Havayolları Artık Duygusal Destek Hayvanlarını Hizmet Hayvanı Olarak Kabul Etmek Zorunda Değil

2024 Yazar: Cyrus Reynolds | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-09 11:14

2020 bundan sonra bizden ne alacak? Ulaştırma Bakanlığı, hizmet ve duygusal destek hayvanlarıyla uçan uçak yolcularına ilişkin nihai kararını açıkladı. Karar üç yönlüydü: duygusal destek hayvanlarını resmi olarak evcil hayvanlardan başka bir şey olarak sınıflandırmak, hizmet hayvanı tanımını yalnızca köpekleri içerecek şekilde dar altmak ve havayollarının uçağa getirilen hizmet hayvanlarının sayısını kişi başına iki ile sınırlamasına izin vermek.

“Bu son kural, hava taşımacılığı sistemimizin seyahat eden halk için güvenli ve engelli bireyler için erişilebilir olmasını sağlamayı amaçlamaktadır”, Ulaştırma Bakanlığı'nın resmi kararını okuyor. Karar, yıllarca süren taciz ve insanların özgürlüklerini, bazen aşırıya kaçarak, evcil hayvanları ve egzotik hayvanları duygusal destek veya hizmet hayvanları olarak ilan etmesinden sonra geldi.

Duygusal destek mektubu hizmeti sağlayan çevrimiçi bir telesağlık platformu olan CertaPet, son karara yanıt olarak, duygusal destek hayvanlarını ve sağladıkları hizmetleri itibarsızlaştıran olaylar olduğunu kabul ettiklerini belirten bir bildiri yayınladı.özellikle destek tavus kuşlarını "saçma" olarak nitelendiriyor. Sistemden yararlanan gezginler için önde gelen bir kolaylaştırıcı olarak konuyla ilgili düzenleme eksikliğini suçluyorlar ve sömürücü şirketlerin akıl sağlığı sorunları olan insanlardan para kazanmalarının cezalandırılması gerektiğini savunuyorlar.

“Sektördeki sertifikasyon ve inceleme şirketleri için net yönergeler sağlamak, tüm paydaşlar için bu zorluğu çözmek için basit adımlar olurdu” dediler. Duygusal destek hayvanlarını tamamen ortadan kaldırmak, tedaviye gerçekten ihtiyacı olanları ve tedaviyi uygun şekilde kullananları göz ardı eden hızlı ve ucuz bir çözümdür. DOT, doğru yol yerine kolay ve zararlı yolu seçmiştir. Akıl sağlığı ciddi bir sorundur ve araştırılmış ve kanıtlanmış bir tedaviye erişimin ortadan kaldırılması bir rezalettir.”

Jenny Hart, sık sık Tatil Kedisi Rajah (duygusal bir destek veya hizmet hayvanı olarak kayıtlı olmayan) ile seyahat eden bir seyahat yazarı da benzer bir duyguyu dile getirdi. TripSavvy'ye “Bu, duygusal engelli kişilere yönelik açık bir saldırı ve Amerikalıların akıl sağlığıyla her zamankinden daha fazla mücadele ettiği bir dönemde” dedi. “İnsanların sistemde oyun oynamasını engellemek için 'baskı' yapmak bir şeydir. Birinin görünmez engelinin kabul edilmeye değmeyeceğini ilan etmek başka bir şey.”

Hart ayrıca Ulaştırma Bakanlığı'nın hizmet hayvanının yasal tanımı olan nihai kararının başka bir bölümüyle de ilgili. DOT'un nihai kararına göre, bir hizmet hayvanı yalnızca "cinsi veya türü ne olursa olsun, bireysel olarak bir köpek" olarak tanımlanır.engelli nitelikli bir bireyin yararına iş yapmak veya görevleri yerine getirmek üzere eğitilmiş. Spesifik olarak bu, fiziksel, duyusal, psikiyatrik, zihinsel veya başka bir zihinsel engeli olan herkes anlamına gelir.

Bir hizmet hayvanının tanımını yalnızca bir türle sınırlamak, Amerikan Engelliler Yasası'nın, minyatür atlar, domuzlar ve maymunlar da dahil olmak üzere, insanlara hizmet etmek için eğitilebilecek bir avuç başka hayvanı tanıdığını göz önünde bulundurarak, birkaç özelliği karıştıracağından emin olabilirsiniz.

“Kedim uçakta karşılaştığım tüm köpeklerden daha iyi davranıyor. Onunla ülke çapında birçok kez uçtum ve bir keresinde 23 saatlik bir seyahat günüm bile oldu,”diye savundu Hart. “Başkalarının sistemden faydalanmasını önlemek için daha fazla düzenlemeye ihtiyaç duymaktan yanayım, ancak aniden kedimin veya herhangi bir kedinin hizmet evcil hayvanı olarak tanınamayacağını söylemek saçma. DOT benim doktorum, terapistim veya veterinerim değil. Eğitimi ve davranışı hakkında hiçbir fikirleri yok.”

Ancak, hala en sevdiğiniz en iyi arkadaşınızı da yanınızda getirmeyi umuyorsanız, umutsuzluğa kapılmayın! DOT'un nihai kararı yalnızca, havayollarının duygusal destek hayvanlarını tanıması, yalnızca köpeklere yönelik hizmet hayvanlarına izin vermesi veya birinin ikiden fazla hizmet hayvanıyla uçmasına izin vermesi gerekmediğini belirtir. Sonunda, hayvanlarla uçan yolcularla ilgili kesin politika ve prosedürlerini belirlemek havayolu şirketine kalmıştır.

Certapet, bunu açık bir köpek kapısına götüreceğini umdukları parlak bir nokta olarak görüyor. “Kendi şirket politikaları konusunda seçimler yapan havayolları ile tartışmaya devam etmeyi umuyoruz veonları doğru kararlar vermeye teşvik edin.”

O zamana kadar evcil hayvanınızla jet sosyeteye devam edebilirsiniz-bir hizmet veya destek hayvanı olarak görülmenin getirdiği avantajlardan ve ücretsiz ücretlerden mahrum kalmayacaksınız.