Brooklyn Köprüsü'nün Karşısında Yürüyüş

İçindekiler:

Brooklyn Köprüsü'nün Karşısında Yürüyüş
Brooklyn Köprüsü'nün Karşısında Yürüyüş

Video: Brooklyn Köprüsü'nün Karşısında Yürüyüş

Video: Brooklyn Köprüsü'nün Karşısında Yürüyüş
Video: Nedir Bu DUMBO? New York'un incisi BROOKLYN. Brooklyn köprüsü hikayesi. Görülecek yerler. 2024, Nisan
Anonim
Brooklyn Köprüsü
Brooklyn Köprüsü

Brooklyn Köprüsü, New York City'nin iki büyük ilçesini, Manhattan ve Brooklyn'i birbirine bağlar ve üzerinde yürüyebilir, araba kullanabilir, bisiklete binebilir veya şehrin çeşitli noktalarından uzaktan hayran olabilirsiniz.

Öyle ya da böyle, Brooklyn Köprüsü, Brooklyn'e seyahat ederken mutlaka görülmeli. Aslında, bu sadece turistler için keyifli bir deneyim değil, birçok doğup büyümüş New Yorklu kendilerini hala köprünün büyüsüne kapılmış buluyor.

Brooklyn Köprüsü'nde, uğuldayan araba trafiğinin üzerinde özel bir yaya geçidi bile var, bu yüzden harika bir yürüyüş ama önce, hangi taraftan başlamak istediğinize ve oraya nasıl gideceğinize karar vermelisiniz. yolculuğunuza başlayın.

Brooklyn Köprüsü'nü yürüyerek geçmek
Brooklyn Köprüsü'nü yürüyerek geçmek

Geçiş

New York Şehri Ulaştırma Bakanlığı'na göre, her gün 100.000'den fazla araç, 10.000 yaya ve 4.00 bisikletçi köprüden geçiyor.

Köprü, altı şeritli otomobil trafiğini barındırıyor ve Brooklyn Köprüsü'nden geçen araçlar için geçiş ücreti yok. Geniş, merkezi yaya ve bisiklet yolu paylaşılıyor ve hemen aşağıdan akan trafiğin üzerinde yükseliyor. Potansiyel olarak tehlikeli bir çarpışmayı önlemek için, yayalar ve bisikletçiler için belirlenmiş şeritleri özenle izlediğinizden emin olun,bunlar sadece boyalı bir çizgiyle ayrılır.

Köprünün tüm uzunluğu bir milin biraz üzerinde. Yürüyerek, hızlı bir tempoda giderken onu geçmek için yaklaşık 30 dakikaya, fotoğraflar için mola verirseniz ve manzaranın tadını çıkarmak için (ki kesinlikle yapmalısınız) bir saate kadar ihtiyacınız olacak.

Brooklyn'den

Brooklyn tarafında Brooklyn Köprüsü'nün iki girişi vardır ve yaya yürüyüş yollarına kolay erişim için ilçenin yakınında birçok metro vardır.

Brooklyn Köprüsü Yaya Yolu, Tillary Caddesi ile Boerum Place'in kesiştiği noktada başlar ve Brooklyn Köprüsü'nü geçerken bir arabadan görülen giriştir. Geçit yoluna çıkmanın ikinci yolu, Brooklyn'deki Front Street'ten yaklaşık iki blok ötede, Washington Caddesi'ndeki alt geçitten geçmektir. Bu alt geçit, doğrudan yaya yolunun kendisine giden bir rampaya giden bir merdivene çıkar.

Toplu taşıma açısından, hangi metroyu kullanırsanız kullanın, yaya geçidine erişmek için bir metro istasyonundan bir milin üçte bir ila üçte ikisi arasında herhangi bir yere yürümeniz gerekecek:

  • Köprüye en yakın erişim için A veya C metrosunu High Street-Brooklyn Bridge durağına götürebilirsiniz. İstasyondan Pearl Caddesi'nden sağa dönün, ardından Prospect Caddesi'nden Washington Caddesi'ndeki alt geçit girişine doğru sola dönün.
  • Daha çekici bir macera için, Clark Street İstasyonu'ndaki 2 ve 3 metrodan çıkabilir, ardından tarihi Henry Caddesi'ne doğru sola dönerek köprülere doğru yokuş aşağı inebilirsiniz. Cranberry'deki ortak evlerden geçen yolu takip edinCadman Plaza West'i geçin ve Cadman Plaza West'i geçin, ardından parkın içinden geçerek alt geçidin solda olacağı Washington Street'e (Cadman Plaza East) giden yolu takip edin.
  • Ayrıca, Borough Hall'dan 2, 3, 4, 5, N veya R metrolarından başka, daha uzun ama daha düz bir rota da kullanabilirsiniz. Buradan, Tillary Caddesi'ndeki Brooklyn Köprüsü yaya yoluna gelmeden önce sağdan Brooklyn Marriott'u geçerek Boerum Place boyunca yaklaşık 12 dakika yürüyeceksiniz.

Brooklyn'e geri dönmek için, her zaman karşıdan karşıya yürüyebilirsiniz, ancak Belediye Binası'ndan J, Z, 4 veya 5'i veya Chambers Caddesi'nden 2 ve 3'ü de kullanabilirsiniz. Yine de geri dönmenin en havalı ve en hızlı yolu Brooklyn Bridge Park'taki Fulton Feribot İniş Durağı'ndan NYC Feribotu'na binmektir.

Manhattan'dan

Brooklyn Köprüsü Yaya Yürüyüşü'ne Manhattan tarafından ulaşmak daha kolay, ancak manzaralar diğer yönden geldiği kadar nefes kesici değil.

Manhattan'dan giriş, Centre Street boyunca City Hall Park'ın kuzeydoğu köşesinden başlar. En yakın metro durakları, Brooklyn Bridge–City Hall istasyonundaki 4, 5 ve 6 numaralı trenlerdir; Chambers Street istasyonundaki J veya Z treni; veya Belediye Binası'ndaki R treni. Bununla birlikte, Manhattan'ın batı tarafından seyahat ediyorsanız ve birkaç blok daha yürümekten çekinmiyorsanız, ayrıca 1, 2 veya 3 trenle Chambers Caddesi'ne gidebilir, doğuya yürüyebilir, sonra Park Row'u geçerek yürüyüşe başlayabilirsiniz. köprü.

Brooklyn'e vardığınızda, biri DUMBO'ya, diğeri Downtown'a giden iki çıkış vardır. Brooklyn. Manhattan'a geri dönmek için, Prospect Caddesi boyunca Washington Caddesi'ne giden DUMBO'daki ilk çıkıştaki merdivenlerden inin ve York Caddesi'ndeki yakındaki F trenine veya High Caddesi'ndeki A ve C trenine binin. Köprünün daha ilerisinde, Downtown Brooklyn'deki Tillary Street ve Boerum Place'e çıkmak için inen bir rampa (bisikletçiler için daha iyi bir seçenek) devam ediyor; bu çıkıştan en yakın metro hatları Jay Street-Metrotech'teki A, C ve F'dir; 4 ve 5, Belediye Binası'nda; veya Court Street'teki R.

Erken Tarih

Köprü ilk olarak 1883'te Başkan Chester A. Arthur ve New York Valisi Grover Cleveland'ın başkanlık ettiği bir törenle halka açıldı. Geçiş ücreti için bir kuruş olan herhangi bir yaya, köprüden ilk 24 saat içinde geçen tahmini 250.000 kişi tarafından karşılandı - binicili atlardan 5 sent ücret alındı ve at ve vagonlar için 10 sente mal oldu.

Ne yazık ki, trajedi, köprünün nehre çöktüğüne dair panik (yanlış) bir söylenti tarafından kışkırtılan bir izdihamın ortasında 12 kişinin ayaklar altında çiğnenmesiyle, köprünün ilk çıkışından sadece altı gün sonra ortaya çıktı. Ertesi yıl, sirk şöhreti P. T. Barnum, halkın istikrarı hakkındaki korkularını bastırmak amacıyla 21 fili köprüden geçirdi.

Yaya geçiş ücreti, 1911'de karayolları geçiş ücreti ile birlikte 1891'de yürürlükten kaldırıldı ve o zamandan beri köprü geçişi herkese ücretsiz oldu. Köprü üzerinde eskiden metro ve tramvay seferleri olmasına rağmen, 1944 yılında yükseltilmiş trenler çalışmayı durdurdu ve tramvaylar da bunu takip etti.1950'de.

Önerilen: