tekne aslında yakın mesafeli olabilir. Yelkene ilk başladığınızda, gerçek rüzgar ile görünen rüzgar arasındaki fark hakkında çok fazla düşünmeniz gerekmez. Tek önemli olan, tekne ve yelken üzerinde oluşan (görünür) rüzgardır.

Yola Başlarken

Bir tekneye yelken açmayı öğrenmenin en kolay yolu, sudaki bir demirleme veya kalıcı demirleme hattıdır. Rüzgâr, tekneyi pruva rüzgara bakacak şekilde geriye doğru esecektir. Bu, yelken açamadığımız tek yöndür, bu yüzden rüzgarın teknenin her iki tarafından da gelmesi için teknenin döndürülmesi gerekir.

Yelkenliyi Çevir

Yelkenliyi bağlama hattından ayrıldıktan sonra döndürmek için bomu iki tarafa doğru itmeniz yeterlidir. Rüzgar artık her iki yanından geçmek yerine yelkenin arkasına doğru esecek ve tekne dönecektir. Buna “yelkeni desteklemek” denir. Artık, ana yelkeni sıkmak için ana yelkeni çekerken tekne yelken açmaya başlayabilir.

Rıhtım veya Sahilde Yelken Açma

Bir rıhtımdan veya kumsaldan denize açılmayı öğrenmek biraz daha zordur. Tekne yana doğru rıhtıma çarpıyorsa, başlamak neredeyse imkansız olabilir. Bu durumda, tekneyi rıhtımın sonuna kadar yürütün ve rüzgara doğru bakacak şekilde orada çevirin. Ardından başlamak için yelkeni geri alabilirsiniz.

Yelkenler gevşekse ve rüzgarda sallanıyorsa tekne hareket edemez. Rüzgar yandan estiğinde sıkılır takılmaz tekne ilerlemeye başlayacaktır.

Direksiyonla İlgili Temel Bilgiler

Yelkenler çekilip tekne hareket etmeye başlar başlamaz, burada gösterildiği gibi rüzgarın estiği teknenin yan tarafında oturduğunuzdan emin olun. Yelkenlere karşı esen rüzgar tekneyi yalpalayacak veya yana yatıracak ve teknenin alabora olmasını önlemek için yüksek tarafta ağırlığınıza ihtiyaç var.

Yeke ile Yönlendir

Tekne hareket eder etmez, su dümenden geçer ve tekne yeke ile yönlendirilebilir. Küçük bir teknede, motorun yeke kolunu iterek yönlendirmek için bir dıştan takmalı motor kullandıysanız, yeke aynı şekilde çalıştığından, küçük bir yelkenliyi nasıl kullanacağınızı zaten biliyorsunuzdur.

Daha önce hiç yeke kullanmadıysanız alışmanız biraz zaman alır çünkü beklediğinizin tam tersi çalışıyor gibi görünüyor. Tekneyi sola (iskele) çevirmek için yekeyi sağa (sancak) hareket ettirirsiniz. Tekneyi sancağa çevirmek için yekeyi iskeleye hareket ettirirsiniz.

Taşıma AdımlarıTiller

Dümenin teknenin kıç tarafına nasıl menteşelendiğine bakın. Yekeyi bir yöne hareket ettirmek, dümeni diğer tarafa döndürür ve dümene karşı hareket eden su, teknenin kıçını diğer yöne doğru iter. Sağlanan çizimi kullanın ve daha iyi anlamak için şu adımları düşünün:

1. Yekeyi bu denizcinin yaptığı gibi iskele (sol) tarafına doğru hareket ettirin.
2. Bu, dümeni sancak (sağ) tarafta biraz dışarı sallar.
3. Dümenin sancak tarafındaki su, kıç tarafı iskeleye diğer yöne hareket ettiren bir itme hareketine neden olur.
4. Kıç tarafı iskeleye hareket ettirmek, pruvanın artık sancağı daha çok göstermesi anlamına geliyor. Kıç tarafını hareket ettirerek yönlendirmek, ön tekerleklerin arabanın önünü döndürdüğü bir arabayı yönlendirmekten çok farklıdır. Bir tekne, tıpkı bir arabayı ters yönde sürmek gibi, kıç tarafını bir yöne iterek yön verir.
5. Direksiyon için bir his elde edene kadar yekede çok küçük hareketler yapın.

Genel Yelken Kullanımı

Çarşaflar içeri girer ve yelkenleri açar. Ana yelkeni çekmek, ana yelkeni teknenin merkez hattına yaklaştırır. Jibsheet'i çekmek, jib'i merkez hattına yaklaştırır.

Yekeyi Konumlandırın

Tekne ilerlemeye başladığında, yekeyi tekne iki yana dönmeyecek şekilde konumlandırın. Yelkenler gevşekse ve çırpıyorsa, ana yelkenin çırpması durup şekil alana kadar ana yelkeni çekin; teknenin hızlandığını hissedeceksiniz. Bundan sonra, pergel yaprağını, pergel de kaldırana kadar içeri çekin.çırpmayı durdurur.

Yelkenlerde Gezin

Yelkenlerinizi nereye yerleştireceğiniz konusunda basit bir genel ilke vardır. Rüzgâra ne kadar yaklaşırsanız (yakın çekme), yelkenleri o kadar çok çekersiniz. Rüzgardan ne kadar uzaklaşırsanız (geniş erişim), o kadar çok yelken açarsınız.

Tekne rüzgara karşı seyrederken, yelkenleri yanlara doğru gösteren soldaki fotoğrafa dikkat edin. Burada rüzgar sağdan sola esiyor. Sağdaki fotoğraf, tekne rüzgara karşı seyrederken yakına getirilen yelkenleri göstermektedir. Tekne rüzgara ne kadar yakınsa, o kadar çok yana yattığına dikkat edin.

Ana Yelkeni Kırp

Yelkenleri çarşafları kullanarak ayarlamaya trimleme denir. Rüzgara göre yelken açtığınız yön için en iyi şekli vermek için bir yelkeni düzeltirsiniz.

Ana Yelkenin Trimlenmesi

Yelkenin önde gelen dikey kenarına ors denir. Bir yelken mükemmel bir şekilde trimlendiğinde, orsa sallanmayacak veya sallanmayacak kadar sıkıdır, ancak rüzgarın sadece bir tarafa doğru eseceği ve teknenin aşırı derecede eğilmesine neden olacak kadar sıkı değildir. Yelken yeterince sıkı bir şekilde getirilirse, arka kenarda iyi görünecek, ancak orsa sallanacak veya gergin olmayacak.

Bu fotoğrafı dikkatlice inceleyin ve yelkenin mavi alanında daha belirgin olan ana yelken orsasının kabaran arkasını göreceksiniz. Orsa yakın düz bir uçak kanat şekline sahip değildir. Yelken yeterince gergin olmadığında meydana gelen orsa hareketine veya sallanmasına orsa denir. Luffing yelken demektirgerektiği kadar verimli çalışmıyor ve tekne olması gerekenden daha yavaş gidiyor.

Ana Sayfayı Çıkarın

Ana yelkeni mükemmel bir şekilde trimlemenin genel prensibi, ana yelken orsaya başlayana kadar ana yelkeni serbest bırakmak ve ardından orsa bitene kadar çekmektir.

Bir yelken çok darsa mükemmel görünebilir. Çok sıkı olup olmadığını görünüşünden anlayamazsınız. Bunu bilmenin tek yolu, orsa atmaya başlayana kadar serbest bırakmak ve sonra orsa bitene kadar sıkmaktır.

Pergel'i kırp

Örtüyü orsa sallanmaya veya çırpmaya başlayana kadar bırakın, ardından pervazı durana kadar sıkın. Ana yelkende olduğu gibi, pergelin görünümünden çok sıkı olup olmadığını anlayamazsınız, bu yüzden mükemmel olduğundan emin olmanın tek yolu, orfunu sallana kadar serbest bırakmak ve sonra biraz geri getirmektir.

Pergel Nasıl Kesilir

Bazı yelkenli teknelerde, özellikle daha büyük yelkenlilerde, pergelin ön kenarının her iki tarafındaki hava akışını gösteren, pergelin orsasında flamalar bulunur. Yelken trimdeyken, telltale adı verilen bu flamalar, yelkenin her iki yanında düz bir şekilde geri üfler. İşte jib anlatılarının nasıl göründüğüne ve bunları kullanarak bir pergelin nasıl kırpılacağına dair bir görünüm.

Tekne bir kiriş erişiminde hareket ederken bu fotoğraftaki her iki yelkenin şekline dikkat edin. Rüzgara daha yakın, yelkenlerin gergin olduğunu unutmayın; rüzgar ne kadar uzaklaşırsa, yelkenler daha fazla açılır. Bir ışın erişimi, iki uç noktanın yaklaşık yarısındadır. Her iki yelken de aynı eğriye sahiptir.

Pergel ve ana yelken arasındaki boşluk,Slot adı verilen, önden arkaya eşit boşluk bırakarak, yelkenler arasındaki havanın düzgün bir şekilde akmasına yardımcı olur. Jib çok darsa veya ana yelken çok gevşekse, daralan yarık hava türbülansına neden olur ve tekneyi yavaşlatır.

Dönüş Yapma

Bir yelkenliyi kullanmanın en önemli yanı her zaman rüzgarın nerede olduğunu bilmektir. Dikkat etmiyorsanız ve hazırlık yapmadan yanlış yöne dönerseniz, rüzgarlıysa tekneyi alabora edebilirsiniz.

Üç Genel Dönüş

Teknenin rüzgara göre yönüne bağlı olarak üç genel dönüş türü olduğunu göz önünde bulundurun:

1. Rüzgar bir taraftan liman veya sol gibi önünüzden geliyorsa ve tekneyi sola ve rüzgara doğru çevirirseniz, şimdi rüzgar diğer taraftan önünüzden geliyorsa, şimdi sancakta veya sağda, buna tramola denir – rüzgara karşı dönüş yaparak rüzgara dönüş.
2. Bir tarafta rüzgar arkanızdayken (örneğin, iskele veya sancak) geniş bir erişimde seyrediyorsanız ve tekneyi kıç rüzgarı geçecek şekilde sağa çevirirseniz ve şimdi rüzgar buradan geliyorsa arkanızda, diğer tarafta, şimdi sancak veya sağ tarafa yalpalama (veya yalpalama) denir – rüzgar yönünde dönüş.
3. Üçüncü dönüş türünde, rüzgarın yönünü hiç geçmezsiniz. Örneğin, rüzgar bir taraftan önünüzden gelirken (örneğin, iskele veya sol) yakın mesafeli olabilirsiniz ve yaklaşık 90 derece sağa dönersiniz ("rüzgarı uzaklaştırır"). rüzgarhala iskele tarafındasın ama şimdi iskele tarafında rüzgar arkandayken geniş bir erişime sahipsin.

Yelkenleri Konumlandırma

Bu dönüşlerin ilk ikisinde, rüzgarı karşıdan geçerek, yelkenler teknenin diğer tarafına geçmeli ve tekneyi dengede tutmak için kendiniz taraf değiştirmelisiniz. En kolay dönüş türü, rüzgarı teknenin aynı tarafında tuttuğunuz zaman gerçekleşir - yukarıdaki üçüncü tür. Tek yapmanız gereken sıranızı yapmak ve ardından yeni rotanıza yelken açmak. Tecrübe kazandıkça dönüşü yaparken aynı anda yelkenlerinizi de ayarlayabilirsiniz.

Rüzgara ne kadar yakınsanız (rüzgara doğru "yukarı doğru" giderseniz), çarşafları o kadar çok çekersiniz. Rüzgardan ne kadar uzaklaşırsanız ("dayanırsanız"), çarşafları o kadar çok dışarıda bırakırsınız. Her iki yöne de dönmeye hazır olduğunuzda, her zaman bir elinizi ana sayfanızda tutun. Örneğin, yana doğru savrulmayı önlemek için rüzgarı ters çevirdiğinizde onu hızlı bir şekilde bırakmanız gerekebilir.

Orta Tahtayı Kullanma

Santa, teknenin merkezine yakın bir yerde suda sarkan uzun, ince bir fiberglas veya metal bıçaktır. Genellikle bir ucundan menteşelidir ve seyir halindeyken yükseltilip alç altılabilir. Soldaki fotoğraf, pano aşağı konumdayken kokpitteki orta panonun üst kısmını göstermektedir. Sağdaki fotoğrafta teknenin altındaki sudaki tahtayı görebilirsiniz.

Rüzgarda Yelken

Rüzgar tekneye karşı yandan estiği ve yelken açtığı için, özellikle tekne tekneye doğru yaklaştıkçarüzgar, tekne ileriye doğru hareket ederken bile yana doğru esiyor. Salıncak aşağı düştüğünde, büyük bir yelkenlinin omurgası gibidir ve bu yana doğru harekete direnir. Bununla birlikte, rüzgar yönünde seyrederken, rüzgar yandan daha çok geridedir ve yanlara itme çok daha azdır, bu nedenle salma tahtasına gerek yoktur. Bu nedenle birçok denizci rüzgara karşı giderken salma tahtasını kaldırır; suda daha az sürüklenme ile tekne daha hızlı hareket eder.

İlk öğrenirken, tüm zaman boyunca orta tahtayı aşağıda bırakmaktan zarar gelmez. Yelken triminde ustalaşana kadar endişelenecek bir şey kalmadı.

Yelkenli Yavaşlatma

Çoğu denizci için amaç, ister yarış ister sadece eğlenmek olsun, mümkün olduğunca hızlı yelken açmaktır. Bazen, örneğin bir rıhtıma, demirleme veya bir engele yaklaşırken olduğu gibi, tekneyi nasıl yavaşlatacağınızı bilmeniz gerekir.

Dökülen Rüzgar

Bir yelkenliyi yavaşlatmak oldukça basittir - iyi düzenlenmiş yelkenlerle hızlı yelken açmak için yaptığınızın tam tersini yaparsınız. Yavaşlamanın en iyi yolu, yelkenler orsalaşana kadar, hatta gerekirse daha fazla kanat çırpmaya başlayana kadar çarşafları bırakarak yelkenlerinizden "rüzgar dökmektir". Bu, tekneyi ileri sürmek için verimli çalışmadıkları ve teknenin hızla yavaşlayacağı anlamına gelir. Yelkenler boş yere açılıncaya ve tekne durana kadar çarşafları serbest bırakmaya devam etmek veya devam etmek istiyorsanız, hızı yeniden kazanmak için çarşafları tekrar sıkmanız yeterlidir.

"Yavaşlamaya bırak" kuralının bir istisnası vardır: Denize inerkenrüzgâr. Koşarken, yelken ileri doğru dalgalanır ve ana yelkeni rüzgarı dağıtacak kadar uzağa bırakmak mümkün olmayabilir çünkü bom kefenlere çarpar ve herhangi bir babaya gitmez. Yelken hala dolu ve tekne doğru ilerliyor. Bu durumda, tekneyi yavaşlatmak için ana şilteyi içeri doğru çekin. Böylece daha az yelken rüzgara maruz kalır ve tekne yavaşlar.

Çarşafları Çıkarın

Ana şilteyi sıkarak yelkenin diğer noktalarında yavaşlamaya çalışmayın. Örneğin, bir kiriş erişiminde, çarşafları sıkmak sizi yavaşlatabilir ama aynı zamanda teknenin yana yatmasını önemli ölçüde artırabilir ve alabora olabilirsiniz. Bunun yerine çarşafları bırakın.

Bir Yelkenliyi Durdurma

Sonunda, yelken açtıktan sonra rıhtıma yanaşmak veya demirlemek için tekneyi durdurmanız gerekir. Teknelerin arabalar gibi frenleri olmadığı için bu hemen sezgisel olmayabilir.

Rüzgara Doğru Dön

Bu fotoğrafta gösterildiği gibi, genellikle tekneyi durdurmak için doğrudan rüzgara çevirmek kadar basittir. Rüzgarın ne kadar sert estiğine ve teknenin ne kadar hızlı hareket ettiğine bağlı olarak, bu genellikle tekneyi bir ila üç tekne boyunda durduracaktır.

• Yelkenler gevşek sallanır ve tekneyi hareket ettirmek için doldurulmaz. Bir demirleme halatını almak için durmak veya bir iskelenin yanında durmak için, farklı koşullarda ne kadar hızlı durduğunu görmek için tekneyi rüzgara çevirme alıştırması yapın.
• Çarşafları da gevşetmeyi unutmayın, çünkü tekne eninde sonunda bir şekilde havaya uçacak ve eğer yelkenler rüzgarı yakalarsa tekrar yola çıkmak isteyecektir.

Acil Durumlarda

Bir yelkenliyi sadece çarşafları bırakarak durdurabilir veya yavaşlatabilirsiniz. Yelkenler çırpınacak ve bir gürültü çıkaracak, ancak tekne yavaşlayacak ve duracaktır - bu, rüzgar ana yelkenin arkasına geçmedikçe ve bomu örtülere doğru iterek teknenin rüzgar yönünde ilerlemesini sağlamadıkça. Bu yüzden tekneyi durdurmak için rüzgara dönmek her zaman en iyisidir.

Rıhtımda Durun

Yaklaşımınızı dikkatli bir şekilde planlayın, böylece nereden gelirse gelsin rüzgara dönebilirsiniz veya rüzgarı açıp duracak şekilde çarşafları gevşetebilirsiniz. Örneğin, rüzgar doğrudan rıhtıma doğru esiyorsa, yakın bir açıyla yan yana yelken açabilir ve rüzgar sizi rıhtıma doğru estirirken tekneyi yavaşlatmak ve kıyıya çıkmak için çarşafları bırakabilirsiniz.

Tekneyi Kaldırmak

Yelken açtıktan sonra, demirleme veya rıhtıma geri dönün, yelkenleri ve muhtemelen dümeni ve diğer teçhizatı çıkaracaksınız.

• Yelkenleri korumak için, istiflenmeden önce dikkatlice katlanmalıdır.
• Islaklarsa önce kurumasını bekleyin. Tuzlu suya batırılmışlarsa, önce durulayın ve kurumasını bekleyin.

Yelkeni Katla

Bir yelkeni katlamanın en iyi yolu, boyutuna ve kullanılıyorsa yelken çantasının boyutuna bağlıdır. Ne kadar az kıvrım olursa, yelken bezi üzerindeki baskı o kadar az olur.

• Yelkeni düz bir şekilde açın ve ardından orsasını düz tutarak iki veya daha fazla uzunlamasına katlayın.
• Katlanmış yelkenin genişliği istifleme ve taşıma için yeterince küçük olduğunda, onu bir silindire sarın.
• Yelkenleri ve diğer teçhizatı kuru bir yere koyun,bir sonraki yelken gününe hazır olmak için.