Uçak Mezarlıklarında Kazma

2024 Yazar: Cyrus Reynolds | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-09 11:57

Havacılık meraklıları farklı bir türdür. Bunlardan herhangi biri, bir uçak mezarlığına, yani havayollarının ve kiraya verenlerin, faydalı ömürlerini doldurduktan sonra uçak gönderdiği çöldeki yerler olmuştur. Uçakların paslanmaması için Arizona ve California gibi eyaletlerde kuru iklimlerde bulunma eğilimindedirler.

En popüler mezarlıklar California'daki Mojave Hava ve Uzay Limanı, Phoenix Goodyear Havaalanı, Marana, Arizona'daki İnal Air Park ve Victorville'deki Güney Kaliforniya Lojistik Havaalanı'dır. Aşağıda, bilgilendirici bir haber ve havacılık tarihi web sitesi olan Airways Magazine koleksiyonundan mezarlıklardaki uçakların fotoğrafları bulunmaktadır.

Convair 880

Bu Convair 880, TWA, Delta Air Lines ve Northeast Airlines filolarından gelen 14 uçak gövdesi grubundan biriydi. 1980'lerin başında, popüler bir uçak son dinlenme yeri olan California'daki Mojave Çölü'ndeki kemik bahçesinde sona erdiler. Motorları çıkarıldı ve petrol platformlarında kullanılmak üzere dönüştürüldü. Parçalar ve parçalanmış gövdeler 15.000 ila 25.000 ABD Doları arasında satılmaktadır.

Boeing 747

Bu Boeing 747'ler, Oklahoma City'nin 75 mil güneyinde, Ardmore, Oklahoma'da park halinde. Öndeki, eski bir United 747SP'den geriye kalanlarbu bir zamanlar Pan Am ile servis edildi. Arka planda, taşıyıcının orijinal 747-100'lerinden biri. 28 Haziran 2014'te Boeing, 1.500. 747'yi Alman Lufthansa'ya teslim etti.

Boeing 707

Davis-Monthan AFB Boneyard, Arizona, Tucson'da yer almaktadır. Çoğunlukla askeri uçaklara ev sahipliği yapar. 2002'de devasa mezarlığı ziyaret etme şansım oldu ve bu oldukça şaşırtıcı. Ancak orada park etmiş birkaç ticari uçak da var, buna hurdaya çıkarılan El Al Boeing 707 de dahil. 1950'lerde fırlatılan 707, jet çağını başlatan uçak olarak kabul ediliyor. Boeing, 1957 ve 1994 yılları arasında 856 tipi üretti.

L-1011

Delta Air Lines, 28 yıllık hizmetin ardından 2001 yılında emekliye ayrılan Lockheed L-1011'lerini Mojave Desert ve Victorville, California arasında paylaştırdı. Atlanta merkezli taşıyıcının Tri-Star filosu Eastern Airlines'tan satın alındı. Bu uçakların tümü 2011 yılı itibariyle hurdaya ayrılmıştır. Lockheed, 1984'te programın katını çekmeden önce bu tipte 250 adet üretti. İlginç bir haber: Lost adlı televizyon programı, kaza sahnesi ve sonrasında eski bir Delta L-1011'in parçalarını kullandı. Oceanic Flight 815.

Boeing 767-200

Doug Scroggins Aviation, bu American Airlines Boeing 767-200'ü, 2007'de bir kara çalışması sırasında motorlarından biri patladıktan sonra hurdaya çıkardı. 19080'lerin ortalarında inşa edilen uçak, toplam kayıp olarak yazıldı ve hurdaya çıkarıldı. Şirket, uçakları hurdaya ayırıyor ve kokpitleri sergileme ve eğlence setleri için restore ediyor ve kurtarıyortelevizyon programı Pan Am dahil. Aynı zamanda Discovery Channel belgeseli Scrapping Airplane Giants'ın arkasındaki güçtür.

Douglas DC-3

Arizona, Marana'da bulunan Evergreen Aviation, yüksek güvenlik ve ziyaretçi yasağı politikasıyla bilinen uçak mezarlıklarının Mekke'sidir. Bu, "Ana Hat Reno" olarak adlandırılan United Airlines Douglas DC-3'ün bir fotoğrafıdır. DC-3, American Airlines Başkanı C. R. Smith'in isteklerini yerine getirmek için 1934'te oluşturuldu. Bir gecede yolcu taşıyabilecek bir uçak istiyordu. Üretici, üretim 1942'de sona ermeden önce 607 tipi üretti.

McDonnell Douglas DC-9

Miami yakınlarındaki Opa Locka Havalimanı'nda bazı uçak hurdaya çıkarma operasyonları var. Atlanta merkezli Air Tran, ana uçak bakım kontrollerinin zamanı geldiğinde DC-9-30 filosunu emekli etti. Eski uçaklar yeni Boeing 717'lerle değiştirildi. Taşıyıcının DC-9'larının çoğu eski Doğu ve Delta idi.

Boeing 737-200

Air Canada, Boeing 737-200 filosunu 2004 yılına kadar aşamalı olarak kaldırırken, Southwest Airlines son 737-200'lerini Ocak 2005'te emekliye ayırdı. 737, 1965'te piyasaya sürüldü ve Temmuz 2012'de ilk uçak oldu ticari jet uçağı 10.000 siparişi aştı. Her iki uçak türü de, hemen hemen her modern ticari uçağın temsil edildiği Mojave Çölü mezarlığında sona erdi. Uçaklar yoldan görülebilir ancak özel fotoğraf turlarına izin verilmez.