Pandemi Sırasında Dünyanın Yarı Yoluyla Uçmak Nasıl Bir Şeydir

2024 Yazar: Cyrus Reynolds | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-09 11:13

Şimdiye kadar farkında olduğunuzdan çok eminim, seyahati her yerde etkileyen küresel bir salgın var. Bu, bir seyahat yazarı olarak şahsen oldukça aşina olduğum bir şey - bir yıldan fazla bir süredir TripSavvy için bunun hakkında rapor veriyorum. Doğal olarak, yavaşlama çalışma alanımı oldukça derinden etkiledi. Normal bir yılda, ayda dört ila sekiz uçağa (ve bazen daha fazlasına) atlardım, ancak 2020'de, diyelim ki çok daha az uçtum.

Bana göre uçmak sadece iş değil. Daha önce de söylediğim gibi, seyir irtifasında bir uçakta oturmak benim için mutlu bir yer - bana George Clooney à la "Up in the Air" deyin. Bu yüzden aylarca cezalı olmak beni zayıflattı ve dünyadaki birçok insan gibi ben de biraz kabin ateşi çekiyordum. Bu yüzden Ekim ayında Kenya'ya bir iş gezisine çıkma ve Qatar Airways'deki (en sevdiğim havayollarından biri olan) uçuş deneyimimi raporlama fırsatı bulduğumda hemen atladım.

New York'tan ayrılış

Olağan koşullar altında, yurtdışına seyahat rezervasyonu yapmak, vizeler ve aşılar gibi ayrıntıları hesaba katarak biraz planlama gerektirir. Şimdi, tüm bunlar dramatik bir şekilde güçlendirildi. Varıştan sonraki üç gün içinde negatif bir COVID-19 PCR testi yaptırmam gerekiyordu. Kenya'ya girin. New York'tan Kenya'ya gitmenin neredeyse tam bir gün sürdüğü göz önüne alındığında, test aralığım inanılmaz derecede dardı. Farklı kliniklere yapılan birkaç telefon görüşmesinden sonra, sonuçların 48 saat içinde geri dönüşünü garanti eden bir tane buldum; bu, uçağa binmeden önce evraklarımı düzenli hale getirmemi ve varışta hala geçerli olmasını sağlayacaktı. Kenya'da.

Uçuşum için online check-in müsait değildi - muhtemelen büro görevlilerinin elimde uygun evrakların olduğunu doğrulaması gerektiğinden - bu yüzden süreci tamamlamak için havaalanına fazladan erken geldim. Büro görevlisi tüm belgelerimi inceledikten sonra altın biletlerim verildi: önce Doha'ya, sonra Nairobi'ye olmak üzere iki uçuşum için iki biniş kartı.

Terminale girdikten sonra, tüm salonlar kapalı olduğu için kapıdan başka gidecek bir yerim yoktu. Koltuğumu aldıktan sonra (diğer yolculardan sosyal olarak mesafeli), kapı görevlimiz uçağa binmeden inişe kadar giyilmek üzere yüz siperleri dağıttı. Profesyonel ipucu: Katar'ın yüz siperlerinin üzerinde her iki tarafta birer tane olmak üzere koruyucu filmler vardır, bu yüzden onları daha az soyduğunuzdan emin olun, sonunda benim gibi bir sis içinde dolaşırsınız. Sonra biniş başladı.

İlk Uçuş

Uçarken kendimi bu kadar rahat hissetmemin sebeplerinden biri de business class kabinde oturuyor olmamdı. Katar'ın B777'ler veya A350'lerle yapılan uzun mesafeli uçuşlarında bu, bir uçakta aşağı yukarı nihai sosyal mesafeli koltuk olan bir Qsuite anlamına gelir. Business sınıfı yolculara sürgülü kapılara sahip geniş özel süitler sunulur.tamamen kapalı değiller, diğer yolculardan ve hatta mürettebattan (kayıtlara göre, çok fazla KKD ile donatılmışlar) oldukça ayrı olmanızı sağladılar. Ve beklediğim gibi, uçak uzaktan bile dolu değildi; kabinimde süitlerin sadece yarısı doluydu, bu da ekstra sosyal mesafeye izin verdi.

Qsuite'ime geldiğimde standart konfor setine ek olarak beni bekleyen özel bir dezenfektan seti buldum: Katar tüm yolculara tek kullanımlık maskeler, tek kullanımlık eldivenler ve el dezenfektanı sağlıyor. Muhtemelen gerekli olmasa da, her ihtimale karşı tüm süitimi sildim. Uzun mesafeli business class'ta bir gelenek olduğu gibi, yola çıkmadan önce içeceğim olarak bir bardak şampanya verildi-her yudumda yüz maskemi dikkatlice aşağı kaydırdım, bardağımı yüz kalkanımın altına kaydırdım.

Yolcular isterlerse öğün atlama özgürlüğüne sahip olsalar da, öncelikle nasıl servis edileceğini merak ettiğim için uçağım gece 1'de kalksa da suları test etmeye ve akşam yemeğini geç yemeye karar verdim.. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki iç hat uçuşlarında, birinci sınıf yemek seçenekleri, tabaklanmış yemeklerden ziyade atıştırmalıklarla sınırlıdır. Katar'da durum böyle değil. Gerçek bir tabakta gerçek gümüş eşyalarla kısa kaburgalar servis edildi ve şarabım gerçek bir bardağa döküldü. Yolcuların yemek yerken yüz maskelerini çıkarmalarına izin verilse de, her ihtimale karşı benimkini lokmalar arasında tuttum.

Ancak, Katar'da pandemi öncesi ve pandemi sırasında verilen hizmet arasında birkaç küçük fark vardı. İlk olarak, temizlik amacıyla uçuş görevlileri,çatal bıçak takımları peçetelere sarılıp, kendi ellerimizden başka hiçbir eli değmesin diye desteler halinde tepsi masalarımıza dizilirdi. İkincisi, yemekler kurs tarafından değil, uçuş görevlileri ve yolcular arasındaki teması en aza indirmek için bir kerede servis edildi. Ve son olarak, kontaminasyona karşı ek bir koruma seviyesi için her plaka plastik bir kapakla kapatıldı. Açıkçası, bu değişikliklerin hiçbirini en ufak bir hayal kırıklığı olarak görmedim ve güvenlik önlemlerini takdir ettim.

Akşam yemeğinden sonra, uçuş görevlisinden yatak açma hizmetini istedim ve bu hizmet hala business class yolcular için sağlanıyor. yorgan. Koltuğum hazırlanırken, koridorda aşırı kalabalığı önlemek için havayolu tarafından sağlanan The White Company pijamalarını giymek için lavaboya yöneldim. Uyumaya gelince, uçuşumdaki business sınıfı yolcuların koltuklar arasındaki mesafe göz önüne alındığında yüz siperlerini ve maskelerini çıkarmalarına izin verildi. Plastik kalkanı çıkardım ama ek güvenlik için maskemi açık tuttum. Ancak bugün Katar'ın sitesinde tüm yolcuların her zaman maske takması gerektiği belirtiliyor.

Uçuşumun geri kalanı oldukça olaysız geçti-Rahat uyudum, sonra inişten önce akşam yemeğiyle aynı güvenlik önlemleriyle sunulan kahv altıya uyandım. Sonuç olarak, keyifli bir uçuştu.

Konaklama

Katar, Doha'daki Hamad Uluslararası Havalimanı önemli bir toplu taşıma merkezidir ve normaldezamanlarda oldukça kalabalık olabiliyor. Bu sefer durum böyle değildi. Transit yolcular ana terminale girmeden önce havalimanı güvenliğinden geçerler. JFK'den farklı olarak, salonum burada açıktı - konaklama süremi devasa Al Mourjan Business Lounge'da geçirdim. 100 bin metrekarede sosyal mesafe için bolca yer vardı. Şekerleme yapmak isterseniz kanepeli özel sessiz odalar ve bir restoran da dahil olmak üzere çeşitli oturma alanları vardır.

Zamanımı özel, sessiz bir oda ve restoran arasında böldüm. Pandemi öncesi günlerde restoranda self-servis büfeler, bar ve alakart yemek servisi vardı - bugün tek fark barda oturamazsınız ve büfelerde artık personel var.

İkinci Uçuş

İlk uçuşun aksine, Doha'dan Nairobi'ye altı saatlik bir atlama olan ikinci uçuşum, Qsuite olmadığı anlamına gelen bir B787 Dreamliner'daydı. Bunun yerine, ters balıksırtı düzenine sahip daha geleneksel tarzda bir işletme sınıfında oturdum. İlk uçuşumda olduğu gibi, uçağa binerken yüz kalkanları ve maskeler gerekliydi, ancak tüm yolcuların yemek için bunları çıkarmalarına izin verilirken, business class yolcuları da onları uykuya alabilirdi. (Yine, bugün durum artık böyle değil.) İlk uçuşuma göre biraz daha dar olduğu düşünüldüğünde - yine de ekonomiden çok daha geniş olmasına rağmen - KKD'mi mümkün olduğunca açık tuttuğumdan emin oldum.

Kenya'ya varış

Sonunda Nairobi'ye ulaştım. Giriş protokolleri oldukça basitti - ateşinizi ölçün, pasaportunuzu, e-vizenizi ve negatif belgenizi üretin. PCR testi sonuçları. Pasaportuma yeni bir damga vurarak sınır kontrolünden geçtiğimde bavulum bagaj tesliminde beni bekliyordu.

Dönüş

Dönüş yolculuğu aşağı yukarı aynıydı-Amerika Birleşik Devletleri'ne varış dışında. Şu anda ABD, tüm yolcuların ülkeye uçuşlarına binmeden önce negatif COVID-19 antijen testi sonuçlarını havayollarına sunmalarını şart koşuyor. Ekim ayında uçtuğumda durum böyle değildi. Aslında, test etme veya karantinaya alma konusunda kesinlikle hiçbir kural yoktu. Eve gelmek ve pasaport kontrolünden geçmek, esasen, oldukça şok edici bulduğum pandemi öncesi herhangi bir gün gibiydi. Ancak, kafam rahat olsun diye test yaptırdım ve kendi isteğimle evde kaldım.

Paket Servis

Açık olmak gerekirse, pandemi sırasında dikkatsizce seyahat etmeyi desteklemiyorum. Ancak tüm yerel, ulusal ve uluslararası yönergelere uyduğumuz sürece akıllıca ve güvenli bir şekilde seyahat edebileceğimize inanıyorum.

Hareket halindeyken 38 saatlik deneyimim boyunca, oldukça güvende hissettim-ve diğer yolcularımı veya mürettebat üyelerimi de riske attığımı hissetmedim. (Değeri ne olursa olsun, herkes maskelerini taktığı sürece virüsün uçakta bulaşma olasılığının düşük olduğunu gösteren çok sayıda çalışma var.)

Pandemi sırasında tekrar uçar mıyım? Evet. Özellikle, Katar'ın sağlık ve güvenlik politikalarını iletmek ve uygulamak, mürettebatını korumak için mükemmel bir iş çıkardığını düşündüm.ve yolcular ve havayolunun pandemi öncesi zamanlarda bildiği birinci sınıf hizmeti sunmaya devam ediyor.