Delta, Orta Koltuk Politikasını Nisan 2021'e Kadar Uzattı

2024 Yazar: Cyrus Reynolds | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-09 11:13

Delta yine yaptı yapacağını. Pandemi sırasında erken dönemde bloke orta koltuk politikası uyguladıktan sonra, havayolu bunu üçüncü kez mi uzattı? Dördüncü kez? Beşinci? Dürüst olmak gerekirse, sayımı kaybettik. Ama hey, bu yolcular için harika bir şey.

Delta, uçakta sosyal mesafe oyununda tek durak noktasıdır - diğer birkaç ABD hava yolu 2020'de orta koltukları bloke ederken, hepsi tam uçaklara döndüler. Uçakların (maske kullanımı ve HEPA filtreleri arasında, kabinler nispeten güvenlidir) beklediğiniz COVID lağım havuzları olmadığından emin olsak da, biraz daha fazla hareket alanına sahip olma fikrine hala bayılıyoruz.

Delta'nın baş müşteri deneyimi sorumlusu Bill Lentsch yaptığı açıklamada, "Müşterilerimizin Delta ile seyahat ederken tam bir güven duymalarını istiyoruz ve bize daha fazla alanın daha fazla gönül rahatlığı sağladığını söylemeye devam ediyorlar" dedi. "Ürünleri ve hizmetleri gemideki herkesin sağlığına ve güvenliğine güven verecek şekilde geri getirirken vaka iletimi ve aşı oranlarıyla ilgili olarak koltuk engellemeyi yeniden değerlendirmeye devam edeceğiz - bu her zaman Delta'nın önceliği olacaktır."

Koltuk engelleme politikasının uzantısı ucuza gelmiyor. Uluslararası Hava Taşımacılığına göreOrta koltukların engellenmesine aktif olarak karşı çıkan Dernek (IATA), politika, birçok Delta uçağının maksimum yük kapasitesinin yüzde 62'ye sahip olacağı anlamına geliyor - ortalama başa baş noktası olan yüzde 77'nin altında. IATA'nın genel müdürü ve CEO'su Alexandre de Juniac yaptığı açıklamada, "Orta koltuğun kaldırılması maliyetleri artıracak. Bu, daha yüksek ücretlerle dengelenebilirse, uygun fiyatlı seyahat dönemi sona erecek." Dedi. "Öte yandan, havayolları maliyetleri daha yüksek ücretlerle karşılayamazsa, havayolları iflas edecek. Dünyanın COVID-19'un ekonomik yıkımından toparlanmayı başlatmak için güçlü bir bağlantıya ihtiyaç duyacağı durumlarda ikisi de iyi bir seçenek değil."

2020'de 12,4 milyar dolar kaybettiği için Delta'nın mali açıdan zarar gördüğü doğru olsa da, kısmen hükümetin havayollarına yönelik kurtarma paketi sayesinde havayolunun batmasından (şimdilik) pek korkmuyoruz. Merak ettiğimiz tek şey, Delta'nın koltuk engelleme politikalarını tekrar genişletip genişletmeyeceği.