Uçak Yolculuğu Geri Döndü-İşte Bu Yaz Uçmak Hakkında Bilmeniz Gerekenler

2024 Yazar: Cyrus Reynolds | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-09 11:12

16 Mayıs'ta Ulaştırma Güvenliği İdaresi, havalimanı kontrol noktalarından geçen 1.850. 531 yolcu saydı - COVID-19 salgınının başlangıcından bu yana ilk kez bu sayı 1.8 milyon sınırını aştı. Hala tamamen normale dönmemiş olsak da (2019'un aynı gününde 2,6 milyondan fazla yolcu TSA güvenlik kontrol noktalarından geçti), seyahatin hızla geri döndüğüne şüphe yok. Yaz tatiline hazırlanmanıza yardımcı olmak için şu anda hava yolculuğunun durumu hakkında bilmeniz gereken her şey burada.

Havayolları rotalarına hızla devam ediyor

Hava yolculuğuna olan talep azaldıkça, havayolları ağlarındaki temel rotalar dışındaki tüm rotaları kesti ve mevcut rota başına uçuş sayısını da keskin bir şekilde az alttı. Ancak aşıların yaygınlaşması ve destinasyonların yolculara yeniden açılmasıyla birlikte, havayolları çok daha fazla talep görüyor ve tüm dünyada rotaları eski haline getiriyorlar. 17 Mayıs'ta United, Temmuz 2021'de Temmuz 2019 programının yüzde 80'ine geri dönmeyi beklediğini açıkladı ve bu yıl yaz rezervasyonlarında geçen yıla göre yüzde 214 artış kaydetti.

Değişiklik ve iptal ücretleri hala (çoğunlukla)feragat edildi…şimdilik

Pandemiden çıkmak için hava yolculuğundaki en büyük olumlu değişikliklerden biri - en azından yolcu tarafında - havayollarının ağır değişim ve iptal ücretlerinin kalıcı olarak kaldırılması. Yoksa var mı?

The Points Guy'ın seyahat analisti Zach Griff, "Havayolları, değişim ücretlerini kalıcı olarak ortadan kaldırırken, temel ekonomik biletler ve belirli uluslararası biletler de dahil olmak üzere bazı dikkate değer istisnaları dışarıda bıraktı" dedi. “Havayolları, pandeminin çoğu sırasında temel ekonomi biletleri için sınırlı süreli esneklik sunuyordu, ancak bu zaten rafa kaldırıldı. 1 Mayıs itibarıyla American, Delta ve United ile satın alınan temel ekonomi biletleri, müşteri dostu olmayan, pandemi öncesi kısıtlamalarına geri döndü: kullan ya da kaybet.”

Üstelik, bu "kalıcı" ücret muafiyetleri gelecekte bir noktada potansiyel olarak geri dönebilir, ancak Griff bu hareketin "görülmeye devam edeceğini" belirtiyor. Yine de bir şeyden emin. “Havayolları, 2019'da değişim ücretlerinden kazandıkları 2,8 milyar doların yerini alacak yeni bir gelir kaynağı bulmak için kesinlikle çok çalışıyorlar” dedi.

Havayolu kredilerinizi yakında harcamanız gerekebilir

Şu anda, çoğu havayolunun kredi vadelerini bu yılın sonu veya gelecek yılın başı olarak belirledi, dikkate değer bir istisna dışında: Delta, kredi kuponunun son kullanma tarihlerini 2022'nin sonuna kadar uzattı.

"Delta'nın rakipleri, uçuş kredilerini daha da genişletmek için muhtemelen bekle-ve-gör yaklaşımı benimsiyor," dedi Griff. “Seyahat yıl sonuna kadar anlamlı bir şekilde devam ederse, o zamankredi kullanımı için ek esneklik sunma baskısını hissetmeyebilir. Olmazsa, havayollarının pandemi nedeniyle çok sayıda aylarca uzatma yaptığı geçen yıl olduğu gibi, daha fazla uzatma yapılması muhtemeldir.”

Havayolu kredileriniz varsa, son kullanma tarihlerini mutlaka kontrol edin ve boşa gitmesine izin vermeyin!

Uçuş deneyimi normale dönüyor

Pandemi sırasında uçmak, düzenli bir yemek veya içecek servisi olmadan çok basit bir deneyim haline geldi. Bazı havayolları size kabinlerde önceden paketlenmiş bir atıştırmalık poşeti sunmuş olabilir. Ancak çoğu havayolunun ekonomik alkollü içecekler (doğal olarak bir ücret karşılığında) ve birinci sınıfta sıcak yemekler de dahil olmak üzere sınırlı seçenekler sunması ile uçak içi yemek artık bir geri dönüş yapıyor.

Orta koltuklar da maalesef biraz geri döndü. Pandemi sırasında neredeyse her havayolu, sosyal mesafeyi zorlamak için orta koltukları bloke etti ve güvenlik şeklinde gelir kaybetmeyi seçti. Ancak maskelerin tek başına uçuş sırasında bulaşmayı önlemede son derece etkili olduğu kanıtlandığından – hatta sosyal mesafe kuralından daha fazla – havayolları kabinlerini doldurmaya devam etti. Delta, bekleyen birkaç kişiden biriydi, ancak bu ay orta koltuk rezervasyonu yapmaya başladı.

Pandemi öncesi hava yolculuğundan oldukça farklı kalan tek şey, tüm havayollarında hala maske takmanızın gerekli olmasıdır. Ülke genelinde maske zorunluluğu kalkarken, uçaklar da dahil olmak üzere eyaletler arası toplu taşıma araçlarında maske takmak federal olarak zorunlu ve bu muhtemelen değişmeyecekyakında herhangi bir zamanda.

Havayolu statüsü kazanmak her zamankinden daha kolay, ancak henüz bir statü uzantısı beklemeyin

ABD'deki çoğu hava yolu şirketi, tüm katmanlarda yeterlilik eşiklerini düşürerek bu yıl statü elde etmeyi çok daha kolay hale getirdi. Örneğin United, Silver Premier kalifikasyonlarını 12 Premier Nitelikli Uçuş (PQF) ve 4.000 Premier Nitelik Puanından (PQP) sadece sekiz PQF ve 3.000 PQP'ye düşürdü. (Ayrıca, her zamanki başına 5.000 PQP'den toplamda 3.500 PQP kazandıktan sonra Silver Premier statüsüne ulaşabilirsiniz.)

Fakat Delta burada da aykırıdır. Havayolu, yeterlilik eşiklerini az altmak yerine bir durum hızlandırıcıyı tercih etti. 1 Nisan 2021'den 31 Aralık 2021'e kadar olan tüm uçuşlar için Skymiles üyeleri, bonus Madalyon Nitelikli Mil (MQM) ve Madalyon Nitelikli Dolar (MQD) alacaklardır; tam miktar, satın aldığınız koltuk tipine göre belirlenir. Bunun da ötesinde, ödül uçuşları artık statü yeterliliklerine sayılacak.

Havayollarında statü kazanmak her zamankinden daha kolay olsa da, seyahat hala yüzde 100 geri gelmedi, bu nedenle havayolları statüyü bir yıl daha uzatabilir. Ama nefesini tutma. Griff, “Yurt içi seyahatlerin artmasıyla havayolları artık statüyü uzatmak istemiyor” dedi. "Yaparlarsa, yaz boyunca ve 2021'in ikinci yarısına kadar tercih ettiğiniz havayolu şirketiyle uçmak için çok az teşvik olurdu."

Şu anda Air Canada, şu ana kadar uzatılmış statüye sahip çevrimiçi havayolu şirketidir. ABD havayollarından herhangi biri davayı takip edecek olsaydı, muhtemelen yılın sonuna kadar olmayacaktı.2022 statüsünü kazanmak için pek çok sık uçan yolcunun uçtuğu bir yıl sonra.