Yüksek Rüzgarlar ve Dalgalar İçin En İyi Yelken Taktikleri

2024 Yazar: Cyrus Reynolds | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-09 12:04

Birçok denizci, nispeten sakin zamanlarda daha fazla acil durum ve ölüm meydana gelse de, sudaki en büyük tehlike olarak fırtınalara başlayan ve bunu deneyimledi. Bununla birlikte, kuvvetli rüzgarlar ve yüksek dalgalar bir yelkenliye zarar verebilir ve bir yaz fırtınasına veya açıkta daha uzun süreli ve daha büyük bir fırtınaya bile yakalanabilecek herhangi bir denizci, ağır havalarda nasıl güvende kalacağını bilmelidir.

Fırtına Yelken Taktikleri

Teknelerin insanlardan daha güçlü olduğu sıklıkla söylenir, yani ilk önceliğiniz kendinizi korumaktır. Sizi teknede tutmak için PFD'ler ve emniyet kemerleri veya ipler gibi doğru güvenlik donanımına sahip olduğunuzdan ve bunları kullandığınızdan emin olun. Teknenin hareketi fırtına koşullarında daha şiddetli olacak ve erken harekete geçmek yaralanmaları önleyecek ve güvenliğinizi daha da tehlikeye atabilecek deniz tutmasını önleyecektir. Tekneyi fırtına koşullarında kontrol altında tutmak için aşağıdaki konuları ve stratejileri göz önünde bulundurun.

Sığlıktan Kaçınma

Ağır hava başladığında veya tehdit ettiğinde, ilk dürtü genellikle yelkenleri düşürmek, motoru çalıştırmak ve karaya çıkmaktır. Bir limana güvenle ulaşabilir ve bir rıhtıma veya demirlemeye geri dönebilirseniz, bu en güvenli seçeneğiniz olabilir. Rüzgar ve dalgaların sığ alanları hızla döndürebileceğini unutmayın.ya da kanalları açık sudan daha tehlikeli bir yere dar altın, özellikle de fırtına kısa sürecekse ve çoğunlukla onu beklemekten ibaretse.

Dalgalar daha dik hale gelir ve sığ alanlarda kırılma olasılığı artar, bu da tekneyi kontrol etmeyi zorlaştırır. Motorunuz ölürse ve rüzgar sizi hızla kayalara veya diğer engellere savurursa riskleri göz önünde bulundurun. Rüzgâr kıyıya doğru esiyorsa, demir çekme girişiminde bulunmak da riskli olabilir, çünkü çapa sürüklenirse tekne karaya çıkabilir. Fırtına koşullarında bir çapayı sıfırlamaya çalışmak zor ve bazen tehlikelidir. Aşağıda açıklanan taktikleri kullanarak açık suda kalmak ve fırtınadan kurtulmak için daha iyi seçeneklere sahip olabilirsiniz.

Reefing

Rüzgar başlar başlamaz veya artması beklenirken, yelkenleri açmanın zamanı geldi. Eski bir söz, eğer resif yapıp yapmayacağınızı merak ediyorsanız, bunu yapmanın zamanı çoktan geçmiştir. Güçlü bir rüzgar çarptığında, potansiyel olarak alabora olmasına neden olan çok fazla yelken istemezsiniz. Ayrıca, rüzgar hala kontrol edilebilirken ana yelkeni resif yapmak veya pergelde sarmak çok daha kolaydır ve tekne savrulduğunda veya güçlü bir şekilde devrildikten sonra ana yelkeni resif yapmak için kokpitten ayrılmak veya jib'i düşürmek tehlikeli olabilir. rüzgar.

Rüzgar arttığında rüzgara karşı seyrediyorsanız, etkilerini daha az hissedersiniz ve resif için rüzgara döndüğünüzde ne kadar sert estiğini görünce şoka uğrayabileceğinizi unutmayın. Her zaman dikkat edin ve erkenden resif yapın. Rüzgardaki değişiklikleri izleyin, böylece hava karardığında geç değil, kolay olduğunda erkenden resif yapabilirsiniz.zor veya tehlikeli. Rüzgarı okumayı veya ucuz bir el tipi rüzgar ölçer kullanmayı öğrenebilirsin.

Aşağıdaki fırtına taktikleri, denizde veya kıyıya yakın yerlerde ve fırtınanın bir süre daha sürmesini beklerken daha uygundur.

Fırtına Yelkenleri

Açık deniz yolcuları genellikle şiddetli rüzgarlarda kullanılmak üzere özel yelkenler taşırlar. Normal yelkenler yalnızca şimdiye kadar yeniden şişirilebilir veya sarılabilir ve yine de verimli bir şekli korur ve normal yelkenlerin dokusu genellikle şiddetli rüzgarlar için çok hafiftir. Ana yelkenin yerini alan bir deneme yelkenli veya yelkensiz olarak kullanılan bir fırtına flok, genellikle kişinin daha güçlü rüzgarlarda, genellikle dalgaların etkilerini en aza indiren bir rotada yelken açmaya devam etmesine izin verir.

Yarış yapan denizciler, örneğin, genellikle bir yelken seçimine sahiptir ve esasen teknenin ilerlemesini durduracak farklı bir taktikle fırtınayı beklemek yerine devam etmeyi tercih edebilirler. Bununla birlikte, birçok kıyı ve eğlence amaçlı denizci bu ekstra yelkenleri taşımaz ve kaldırma gibi farklı bir stratejiyi tercih eder.

Yalan Ahull

Ahta yatmak, muhtemelen siz sığınak aramak için aşağıya inerken, yelkenleri düşürmek ve teknenin kendi başına gitmesine izin vermek anlamına gelir. Bu strateji, dalgaların çok büyük olmadığı, teknenin karadan ve nakliye kanallarından yeterince uzakta olduğu ve böylece teknenin rüzgar yönünde ne kadar uzağa sürüklendiğinin önemli olmadığı sınırlı durumlarda işe yarayabilir. Bazı durumlarda, bir yaralanmayla ilgilenmek için ya da sadece aktif stratejilere devam edemeyecek kadar yorgun olduğu için sırt üstü yatmak gerekebilir.

Dalgalar büyükse ve kırılıyorsa, teknenin yere çakılması için önemli bir risk vardır.yuvarlanır ve alabora olur çünkü dalgalara karşı yan yatma eğiliminde olacaktır. Bunu asla hızla suyla dolacak ve batacak açık bir teknede denemeyin; kapalı kabinli daha büyük bir tekne geri çekilmelidir. Yine de, bu ciddi bir fırtınada nadiren tercih edilen yaklaşımdır.

Deniz Çapası Kullanma

Açık deniz yolcularının, yayı rüzgara ve dalgalara doğru tutmak için su altında açılan bir paraşüt gibi bir deniz çapasına yatırım yapmaları daha olasıdır. Dalgaların kırılması pruvaya diğer açılardan daha az hasar verir ve büyük dalgalarla karşılaştığında teknenin alabora olması veya yuvarlanması daha az olasıdır. Ancak bir deniz çapası pahalı olabilir ve konuşlandırılması zaman ve beceri gerektirir. Bu, geçici bir fırtına veya fırtına için değil, bir süre sürecek ciddi bir fırtına için kullanılan bir stratejidir.

Heaving

Heaving to, birçok denizci tarafından tercih edilen, köklü bir fırtına taktiğidir. Tekne rüzgara yakın döndürülür, flok (kısmen sarılmış veya daha küçük flok kaldırılmış) geriye sarılır, dümen yerine kilitlenir ve tekne, ahull yatarken olduğu gibi dalgalara karşı bordaya dönmeden yavaşça ilerler. Bu, tüm denizciler için değerli bir beceridir ve gerektiğinde bunu en iyi şekilde nasıl gerçekleştireceğinizi bilmek için kendi teknenizde uygulamak iyi bir fikirdir.

Atlamanın bir avantajı, dümende kalmanıza gerek kalmaması, ancak güvenliyse aşağıya inebilmeniz veya atlayanın altına eğilebilmenizdir. Tekne, kırılan bir dalga tarafından yuvarlanma olasılığının daha düşük olduğu rüzgara yeterince yakın işaretlenmiş durumda kalır. Ek olarak, teknenin rüzgar yönündeki kayma hareketi, birteknede bir dalganın kırılma olasılığını az altan suda kayganlık.

Deniz çapası kullanmaya başlamak, en iyi muhafazakar fırtına taktiklerinden biridir. Çapa, pruvanın bir deniz çapası olmadan havaya uçarken rüzgara daha yakın olmasına yardımcı olmak için bir tarafa ayarlanır, ancak tekne hala kayganlık yapmak için hafifçe geriye doğru sürüklenir. Dünyayı gezen Lin ve Larry Pardey'in "Storm Tactics" videosu ve "Storm Tactics Handbook" kitabı bu tekniği ikna edici bir şekilde tartışıyor ve nasıl başarıldığını gösteriyor.

Çalışıyor

Bazı başarılı denizciler tarafından kullanılan son ağır hava taktiği, rüzgara karşı kaçmaktır. Yelkeni gerektiği gibi az altın ve gerçek fırtına kuvvetli rüzgarda, "çıplak direklerin altında" hiç yelken açmadan rüzgara karşı yelken açmaya devam edebilirsiniz. Rüzgar arttıkça, en büyük tehlike, yelken olmadan bile çok hızlı gitmektir, bu durumda tekne büyük bir dalgadan aşağı inebilir ve pruvayı öndeki dalganın arkasına gömebilir. Bu, teknenin uçtan uca yan yatmasına veya başka bir şekilde alabora olmasına neden olabilir. Tekneyi yavaşlatmak için, denizciler tarihsel olarak kıçtan uzun, ağır halatlar çekerlerdi ve modern denizciler bu amaç için özel bir drogue kullanabilirler.

Bazı denizciler kaçarak yemin etse de, bu taktik sürekli ustaca bir yönlendirme gerektirir. Kıç, yaklaşan dalgalara dik tutulmazsa, bir dalga kıç tarafını bir tarafa iterek bir broş ve muhtemelen alabora olmasına neden olabilir.

Diğer Kaynaklar

Bu kısa açıklamalar, yalnızca ağır havalarda yelkencilik taktiklerini tanıtmaya yarar. Olabilecek herhangi bir tekne sahibiBununla birlikte, şiddetli rüzgar durumunda, uygun önlemi almaya hazır olmalıdır. Asgari olarak, resifing ve heaving'e aşina olmak önemlidir. "Chapman's Piloting &Seamanship" veya "The Annapolis Denizcilik Kitabı" gibi denizcilik üzerine iyi bir kitap düşünün.