Disneyland'in Deniz altı Yolculuğunu Kurtarmak İçin Yolculuk

2024 Yazar: Cyrus Reynolds | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-09 11:40

Ekim 2007

Neredeyse her klasik Disney animasyon filminde genç bir karakter, genellikle trajik koşullar altında ailesinden ayrılır ve Finding Nemo'daki gözüpek palyaço balığı gibi sevdikleriyle yeniden bir araya gelmek için kahramanca bir yolculuğa çıkmak zorunda kalır.. Çılgınca popüler olan Pixar bilgisayar animasyon filmi, 2007'de Disneyland'de vizyona giren yüksek profilli yolculuğun ilham kaynağıdır. Finding Nemo Deniz altı Yolculuğu incelememi okuyun.

Eh, Disneyland tam olarak yeni bir yolculuk olarak çıkmadı. Şirketin parklarını ve ilgi çekici yerlerini geliştiren yaratıcı sihirbazlar olan Disney'in Imagineers'ı, 1959'da açılan sevilen bir yolculuk olan klasik Submarine Voyage'a bir "Finding Nemo" katmanı ekledi. Ve 1998'de neredeyse sonsuza dek battı.

Deniz altı Yolculuğu yolculuğunun kendisi bir Disney filmindeki ana karakter gibidir. Bir zamanlar Disneyland'in parlayan bir feneriydi - aslında parkın ilk gerçek E-Bilet yolculuğu. Ancak yıllarca kayıtsız kaldıktan sonra, bundan kaçınıldı ve neredeyse ölüme terk edildi. İnanılmaz bir şekilde, bu Disney melodramındaki şeytani kötü adam Disney şirketinin kendisiydi. O zamanlar, yaratıcı dürüstlük yerine kurumsal kârları benimseyen bir alt çizgi zihniyetinde debelenen Disney,çocuğunun fişini çekerek büyük, kötü babayı oynadı. Deniz altıların yüksek bakım maliyetlerini gerekçe göstererek, onları --tam anlamıyla-- hizmet dışı bıraktı ve Disneyland'in cazibe merkezinde boş bir lagün ve kocaman bir delik bıraktı.

Neyse ki, bu hikayenin mutlu bir Hollywood (OK, Anaheim) sonu var. Deniz altı Yolculuğu destanındaki bir başka önemli karakter de Tony Baxter. Güney Kaliforniya'da büyüyen genç bir çocukken, deniz altı yolculuğunu seven ve onu kesin ölümden kurtarmaya yardım eden beyaz şövalye olarak sona eren, Disneyland'e sık sık gelen bir ziyaretçiydi. W alt Disney Imagineering'de yaratıcı geliştirmeden sorumlu kıdemli başkan yardımcısı Baxter ile 2007'nin başlarında deniz altı cazibesiyle yaptığı uzun ve entrika dolu yolculuğu hakkında bilgi edinmek için oturdum. Baxter'ın Nemo kadar gözüpek olduğu ortaya çıktı.

Baxter Denize Daldı

Bir çocukken Disneyland'in Deniz altı Yolculuğu'na binip hayran olsa da, Baxter'ın cazibe konusundaki hararetli yönetimini geliştirmeye başladığı 1969 yazındaydı. Bir genç olarak, Disney meraklısı parkta bir iş buldu ve sonunda onu deniz altılar için bir sürüş operatörü pozisyonuna getirdi. Yaklaşık kırk yıl sonra, yine de sürüş öncesi konuşmayı tek bir ritmi kaçırmadan okuyabiliyor. "General Dynamics, Nautilus'un yapımcıları sizi gemiye davet ediyor…" Disneyland'de beş yıl çalıştı.

Üniversiteden hemen sonra Baxter, W alt Disney Imagineering aracılığıyla Mouse'a geri döndü. Kaderin sahip olacağı gibi, bir Imagineer olarak ilk görevi, W alt Disney'de 20.000 Fersah Deniz altı deniz altı cazibesinin kurulmasına yardım etmekti. Florida'daki Dünyanın Sihirli Krallığı.

"Kaliforniya gezisinde çalıştığımı biliyorlardı" diyor. "Saha deneyimi bana Imagineering'de neler yapabileceğimize dair iyi bir fikir verdi." Her iki deniz altı cazibe merkezinin karşılaşacağı zor zamanların habercisi olan Baxter, Florida yolculuğunun onarımına yardım etmek için sık sık çağrıldığını söylüyor. "Su altında tutulan herhangi bir şeyi muhafaza etmenin yakıcı doğası çok zorlu olabilir" diye belirtiyor. Ve pahalı. Örneğin Baxter, standart bakım ve onarım ekipleri yerine parkların eğitimli dalgıçlar kullanması gerektiğini söylüyor.

W alt Disney World'ün alt yolculuğu, Magic Kingdom parkı 1971'de piyasaya çıktıktan kısa bir süre sonra açıldı. 1994'te kapandı. Yerine hiçbir şey geçmemiş olsa da, Florida parkı dolduğunda ve asf altlandığında 20.000 Lig'in kaderi belirlendi. alt lagün. [Güncelleme: Park, o zamandan beri Fantasyland'i genişletti ve alt yolculuğun eskiden işgal ettiği araziyi birleştirdi.] Maliyet düşürücüler periskoplarını Kaliforniya'ya kurup birkaç yıl sonra alt yolculuğunu kapattıklarında, en azından bir umut ışığı bıraktılar. lagünü bozulmadan bırakarak. Ancak Disney neden popüler cazibe merkezlerinden birini batırmak istedi?

Disney parklarının bilet kitaplarını kullandığı günlerde Baxter, her cazibe merkezinin doğrudan, atfedilebilir geliri olduğunu söylüyor. Bir yolculuğu işletmek ve sürdürmek için yapılan harcama, bilet satışlarından elde edilen gelirle dengelenebilir. Deniz altı Yolculuğu gibi bir E-Bilet cazibesi, çok para kazandırdığından, yüksek işletme maliyeti haklı görülebilir. Disney bir kez ödeme sistemine geçtiğinde…Ancak fiyat formatı algısı değişti. Herhangi bir cazibe merkezinin gelir üzerinde net bir etkisi olmadı ve deniz altılar gibi yüksek bakım gerektiren bir yolculuk, masraf boş altma olarak görülebilir.

Baxter'a göre, Deniz altı Yolculuğu, şirketin maksimum kâr sunağında ibadet ettiği zor bir dönemde acı çekti. O sırada Disney'in CEO'su olan Michael Eisner, görev süresinin başlangıcında şirketin kurtarıcısı olmuştu, ancak serveti bocalamaya başladığında halesinin kaybolduğunu görmüştü. Eisner, Paul Pressler'ı 1990'ların ortalarında Disneyland'in başkanı olarak atadı. Pressler, harcamaları kısmaya ve kârları sıkıştırmaya yoğun bir şekilde (bazıları acımasız diyebilir) odaklanarak, deniz altıların bakım bütçesini kıstı. Bu onun yavaş, üzücü düşüşüne yol açtı. Çok az destek ve Florida filosunun gitmesiyle, Deniz altı Yolculuğunun günleri sayılıydı.

Hayatımın En Kötü Günü

Yolculuk Eylül 1998'de kapandı. Baxter, o kötü günle ilgili canlı hatıraları olduğunu söylüyor. Gösterişli bir şekilde (koşullar zor olsa bile) Disneyland, tekneleri resmi olarak hizmet dışı bırakmak için bir askeri bando ve bir amiral getirdi. Pressler, Baxter'ı köşeye sıkıştırdı, ona olayın heyecan verici olduğunu düşündüğünü ve kendisinin de aynı şekilde hissedip hissetmediğini öğrenmek istediğini söyledi. "Üzgünüm. Bu hayatımın en kötü günlerinden biri" dedim."

Operasyonun son gününde Baxter, gözleri irileşmiş küçük bir kızın babasına deniz altıların deniz kızlarının gerçek olup olmadığını sorduğunu duydu. 1950'lerin eski ve kalitesiz bakımına rağmen cazibe merkezinin hala çalıştığını fark ettiğini söylüyor. Baxter bütün gün Deniz altı Yolculuğu'nda kaldı ve son tekneye bindi. İskeleye yanaşırken, bir parça Scarlett O'Hara esintisiyle yarının terkedilmiş yolculuk için başka bir gün olacağına yemin etti. "O zaman ve orada, bu şirket için çalıştığım sürece (sübvansiyonların) tekrar açılacağına karar verdim."

Böyle bir sıkıntı karşısında Baxter'ın deniz altılara olan tutkusunu ateşleyen şey neydi? Elbette, çocukluk anıları tohumları ekti ve bir ata binme operatörü olarak geçirdiği yıllar, bağlılığını pekiştirdi. Ama onun evanjelik tutkusunun arkasında daha fazlası var.

Baxter, parkın üçgenini oluşturduğunu hissettiği ve Disneyland'in çeşitliliğini ve benzersiz çekiciliğini en iyi örneklediğini hissettiği üç sürüşten alıntı yaptığını söylüyor: bir başkanla ziyaret etmek ve Bay Lincoln'le (ki daha önce yaşamış olan) Büyük Anlar'ın ilham verici sunumunu dinlemek. kendi zorlukları; 2007 itibariyle kapanan Disney, cazibe merkezinin yeniden açılacağını söyledi), Uçan Fil Dumbo'ya yükseldi ve Deniz altı Yolculuğu'nda kutup buzulunun altında yolculuk etti. Baxter, "Hızlı trenlere ne kadar çok inerse, Disneyland o kadar 'normal' hale gelir" diyor. "Bence deniz altılar (parkın) sağlığı için kritik öneme sahip."

Yükler Kusursuz Bir Fırtınaya Sürüklenir

Bir kez kapandığında ve artık bakım yapılmadığında, yetim yolculuğunun sağlığı daha da kötüleşti. Baxter deniz altıları diriltmek için bir fırsat bekledi ve izledi. 2001'de Disney'in animasyon filmi Atlantis: Kayıp İmparatorluk yanlış bir başlangıç yaptı. Efsanevi su altı şehrine dayanan film, yeniden hayal edilen bir film için bariz bir bağlantı sunuyordu.sürmek. Baxter'ın ekibi bir maket cazibesi geliştirdi. Ardından film gösterime girdi. Hevesli olmayan gişe, sürüş projesini öldürdü.

Ertesi yıl, klasik roman Treasure Island'a dayanan animasyon filmi Treasure Planet, canlandırılan bir yolculuk için başka bir olası tema sunduğunda, ancak Disney'in sandığına fazla hazine ekleyemediğinde umutlar yeniden yükseldi ve yıkıldı. Kapandıktan dört yıl sonra, binicinin deniz altıları sonsuza kadar kuru havuzda kalacak gibi görünüyordu.

Ardından deniz altıları lagüne geri getirmek için bir dizi olay bir araya geldi, mükemmel bir tür fırtına. Baxter, Imagineering'deki özel efekt ekibi, "herkesin kesinlikle bayıldığı" çığır açan bir projeksiyon teknolojisi geliştirdi. Animasyonlu karakterleri bir "su altı" ortamına dahil etmek için zemin hazırladı.

Aynı sıralarda, başka bir hamileliğe değer düşük film olan Finding Nemo'nun büyük bir potansiyele sahip olduğu ortaya çıktı. Ve Matt Ouimet, Disneyland'in başkanı olarak rolüne kendinden öncekiler Pressler ve Cynthia Harriss'ten daha açık fikirli ve çek defteri getirdi. Nemo 2003'te piyasaya sürüldükten sonra dünyayı kasıp kavurduğunda, Imagineers dumanlı lambaları yeniden yaktı ve deniz altıları geri getirmek için ciddi bir şekilde Nautilus motorlarını ateşledi.

"O noktada, İnternet çağında işlerin nasıl yürüdüğü konusunda bilgiliydim" diyor Baxter. (Hey! Bununla ne demek istiyor?) Bir ekibe Nemo süslemeli bir deniz altı inşa ettirdi ve onu Disneyland'deki lagünün yanına, monoray kullanan herkesin görebileceği bir yere yerleştirdi.

"Alacağını biliyordumvızıltı," diyor Baxter gülerek. "Ve ses getirdi." Disney yönetimi, Baxter'ın dublörlüğünün yarattığı ilgiden heyecanlandı. İvme oluşturmaya devam etmek için Imagineers, yeni projeksiyon teknolojisini içeren bir maket oluşturdu ve bir sunum düzenledi. Ouimet için. Baxter'a göre Disneyland başkanı alt gösterimi deneyimledikten sonra "Bundan gerçekten hoşlanmak istemedim" dedi. "Bu harika…ama, ÇOK pahalı olacak."

Baxter, sürüşün kuru efektler içereceğini söylemesine rağmen, Ouimet'in tüm sürüşün su altında olduğuna ikna olduğunu söylüyor. (Muhtemelen yanılacaksınız. Yolculuğun çoğu susuz bir gösteri binasında geçiyor, ancak tüm zaman boyunca içeceğinize yemin edeceksiniz.) Muazzam fiyat etiketine rağmen, Ouimet yeterince büyülenmişti. Yeniden hayal edilen yolculuğun şampiyonu oldu ve teklifi olabilecek güçlere ilerletmede kritikti. (Ouimet o zamandan beri Fare Evi'nden ayrıldı.)

Çoğunlukla yeni bir güç rejimiyle, Nemo ile geliştirilmiş deniz altılar yeşil ışık yaktı. Disney CEO'su Bob Iger için ilk büyük tema parkı projesiydi. Aynı zamanda John Lasseter'in Imagineering'in yaratıcı danışmanı olarak görev yaptığı ilk büyük projeydi. Lasseter, Pixar'ın yaratıcı bölümünün de başında ve evet, Finding Nemo'nun baş yapımcısıydı.

Ve her açıdan bakıldığında, Baxter dahil, dahil olan herkes için arsız bir başarı oldu. "1998'de bulunduğumuz yere kıyasla, kapanmayı zor bekleyemeyen bir şirketimiz vardı.(yedekler) düştü, bağlılığı ve desteği görmek benim için özellikle heyecan vericiydi," diyor.

Sonuçta ortaya çıkan cazibe, hem klasik sürüşle büyüyen Baxter gibi bebek patlamaları için hem de Nemo ile ilgili her şeyi tam olarak bilen günümüz çocukları için bir zevktir. 21. yüzyılın son derece sofistike dozunu bir araya getirirken, orijinal deniz altıların cazibesini ve tamamen benzersiz hikaye anlatımı modunu kucaklıyor.

Deniz altılar Disneyland'in sularında dönerken Baxter, "Tam bir çember çizdim," diyor. Korkunç hizmetten çıkarma törenine katıldıktan dokuz yıl sonra, Baxter deniz altıların yeniden hizmete alınmasına yardımcı olmak için lagüne geri döndü. Büyük olasılıkla ara sıra ata binerken bulunabilir, gözleri irileşmiş bir çocuğun ebeveynine lombozların dışında yüzen balıkların gerçek olup olmadığını sorduğunu duyduğunda kaçınılmaz olarak kocaman bir sırıtışla kendini gösterir.