Küçük Bir Yelkenliye Nasıl Doğrayacağınızı ve Yelken Açacağınızı Öğrenin

2024 Yazar: Cyrus Reynolds | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-09 11:58

Bu derste, yelkene hazırlanmak için küçük bir yelkenliyi nasıl donatacağınızı öğreneceksiniz. Referans amacıyla, bu yelken açmayı öğrenme eğitiminde bir Hunter 140 daysailer kullanıldı. Başlamadan önce, bir yelkenli teknenin farklı kısımlarını tanıyabilirsiniz.

Dümeni Kurun (veya Kontrol Edin)

Tipik olarak bunun gibi küçük bir yelkenli teknenin dümeni, tekne suda kalırken aşınmayı ve yıpranmayı önlemek için yelken açtıktan sonra çıkarılır. Yelken açmadan önce yeniden takmanız gerekir veya zaten yerindeyse sıkıca takılı olduğunu kontrol edin (opsiyonel güvenlik kordonu ile tekneye sabitlenir).

Çoğu küçük teknede, dümenin ön kenarının üst kısmında, kıça takılı yuvarlak halkalara (gudgeon adı verilen) aşağıya doğru yerleştirilen pimler (pimler denir) bulunur. Bu daha çok tanıdık “A sekmesini B yuvasına yerleştirin” gibidir. Tam konfigürasyon farklı tekne modelleri arasında farklılık gösterse de, dümeni kıç yanında tuttuğunuzda genellikle dümenin kıç tarafına nasıl monte edildiği açıktır.

Dümende zaten bir yeke takılı olabilir veya olmayabilir. Sonraki sayfada yekenin bu tekneye nasıl takılacağı gösterilmektedir.

Yekeyi Takın (veya Kontrol Edin)

Theyeke, dümene monte edilmiş uzun, ince bir direksiyon "koludur". Yeke, teknenizdeki dümenin üst kısmına zaten takılıysa, sağlam olduğunu kontrol edin.

Bu Hunter 140'ta yeke kolu, burada gösterildiği gibi dümenin üstündeki bir yuvaya yerleştirilir. Daha sonra yerine kilitlemek için yukarıdan bir pim yerleştirilir. Pim, düşmeyi önlemek için bir lanyard (kısa ışık hattı) ile tekneye bağlanmalıdır.

Bu yeke ayrıca, denizcinin uzakta veya önde otururken bile yekeyi kontrol etmesini sağlayan bir yeke uzantısı içerdiğini unutmayın.

Dümen ve yeke yerindeyken, şimdi yelkenlere geçeceğiz.

Pergel Halyard'ı Tak

Güneş ışığı ve hava koşulları eskidiğinden ve yelken bezini zayıflattığından, yelkenler açıldıktan sonra daima çıkarılmalıdır (veya daha büyük bir teknede üzeri kapatılmalı veya torbalanmalıdır). Başlamadan önce, onları tekrar takmanız gerekir (yelkenleri “bükmek” denir).

Mandarlar hem pergel hem de ana yelkeni yükseltmek için kullanılır. Yelkenin ucunda, yelkenin başındaki rondelayı halata bağlayan bir zincir bulunur.

Önce, yelkeni açın ve her bir köşesini belirleyin. "Baş", üçgenin en dar olduğu yelkenin üst kısmıdır. Kelepçenin kapalı ve sağlam olduğundan emin olarak, pergel mandarını bu köşeye takın.

Ardından, yelkenin ön kenarını ("luff" olarak adlandırılır) bir sonraki köşeye kadar takip edin. Küçük bir yelkenli teknenin flokunun orsusu, bunu bağlamak için her ayağındaki çilelerle tanımlanabilir.ön tarafa doğru. Manşetin alt köşesine yelkenin "tack"ı denir. Contadaki rondelayı, genellikle bir köstek veya pim ile ön ayağın altındaki bağlantı parçasına takın. Sonra yelkene asılırız.

Forestay'de Jib'i Hank Et

Pergele asmak basit bir işlemdir, ancak rüzgar yelkeni yüzünüze doğru savuruyorsa, bu hantal hissettirebilir.

Önce, flok mandarının diğer ucunu (limanda veya teknenin pruvasına bakarken direğin sol tarafında) bulun ve bir elinizle iyi bir şekilde tutun. Asarken yelkeni yükseltmek için yavaşça çekeceksiniz.

Pergelin başına en yakın çile ile başlayarak, çileyi ön ayak üzerine klipslemek için açın. Serbest bırakıldığında otomatik olarak kapanacak şekilde genellikle yay yüklü olan çilelerin nasıl açılacağı belli olacak.

Ardından halatı çekerek yelkeni biraz yükseltin. Yelkende herhangi bir bükülme olmadığından emin olarak ikinci çileyi takın. Yelkeni biraz daha kaldırın ve üçüncü çile geçin. Yelkenin bükülmediğinden ve çilelerin düzgün olduğundan emin olmak için yelkeni her seferinde biraz yükselterek orsa doğru ilerlemeye devam edin.

Bütün çileler takıldığında, bir sonraki adımda jib yapraklarını yönlendirirken pergeli güverteye geri indirin.

Jibsheet'leri Çalıştır

Pergel yelken, pergeller kullanılarak seyir sırasında konumlandırılır. Pergel levhalar, teknenin kıç alt köşesinden teknenin her iki yanında birer tane olmak üzere kokpite geri gelen iki çizgidir.yelken ("clew").

Çoğu küçük yelkenli teknede, flok levhaları yelkenin pençesine bağlı kalır ve yelkenle birlikte kalır. Ancak teknenizde, pergeller teknede kalabilir ve bu aşamada palaya bağlanması veya zincirlenmesi gerekebilir. Çarşaflarda pranga yoksa, her birini kancaya bağlamak için bir halat kullanın.

Ardından her levhayı direği geçerek kokpite geri götürün. Spesifik tekneye ve pergelin boyutuna bağlı olarak, levhalar örtülerin içinden veya dışından geçebilir - güverteden direğe uzanan germe hatları yerinde durur. Burada gösterilen ve nispeten küçük bir flok kullanan Hunter 140'ta, pergeller, burada gösterildiği gibi, örtülerin içindeki yelken pençesinden her iki tarafta bir kam koçanına geçer. Sancak (pruvaya baktığınız zaman sağ taraf)) pergel koçan (kırmızı tepeli) bu denizcinin sağ dizinin hemen sancak tarafına güverteye monte edilmiştir. Bu kilit, seyir sırasında jibsheet'i istenen konumda sabitler.

Artık flok takılıyken, ana yelkene geçelim.

Ana Yelkeni Halyard'a Bağlayın

Şimdi, ana yelkenin baş kısmına ana yelken mandarı kelepçesini takacağız; bu, pergel mandasını takmaya çok benzer bir işlemdir. Önce, pergelde yaptığınız gibi, üç köşesini belirlemek için ana yelkeni açın. Yelkenin başı yine üçgenin en dar açısıdır.

Birçok küçük yelkenlide, ana mandar, yelken tarafından tutulmadığında bomun kıç ucunu tutan hat olan bir tepe kaldırma olarak çifte görev yapar. Gosterildigi gibiburada, mandar bomdan kaldırıldığında, bom kokpite iner.

İşte bu denizci, ana yelkenin başına zincirle mızrak bağlamış. Ardından, bir sonraki adımda yelkenin kontrasını sabitlemeye devam edebilir.

Ana Yelkenin Pistini Sabitleyin

Ana yelkenin ön alt köşesine, pergelde olduğu gibi, kontra denir. Pruva rondelası, genellikle rondeladan geçirilen ve bom üzerine sabitlenen çıkarılabilir bir pim ile pruva ucuna takılır.

Artık ana yelkenin orsa kısmı (ön kenar) hem başa hem de tramolada sabitlenmiştir.

Bir sonraki adım, yelkenin pençesini (kıç alt köşe) ve ayağını (alt kenar) boma sabitlemektir.

Ana Yelken Klapesini Dış Yolculuğa Çıkarın

Ana yelkenin tırnağı (kıç alt köşesi), genellikle yelkenin ayağını germek için ayarlanabilen çıkış adı verilen bir hat kullanılarak bomun kıç ucuna sabitlenir.

Yelkenin ayağı (alt kenar) doğrudan boma sabitlenebilir veya sabitlenmeyebilir. Bazı teknelerde, ayağa dikilmiş bir ip (boltrope olarak adlandırılır) bomdaki bir oyuğa kayar. Pençe önce oluğa, direk tarafından ileriye girer ve tüm yelken ayağı bu oluktaki boma tutulana kadar oluğun içinde geri çekilir.

Burada gösterilen tekne "gevşek ayaklı" bir ana yelken kullanıyor. Bu, yelkenin bom oluğuna takılmadığı anlamına gelir. Ancak clew, bomun sonunda outhaul tarafından aynı şekilde tutulur. Böylece yelkenin her iki ucu daayaklar yelkene sıkıca takılır ve sıkıca çekilir -- yelkenin sanki tüm ayak da oluğun içindeymiş gibi çalışmasını sağlar.

Gevşek bir ana yelken, daha fazla yelken şekillendirmeye izin verir, ancak yelken o kadar düzleştirilemez.

Puan sabitlenmiş ve dış çekme sıkılmış durumdayken, artık ana yelken orsa direğe sabitlenebilir ve yelken açılmak üzere kaldırılabilir.

Ana Yelken Salıncaklarını Direğe Yerleştirin

Ana yelkenin orsa (ön kenar) direğe takılır, çünkü bom ön yelkene bağlıdır - ancak farklı bir mekanizma ile.

Direğin kıç tarafında ana yelken için bir oluk bulunur. Bazı yelkenlerin orsasında bu olukta yukarı doğru kayan bir cıvata bulunurken, diğerlerinde ise orsa her ayağa monte edilmiş yelken “sümüklüböcekleri” vardır. Bu fotoğrafta denizcinin sağ elinin hemen önünde görebileceğiniz gibi, yelken sümüklü böcekleri, bir tür kapıya doğru genişlediği yerde direk oluğuna yerleştirilmiş küçük plastik sürgülerdir.

Yine, herhangi bir yerde bükülmediğinden emin olmak için tüm yelkeni inceleyin. Bu işlem sırasında ana mandarı bir elinizle tutun - sümüklü böcekleri direk oluğuna yerleştirirken ana yelkeni kademeli olarak yükselteceksiniz.

Başındaki yelken sümüğü ile başlayın. Yiv içine sokun, yelkeni biraz yükseltmek için mızrağı çekin ve ardından bir sonraki sümüğü yerleştirin.

Bu işlemi tamamlamadan önce, ana yelken açıldıktan hemen sonra yelken açmaya hazır olduğunuzdan emin olun.

Ana Yelkeni Kaldırmaya Devam Et

Devamoyuğa birbiri ardına sümüklü böcek sokarken ana yelkeni mandarla yukarı kaldırın.

Bu yelkenin çıtalarının zaten yerinde olduğunu unutmayın. Bir çıta, yelkenin uygun şeklini korumasına yardımcı olan uzun, ince, esnek bir ahşap veya fiberglas şerittir. Genellikle yatay yönde yelkene dikilmiş ceplere yerleştirilirler. Bu fotoğrafta, ana yelkenin mavi bölümünün üst kısmına yakın bir yerde denizcinin başının üzerinde bir çıta görebilirsiniz.

Çerçeveler yelkenden çıkarılsaydı, ya tekneyi donatmaya başlamadan önce ya da şimdi ana yelkeni aşamalı olarak kaldırırken onları tekrar ceplerine sokardınız.

Ana Mandayı Kilitle

Ana yelken tamamen yukarıya çıktığında, mandayı germek için mandarı sertçe çekin. Ardından, bir kilit kancası kullanarak direği direğin üzerindeki kelepçeye bağlayın.

Tam olarak kaldırıldığında ana yelkenin bomu yukarıda tuttuğuna dikkat edin.

Artık yelken açmaya neredeyse hazırsınız. Henüz yapmadıysanız, salma tahtasını suya indirmek için iyi bir zaman. Tüm küçük yelkenli teknelerde salma tahtası bulunmadığını unutmayın. Diğerlerinin yerinde sabitlenmiş omurgaları vardır. Her ikisi de benzer amaçlara hizmet eder: teknenin rüzgarda yana kaymasını önlemek ve tekneyi dengelemek. Daha büyük omurgalar da tekneyi rüzgara doğru kaldırmaya yardımcı olur

Şimdi pergelini kaldırmalısın. Sadece pergel mandasını aşağı çekin ve direğin diğer tarafına kilitleyin.

Harekete Başla

Her iki yelken de kalktığında, yelken açmaya hazırsınız. Yola çıkmanın ilk adımlarından biri, ana şilteyi ve yelkenleri ayarlamak için bir pergel levhayı sıkmak olacaktır, böylece ilerleyebilirsiniz.

Rüzgarın yelkenleri bir taraftan doldurması için tekneyi çevirmeniz de gerekebilir. Burada gösterildiği gibi, demirleyen bir tekne, pruva doğrudan rüzgara bakacak şekilde doğal olarak geri savrulacaktır - yelken açamayacağınız tek yön! Rüzgara karşı oyalanmaya "ütüde olmak" denir.

Tekneyi demirden çıkarmak için bomu bir tarafa doğru itmeniz yeterlidir. Bu, ana yelkenin arkasını rüzgara doğru iter (yelkeni "desteklemek" olarak adlandırılır) - ve yelkeni iten rüzgar tekneyi döndürmeye başlar. Kalkışa hazır olduğunuzdan emin olun!