New Texas Giant - Texas Coaster İncelemesi Üzerinden Altı Bayrak

2024 Yazar: Cyrus Reynolds | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-09 12:04

Son birkaç yıldır, harika, çığır açan bir gelişme park endüstrisini sarsıyor ve park hayranlarını heyecanlandırıyor. Aşırı derecede kaba hale gelen eski ahşap roller coaster'lara yeni bir yaşam süresi verildi. Kelimenin tam anlamıyla yolcuları sarsmak ve hayal kırıklığına uğratmak yerine, yeniden doğmuş bardak altlıkları onlara inanılmaz yumuşak yolculuklar veriyor ve üzerlerinde kocaman sırıtışlar bırakıyor.

Yenilikçi bir altlık üreticisi, devrim niteliğinde bir teknik kullanarak, eskiyen arabaların geleneksel ahşap altlık raylarını söküyor ve onları yeni model çelik altlık raylarıyla değiştiriyor, böylece hibrit ahşap ve çelik hız trenleri yaratıyor. Devrim, Six Flags Over Texas'ta efsanevi ama sert Texas Giant'ı ile başladı. Six Flags, 2011'de dönüşümü gerçekleştirdikten sonra, hibrit treni New Texas Giant olarak adlandırdı.

2015'te hibrit çılgınlığını başlatan trene bindim. Peki New Texas Giant nasıldı? Olacağını düşündüğüm her şeydi: nefis pürüzsüz, ancak vahşi ve devasa dozlarda yayın süresi ve eğlence ile dolu.

Coaster İstatistikleri

• Koster tipi: Hibrit ahşap ve çelik twister
• En yüksek hız: 65 mil
• Yükseklik: 153 fit
• Düşür: 147 fit
• İniş açısı: 79 derece
• Sürülmesi gereken minimum yükseklik: 48 inç
• Ride üreticisi: Rocky Mountain Construction

Bu, Bardak Altlığının Cadillac'ı

New Texas Giant'a yaklaşırken, onun en belirgin özelliğini kaçıramazsınız: parlak turuncu izi. IBox pisti (Demir At olarak da anılır) olarak bilinen benzersiz konfigürasyonu, bir zamanlar alay konusu olan coaster'ı bugünkü olağanüstü pürüzsüz sürüşe dönüştürmeye yardımcı oldu. Geleneksel çelik bardak altlıklarında kullanılan ne ahşap bir tren rayı ne de boru şeklinde bir çelik raydır. Bunun yerine, trenlerin kılavuz tekerlekleri rayın kanallarına sıkıca oturan "I" harfi gibi şekillendirilmiştir.

İstasyona girdiğinizde, yolculuğun ikinci en belirgin özelliği sizi büyüleyecek: çılgın trenleri. Öndeki arabalarda krom ızgaralar ve korna kaputu süsleri ile tamamlanan eski Cadillac'lar gibi tasarlandılar. Anlaşılmaz bir şekilde, trenlerde yan camlar da var.

Pist takasına ek olarak, sürüş üreticisi Rocky Mountain Construction, coaster'ın düzenini de değiştirdi. Kaya gibi sağlam IBox pistiyle cesaretlendirilen RMC halkı, orijinal sürüşün kaldırma tepesinin yüksekliğini 10 fit ila 153 fit yükseltti. Bu, ilk düşüşü 10 fit daha uzatarak 147 fit'e çıkardı. 53 derece yerine, RMC ilk düşüşü acayip bir 79 dereceye yeniden yapılandırdı. Tüm ince ayarlar, hızı 3 mil / saat artırarak oldukça vahşi bir 65 mil / saat'e çıkardı.

Tıklayıp tıkırdayarak -- yukarıya -- asansör tepesine çıkınca yolcular tepede bir işaret bulur. gibi geleneksel bir şey yerine"Durmak Yok" tabelasında "Bekle! Bunu Tartışalım!" yazıyor. Oyunculuğu sevmek zorundasın.

İlk damla muhteşemdi. Dibe vurup yükselen New Texas Giant, birçok yayın süresinin ilkini verdi. Trenin hem arkasına hem de önüne bindim ve ön koltukların daha belirgin yayın süresi sunduğunu gördüm.

Bu Bardak Altlığı Size Şaftı Veriyor

Oturduğum yerden bağımsız olarak, coaster'ın yumuşak yolculuğu belliydi. Tıknaz, bazen sarsıcı ahşap coaster deneyimi yerine, tren rayı kucakladı ve sabit, güvenli bir yolculuk sundu. Yine de, New Texas Giant, ahşap coaster özünün bir kısmını korumayı başardı. Gerçekten de ahşap ve çelik bir bardak altlığının birleşimi gibi hissettirdi -- tam da bu.

Yayın süresi tepesinin ardından, coaster aşırı yatışlı dönüşlerinden birine girdi. Ve aşırı yatışlı derken, 95 derece veya daha ilerisini kastediyorum. Yine de, hangi unsurlarla karşılaşırlarsa karşılaşsınlar, tren ve yolcuları kontrolde kaldı ve titremeden ya da her türlü tuhaf hislerden uzak kaldı.

Kendi içinde ve dışında kıvrılan sürüş, parkur ortasında bir fren çalışmasına çarpmadan önce daha muhteşem bir yayın süresi ve oldukça eğimli dönüşler sundu. Son eylemi için, altlık, ilki "Angus Petrol ve Gaz Kuyusu" olarak tanımlanan üç tünele sahipti. Yönünü karıştıran tünellerden sonra, hala vahşi ama yumuşak yolculuk istasyona geri döndü.

Söylenecek çok güzel şey varken neden New Texas Giant'ı verdiğimi merak ediyor olabilirsiniz.sadece dört yıldız. 2011'de piyasaya çıktığında gözden geçirseydim, daha cömert olabilirdim. Ancak, Six Flags Fiesta Texas'ta Iron Rattler'a ve Six Flags Magic Mountain'da Twisted Colossus'a binme şansım oldu. Six Flags Over Texas sürüşünden sonra açılan hibrit altlıkların ikisi de orijinaline şükran borçlu. Ama benim tahminime göre, ikisi de New Texas Giant'ı geçtiler ve bir yıldız düşürdüler. Takip eden sürüşler, IBox pistinin ve hibrit konseptinin sunduğu inanılmaz potansiyeli gösteriyor. Yine de çığır açan hibrit coaster harika bir yolculuk. (En iyi hibrit ahşap ve çelik bardak altlıkları listemde, bazı bardak altlıklarının New Texas Giant ile nasıl karşılaştırıldığını görün.)

Yaşlanan odunları dönüştürme eğiliminin endüstri genelinde neden yüksek vitese geçtiğini anlamak kolay. New Texas Giant'ta bir gezintiye çıkın ve "Yaşasın devrim!" diye bağıracaksınız.