Six Flags Magic Mountain'daki Twisted Colossus İncelemesi

2024 Yazar: Cyrus Reynolds | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-09 11:52

W alt Disney, Disneyland'deki cazibe merkezlerini geliştirmek ve ziyaretçilerine deneyimleyecekleri yeni bir şeyler sunmak için kurcaladığında, buna "artı" dedi. 2015'te Six Flags Magic Mountain, klasik Colossus hız treni-büyük zamanını artırdı.

Sürüş, 1978'de açıldığında dünyanın en uzun ve en hızlı ahşap altlığıydı ve parkta sevilen bir demirbaştı. Bununla birlikte, son yıllarda, aşırı derecede kaba hale geldi ve ününü aşan bir ahem oldu. Six Flags onu çelik-ahşap hibrit bir coaster'a dönüştürdü, düzeninde önemli değişiklikler yaptı ve ona yeni bir isim verdi: Twisted Colossus. Sonuç? Beş yıldızlı en yüksek puanımızı hak eden sadece bir avuç bardak altlığı var. Twisted Colossus şimdi onlara katılıyor.

• Koster tipi: Hibrit ahşap-çelik
• İkiz damla: 128 fit
• İniş açısı: 80°
• Parça uzunluğu: Yaklaşık 5000 fit.
• Sürüş süresi: Yaklaşık 4 dakika
• Ride üreticisi: Rocky Mountain Construction

TripSavvy Değerlendirmesi: Beş Yıldız (Beş üzerinden)

Yolculuğu bu kadar saçma sapan yapan nedir? Oyun kitabımızda, gerçekten harika bir coaster'ın, koltuktan uçup gitme hissi uyandıran bazı iyi yayın süreleri olması gerekir. Twisted Colossus, aralıksız biryayın süresi, yolcuları terk ederek gökyüzüne fırlatıyor.

Bir coaster'ın beş yıldızlı kulübe girmesi için iki numaralı ön koşul: Çoğunlukla yumuşak bir sürüş sağlamalıdır. Bu, bükülmüş bir rotada baş döndürücü hızlarda gezinmek için tasarlanmış bir sürüş için uzun bir sipariş ve birçoğu sefil bir şekilde başarısız oluyor. Ancak TC, şimdiye kadar deneyimlediğimiz en yumuşak bardak altlıkları arasındadır. Neredeyse 5.000 fitlik bir parkurda ilerliyor ve neredeyse dört dakikalık vahşi bir eğlence sunuyor (olağandışı uzun sürüşü başka bir harika özelliktir) neredeyse hiç hıçkırık olmadan. Tuhaf düzeni ve içerdiği çılgın öğeler göz önüne alındığında, TC'nin kaya gibi sağlam pürüzsüzlüğü neredeyse mantığa meydan okuyor.

Birinci sınıf bir coaster aynı zamanda harika bir ilk düşüşe sahip olmalıdır (piyasaya sürülmemiş ve zaten geleneksel asansör tepelerini içerenler). Bil bakalım ne oldu? TC'nin iki harika düşüşü var. Her ikisi de kıllı bir 80 derecede tatmin edici bir 128 fit'tir (matematiksel olarak zorlananlar için doğrudan aşağı doğru 10 derece kısadır). Bir yolculuğa başlamanın heckuva yolu. Ancak TC, rotasının ortasına bir damla daha atar. Keyfi ikiye katlayın, fuuuuuuuuuuuuuuun'u ikiye katlayın.

Harika bir bardak altlığı, çekici bir dizi öğeyi bir araya getiren bir düzene sahip olmalıdır. Her şey hız ile ilgili. Harika bir müzik parçası gibi, coaster tasarımcılarının sürüşlerini, yükseklerin, alçakların, araların ve diğer tüm anların harmonik yakınsama oluşturmak için bir araya gelmesi için bestelemeleri gerekir. TC harika bir tempoya sahip.

Devasa Yolculuk

Asansör tepesine yavaş bir sürüşü, çığlığı tetikleyen bir ilk düşüş ve bazı inanılmaz koşu nöbetlerine geçiş izler.yayın zamanı. Sonra binicileri 360 derece döndüren bir sıfır G rulosu var. Evet, ahşap Colossus'un yeni çağ versiyonu artık inversiyonları içeriyor. Çelik rayıyla (ancak herhangi bir çelik rayla değil - daha sonra bunun hakkında daha fazla bilgi edinin) ve modifiye edilmiş coaster trenleriyle TC, yolcuları zarafet ve karakteristik pürüzsüzlükle baş aşağı çevirebilir.

Yolculuğun ilk yarısının tüm çılgınlığından sonra, TC ikinci asansör tepesine tırmanmadan önce biraz nefes alır. Sonra daha fazla sersemletici yayın süresi ile kıyamet kopar. Yolculuğun ikinci bölümünün yaklaşık yarısında, tren "Top Gun Stall" a girer ve bir sonsuzluk gibi görünen birkaç saniye boyunca ters döner (yine de iyi bir şekilde). Yolculukları başladıktan dört dakika sonra, mutlu yolcular istasyona geri döner.

Aslında Yarışacak mı?

TC ile ilgili bizi duraklatmamızı sağlayan ve yolculuğu neredeyse 4,5 yıldıza düşüren bir özellik var. Orijinal Colossus, çift hatlı bir yarış treniydi. İki tren aynı anda istasyondan ayrıldı ve yarışan raylarda birbirleriyle yarıştı. Yeni TC tek, ekstra uzun, sürekli bir izdir. Ancak yine de yarış benzeri bir etkileşimli deneyim içermesi gerekiyor. Teoride, bir tren ikinci kaldırma tepesine doğru ilerlerken, iki trenin yan yana kaldırma tepelerine yaklaşık aynı anda tırmanabilmesi için istasyondan ikinci bir trenin gönderilmesi gerekir. TC'nin bilgisayar kontrolleri, iki treni senkronize etmek için tasarlanmıştır.

İki tren senkronize olduğunda, birtren diğerinin üzerinde ters döner. Top Gun Stall'da bir trenin birkaç dakika baş aşağı asılı kalması ve diğer sağ taraftaki yarış treninin üzerinde yarışması bekleniyor. Bu, her iki trendeki yolcular için de göz kamaştırıcı bir özellik olacaktır. Ayrıca iki yarış trenini birbirine doğru döndürmesi gereken bir Çak bir Beşlik anı vardır, böylece karşıt trenlerdeki biniciler neredeyse birbirlerine beşlik çakabilirler.

Önizleme sürüşlerimiz sırasında herhangi bir yarış treni görmedik. Asla senkronize olmadılar. Adil olmak gerekirse, yeni yolculuk henüz resmi olarak açılmamıştı. Ancak trenleri senkronize etmek zor olacak gibi görünüyor. Bunun çalışması için, yolculuk operatörlerinin, ilk trenin parkurun ilk yarısını tamamlaması için geçen iki dakikadan daha kısa sürede tam bir treni boş altması ve yüklemesi gerekir.

Sürüş operasyonları, diğer tren ona yetişene kadar ikinci kaldırma tepesine tırmanmadan önce rota ortası trenini bir bekleme düzenine sokabilir. Belki daha iyi bir çözüm (mümkünse) trenleri yükleme istasyonunun hemen ötesinde tutmak olabilir. Bu şekilde, bir tren boş altma ve yükleme yapıyor olabilirken, istasyonun hemen dışındaki bir tren gönderilmek üzere yerinde olabilir ve rota ortası trenle buluşmak üzere zamanlanabilir. Tam olarak faaliyete geçtiğinde, TC'nin emrinde dört tren olacak. İşte parkın yarış yönünü nasıl çalıştıracağını çözebileceğini umuyoruz.

Trenleri yarıştıramıyorsa, bu beş yıldızlı bir anlaşma için yeterli mi? Belki, ancak yarış yönü olmasa bile, TC hala inanılmaz bir sürüş.

Beş YıldızKontrol listesi

İnceleyelim. Akıcı sürüş? Kontrol. Harika düzen ve ilerleme hızı? Kontrol. Harika ilk damla? Kontrol edin (ve tekrar kontrol edin). Yayın zamanı? Binbaşı kontrol. Bu, TC'yi altlıkların üst kademesine yerleştirmek için yeterli olabilir.

Ancak klasik bir sürüşün yeni nesil versiyonu olması durumunu pekiştiriyor. Bu arada, orijinal Colossus klasik rozetini kısmen ilk National Lampoon's Vacation filminde görünerek kazandı.

Six Flags, Colossus'u yıkım topundan kurtardı ve muhteşem bir makyaj yaparak eski çıngırağı onurlandırdı. Uzun zamandır hayranlar, orijinal yolculuğun DNA'sının hala orada olduğunu ve kalbinin ve ruhunun bozulmadan kaldığını keşfetmekten memnun olacaklar. Ancak bazı kaygan, yeni vücut parçaları ve yenilenmiş bir canlılık duygusu ile hayata yeni bir soluk verildi.

Eğlence parkları uzun zamandır eski ve yeninin ilginç bir karışımı olmuştur. Nesiller boyu hayranların tekrar ziyaret etmeyi sevdiği antika atlıkarıncalar ve diğer uzun süredir devam eden gezintiler var. Ancak parklar, en yeni, en iyi teknolojiyi ve yenilikçi sürüş konseptlerini sunarak nostaljiyi yumuşatır. Twisted Colossus, tuhaf ikiliği tek bir çekimde somutlaştırıyor. Nostaljiye ilham veren eski bir favori ama yine de zevk veren harika, yeni özelliklerle dolu. Bu devasa bir coaster başarısıdır.

Devasa Sahil Yolunda

İşte hibrit ahşap-çelik coaster'ın çelik paletine bir bakış. Geleneksel bir çelik boru altlığının aksine, TC, düz I-kiriş şeklinde bir raya sahiptir. Yan kılavuz tekerlekler, aracın kanalına oturur."BEN." Parçanın TC'nin harika sürüşüyle bir ilgisi olabilir.

Coster'ın tasarımcısı Rocky Mountain Construction'ın harika yolculukla kesinlikle -pekala, hemen hemen her şey- ilgisi var. Yenilikçi sürüş tasarımcısı, patentli pistine "IBox" veya "Iron Horse" adını veriyor.

Bu, üzerinde vudu yaptığı beşinci eski ahşap bardak altlığı ve şimdiye kadar bin vuruş yapıyor. Texas'ta iki sürüş, Six Flags Over Texas'taki New Texas Giant ve Six Flags Fiesta Texas'taki Iron Rattler (TreipSavvy's dahil) muhteşem incelemeler aldı. Rocky Mountain, Meksika'da bir coaster'ı dönüştürdü ve 2015'te Six Flags New England'daki Cyclone'u da yaptı. Artık Wicked Cyclone olarak biliniyor. En iyi hibrit ahşap ve çelik bardak altlıkları listemizde hepsinin nasıl karşılaştırıldığını görün.

CBS'den Carter Evans ile Twisted Colossus'a Binmek

TriSavvy'den Arthur Levine, Bu Sabah CBS muhabiri Carter Evans ile Twisted Colossus'a ilk binenlerden biriydi. Ayrıca ulusal haber programında gezintiyle ilgili bir bölümde yer aldı.