Golden Gate Köprüsü: Vista Puanları ve Beklentiler

2024 Yazar: Cyrus Reynolds | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-09 11:39

San Francisco'daki Golden Gate Köprüsü, "Körfezdeki Şehir"in ikonik sembolü olarak hizmet ediyor. En çok ziyaret edilen cazibe merkezlerinden biridir ve ziyaretçiler onu fotoğraflamayı, üzerinde yürümeyi ve Golden Gate Köprüsü tarihini öğrenmeyi severler. Dünyanın en güzel açıklıklarından biridir.

Gerçek "Altın Kapı", köprünün geçtiği boğazdır. İlk olarak 1846'da Kaptan John C. Fremont tarafından " altın kapı" anlamına gelen "Chrysopylae" olarak adlandırıldı.

Golden Gate Bridge Vista Puanları

Bunlar, Golden Gate Köprüsü ziyaretçilerinin en çok gitmeyi sevdikleri iki nokta:

Güney (San Francisco Yakası) Vista Noktası: Park yerleri neredeyse her zaman doludur, boşluklar ölçülür ve sayacın süresinin dolmasına izin verirseniz, çok güzel bir restoranda yemek yemek kadar pahalı. Tuvaletler, hediyelik eşya dükkanı, kafe ve bir köprü kablosunun kesitini gösteren bir sergi bulacaksınız.

Bu otoparkı dolu bulursanız veya sayaçların izin verdiğinden daha fazla zaman geçirmek istiyorsanız şu seçenekleri deneyin:

• Ölçülen partiden uzaklaşın ve Lincoln'e doğru sola dönün. Kısa bir mesafede solunuzda bir çakıl yığını bulacaksınız. Lincoln'deki Prezidyo'dan yaklaşıyorsanız,lot, bir zamanlar Prezidyo memurunun karargahı olan iki katlı evlerin hemen karşısında.
• YALNIZCA hafta sonları ve tatil günleri, köprünün güneybatı tarafında yakındaki bir uydu park yerinde daha fazla ücretli park yeri bulacaksınız. Oradan köprüye doğru yürüyün ve manzara noktasına ulaşmak için alt geçitten geçin.

Kuzey (Marin Tarafı) Vista Noktası: Otopark dört saate kadar ücretsizdir ve tuvaletler vardır. Bu alana yalnızca kuzeye giden ABD 101'den erişilebilir ve köprüyü geçerseniz ve daha sonra San Francisco'ya geri dönmeyi planlıyorsanız, bir geçiş ücreti ödersiniz. Gişeler tamamen elektronik, bu yüzden biraz nakit çekmek o kadar kolay değil. Şehir dışından gelen bir ziyaretçi düşünülerek yazılmış Golden Gate Köprüsü Geçiş Ücretleri Rehberi'nde nasıl ödeme yapacağınızı öğrenin.

Golden Gate Köprüsü'nü Deneyimlemek

Yapabiliyorsan Golden Gate Köprüsü'ne yürü. En azından biraz üzerinde yürümedikçe, boyutunu ve yüksekliğini gerçekten takdir edemezsiniz. Açıklığın ortasında, su yüzeyinin 220 fit üzerinde duruyorsunuz ve aşağıdan geçen gemiler küçük oyuncaklara benziyor. Bir manzara noktasından diğerine olan mesafe 1,7 mildir, eğer hazırsanız eğlenceli bir gidiş-dönüş, ancak kısa bir yürüyüş bile ilginç olacaktır.

Yayalara gündüz saatlerinde yalnızca doğu (şehir tarafı) kaldırımında izin verilir. Köpeklere her zaman tasmalı oldukları sürece izin verilir, ancak paten, paten ve kaykaylara izin verilmez.

Rehberli Turlar: Birçok San Francisco tur operatörüGolden Gate Köprüsü'nü tur programlarına dahil eder, ancak çoğu güney manzara noktasında çıkmak için sadece birkaç dakikaya izin verir. Şehir Rehberleri düzenli, ücretsiz yürüyüş turları sunar. Onlarla birlikte dolaşın ve köprünün adını kimin verdiğini, yapının beton ve çelik yasasını nasıl aldattığını ve Halfway to Hell Kulübü üyelerinin örgütlerine katılmak için neler yaptığını öğrenin.

Rehberli tura katılmasanız bile, Golden Gate Köprüsü'nün tarihi hakkında daha fazla bilgi edinmek ve onunla ilgili en büyüleyici gerçeklerden bazılarını öğrenmek isteyebilirsiniz.

Ayrıntılar

Golden Gate Köprüsü günün 24 saati otomobil ve bisiklet trafiğine, gündüz saatlerinde yayalara açıktır. Üzerinden geçmek için ücretli bir yol var, ancak yalnızca güney yönünde.

Manzara noktalarından birini ziyaret etmek için yarım saat, köprüde yürüyüş yapıyorsanız bir saat veya daha fazla süre tanıyın.

Golden Gate Köprüsü, rüzgarsız güneşli bir günde özellikle güzeldir. Sabah doğu tarafı güzelce aydınlatılacak. Sis onu neredeyse yok edebilir.

Golden Gate Köprüsü'ne Ulaşım

San Francisco'daki birçok noktadan Golden Gate Köprüsü'nü görebilirsiniz, ancak daha yakından bakmak isterseniz bunu yapmanın birçok yolu var.

Golden Gate Bridge by Automobile: Lombard Street'i (US Hwy 101) batıya alarak şehrin herhangi bir yerinden işaretleri takip edin. Güney manzara noktasına ulaşmak için, gitmeden hemen önce "Son SF Çıkışı" olarak işaretlenmiş çıkıştan çıkın.gişeler. Lincoln Bulvarı'nı Presidio'dan alarak yoğun trafikten kaçınabilirsiniz.

Golden Gate Bridge by Trolley: City Sightseeing'in "Hop On Hop Off" çift katlı otobüsleri, diğer turistik yerlerin yanı sıra burada durmaktadır. Kulağa benzer gelen diğer hizmetler bu kadar çok yerde durmaz veya çok fazla esneklik sunmaz.

Otobüs ile Golden Gate Köprüsü: San Francisco Muni'nin 28 ve 29 numaralı otobüsleri güney tarafına gidiyor. Seyahatinizi planlamak için Muni System haritasına bakın.

Bisikletle Golden Gate Köprüsü: Bisikletler Golden Gate Köprüsü'nü günde 24 saat kullanabilirler, ancak batı (okyanus) tarafına göre hangi kaldırıma çıkmalarına izin verilir en yaygın olanıdır. Fisherman's Wharf çevresinde birkaç bisiklet kiralama şirketi bulabilirsiniz ve çoğu size bir harita ve Sausalito'ya nasıl bisikletle gideceğinize ve feribotla nasıl geri döneceğinize dair talimatlar verecektir.

Golden Gate Köprüsü Gerçekleri: Boyut

Golden Gate Köprüsü, 1937'de tamamlanmasından 1964'te New York'ta inşa edilen Verrazano Narrows Köprüsü'ne kadar dünyanın en uzun açıklığıydı. Bugün hala dünyanın en uzun dokuzuncu asma açıklığına sahip. Büyüklüğünü göstermek için birkaç Golden Gate Köprüsü gerçeği:

• Toplam uzunluk: Yaklaşmalar dahil, 1,7 mil (8, 981 fit veya 2, 737 metre)
• Orta açıklık: 4,200 fit (1,966 metre).
• Genişlik: 90 fit (27 metre)
• Yüksek suyun üzerindeki açıklık (ortalama): 220 fit (67 metre)
• Yapıldığında toplam ağırlık: 894, 500 ton (811, 500,000 kilogram)
• Toplambugünkü ağırlık: 887, 000 ton (804, 700.000 kilogram). Yeni döşeme malzemesi nedeniyle ağırlık az altıldı
• Kuleler:
• 746 fit (227 metre) su üstünde
• karayolunun 500 fit (152 metre) üzerinde
• Her bacak 33 x 54 fit (10 x 16 metre)
• Kulelerin her biri 44.000 ton (40, 200.000 kilogram) ağırlığındadır
• HER kulede yaklaşık 600.000 perçin vardır.

Golden Gate Köprüsü Gerçekler: İnşaat

Golden Gate Köprüsü'nün en ilginç gerçeklerinden biri, inşaat sırasında yalnızca on bir işçinin ölmesi, o zaman için yeni bir güvenlik rekoru. 1930'larda, köprü inşaatçıları 1 milyon dolarlık inşaat maliyeti başına 1 ölüm bekliyordu ve inşaatçılar Golden Gate Köprüsü'nü inşa ederken 35 kişinin ölmesini bekliyordu.

Köprünün güvenlik yeniliklerinden biri, zeminin altında asılı duran bir ağdı. Bu ağ inşaat sırasında 19 adamın hayatını kurtardı ve genellikle "Cehenneme Giden Yarı Yol Kulübü" üyeleri olarak anılırlar.

• Çelik Gerçekleri:
• New Jersey, Maryland ve Pennsylvania'da üretildi ve Panama Kanalı'ndan gönderildi
• Çeliğin toplam ağırlığı: 83.000 ton (75.293.000 kilogram)
• Kablo Gerçekleri:
• İki ana kablo ana kulelerin üstlerinden geçer ve her iki uçta beton ankrajlarla sabitlenir. Her kablo 27, 572 telden yapılmıştır. İki ana kabloda 80.000 mil (129.000 kilometre) kablo var ve onları döndürmek altı aydan fazla sürdü
• Kablo çapı (sargı dahil): 36 3/8 inç (0,92)metre)
• Kablo uzunluğu: 7, 260 fit (2, 332 metre)
• Işıklar:
• 128 ışıklar köprü yoluna yerleştirildi. 1972'de kurulan 250 watt'lık yüksek basınçlı sodyum lambalardır.
• 24 kule kaldırım lambası, 35 watt'lık düşük basınçlı sodyum lambalardır
• 12 ışık her kuleyi aydınlatır, her biri 400 watt'tır ve her kulenin tepesinde bir hava yolu işareti vardır

Golden Gate Köprüsü Gerçekleri: Trafik

• Ortalama geçişler: Açık olduğu ilk yıl 33 milyon geçişle karşılaştırıldığında, hem kuzey hem de güneye giden geçişler dahil olmak üzere yılda yaklaşık 41 milyon. Şu anda köprü günde yaklaşık 112.000 araç taşıyor.
• En az geçiş: Ocak 1982, bir fırtına köprünün kuzeyinde US Hwy 101'i kapattığında. 6 Ocak'ta sadece 3 bin 921 güneye giden araç gişelerden geçti
• Çoğu geçiş: 27 Ekim 1989, Loma Prieta depreminden birkaç gün sonra, Körfez Köprüsü kapatıldığında. 162.414 araç (her iki yöne gidenler de dahil) o gün köprüyü geçti
• Toplam geçişler: Golden Gate Köprüsü'nün 28 Mayıs 1937'de trafiğe açılmasından bu yana Temmuz 2019 itibarıyla 2,1 milyar araç (kuzeye ve güneye) geçti.
• Kapanışlar: Köprü hava nedeniyle üç kez kapatıldı, şiddetli rüzgarlar saatte 70 km'den fazla. Başkan Franklin D. Roosevelt ve Fransa Cumhurbaşkanı Charles'ın ziyaretleri nedeniyle kısa bir süreliğine kapandı. DeGaulle. Ayrıca ellinci doğum gününde kapatıldı. Ocak 2015'te köprü sabahın erken saatlerinde hareketli bir medyan yerleştirmek için dört saat kapatıldı.

Golden Gate Köprüsü Gerçekleri: Önemli Tarihler

• 25 Mayıs 1923: California eyalet meclisi, Golden Gate Köprüsü ve Otoyol Bölgesi'ni oluşturan bir yasa çıkardı
• 27 Ağustos 1930: Joseph B. Strauss nihai planları sunar
• 4 Kasım 1930: Bölgedeki altı ilçe tarafından 145,667'ye karşı 46.954 oyla onaylanan 35 milyon dolarlık tahvil ihracı
• 5 Ocak 1933: İnşaat başlıyor
• 27 Mayıs 1937: Köprü yayalara açılıyor
• 28 Mayıs 1937: Köprü otomobillere açıldı. Geçiş ücreti tek yön 50 sent, gidiş-dönüş 1 dolar ve 3'ten fazla yolcu olması durumunda 5 sent ek ücretti
• 22 Şubat 1985: Bir milyarıncı araba köprüden geçiyor. Geçiş ücreti Cuma ve Cumartesi günleri güneye 2 dolar, diğer günler 1 dolar. Kuzeye geçiş ücreti yok
• 28 Mayıs 1987: Köprü ellinci doğum günü için araçlara kapatıldı. Tahminen 300.000 yaya köprüyü tıkadı
• 2 Eylül 2008: Güneye giden otoyol geçiş ücreti 6$'a yükseldi. Kuzeye geçiş ücreti yok.
• Nisan 2013: İnsan otoyol ücreti görevlilerinin yerini elektronik bir sistem aldı. Bu kılavuz, Golden Gate Köprüsü geçiş ücretlerini ödemenin yeni yolu hakkında tüm ayrıntıları içerir.

Golden Gate Köprüsü Gerçekleri: Paint

• Golden Gate Köprüsü'nün boya rengi, Uluslararası Turuncu olarak da adlandırılan turuncu vermilyondur. Mimar IrvingMorrow, rengi köprünün ayarıyla karıştığı ve köprüyü siste görünür kıldığı için seçti
• Köprü ilk yapıldığında tamamen boyanmıştı ve sonraki 27 yıl boyunca rötuş yapıldı. 1965 yılında, orijinal boya korozyon nedeniyle kaldırıldı ve 30 yıl süren bir proje olan inorganik çinko silikat astar ve akrilik emülsiyon son kat ile değiştirildi. Bugün ressamlar boyaya sürekli rötuş yapıyor
• 38 ressam, paslanan çelik ve perçinleri değiştiren 17 demir işçisiyle birlikte köprüde çalışıyor

San Francisco'nun sembolü, mühendislik harikası, birçok fotoğrafa konu olan, bir adamın vizyonu ve ısrarının sonucu olan Golden Gate Köprüsü, San Francisco Körfezi'nin girişini kapsıyor. Golden Gate Köprüsü tarihi hakkında biraz bilgi edinin.

Golden Gate Köprüsü Tarihi

Golden Gate Köprüsü inşa edilmeden yıllar önce, San Francisco Körfezi'ni geçmenin tek yolu feribotlaydı ve yirminci yüzyılın başlarında Körfez onlarla tıkanmıştı. 1920'lerde mühendis ve köprü inşaatçısı Joseph Strauss, Altın Kapı'nın karşısına bir köprü yapılması gerektiğine ikna oldu.

Birçok grup ona karşı çıktı, her biri kendi bencil sebepleriyle: ordu, keresteciler, demiryolları. Mühendislik zorluğu da çok büyüktü - Golden Gate Köprüsü bölgesi genellikle saatte 60 mile kadar çıkan rüzgarlara sahiptir ve güçlü okyanus akıntıları yüzeyin altındaki engebeli bir kanyonu süpürür. Bütün bunlar yeterli değilse, ekonomik bir çöküşün ortasıydı, fonlar kıttı ve San Francisco Körfez Köprüsü zaten vardı.yapım halinde. Her şeye rağmen Strauss direndi ve Golden Gate Köprüsü tarihi, San Francisco seçmenlerinin Golden Gate Köprüsü'nü inşa etmek için ezici bir çoğunlukla 35 milyon dolarlık tahvili onaylamasıyla başladı.

Golden Gate Köprüsü'nü İnşa etmek

Artık tanıdık art deco tasarım ve Uluslararası Turuncu renk seçildi ve inşaat 1933'te başladı. Golden Gate Köprüsü projesi, San Francisco tarihinde önemli bir tarih olan 1937'de tamamlandı. Strauss, bina güvenliğinde öncüydü, baretler ve günlük ayıklık testleri gibi yeniliklerle tarih yazdı. Körfez Köprüsü (aynı zamanda inşa ediliyordu) 24 can kaybetti, Golden Gate Köprüsü ise sadece 11 can kaybetti; bu, harcanan her milyon için çoğu inşaat projesinde bir kişinin öldürüldüğü bir çağda olağanüstü bir başarı.