Cutty Sark Hakkında Büyüleyici Gerçekler

2024 Yazar: Cyrus Reynolds | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-09 11:51

Dünyanın hayatta kalan son çay kesme makinesi ve Greenwich UNESCO Dünya Mirası listesindeki en önemli nokta olan Cutty Sark 2012'de yeniden açıldığında, herkes memnun değildi. Ancak ziyaretçiler ayaklarıyla oy verdi ve buna bayılıyorlar.

2007'deki yıkıcı bir yangından sonra, Londra'nın en ünlü tarihi gemisi, 50 milyon sterlinlik Heritage Lottery tarafından finanse edilen restorasyon ve korumadan geçti. 2012'de yeniden açıldığında, hem onu korumak hem de (ilk kez) halka görünür kılmak için gövdesi kaldırılmış ve camla kaplanmıştır - uzmanlar hemen saldırdı.

Sunday Telegraph'ın Londra editörü Andrew Gilligan, "İngiltere'nin en değerli deniz hazinelerinden biri şimdi dev bir serada karaya oturmuş gibi görünüyor" dedi. Victorian Society, restoratörlerin tarihi gemiye "zarar verdiğini" açıkladı. Ve bir çevrimiçi bina tasarım web sitesi, ona "Birleşik Krallık'taki En Çirkin Bina" için "Carbuncle Ödülü" verdi.

Cutty Sark Hakkında Az Bilinen Gerçekler

Tartışma, geminin kuru havuzunda üç metre (neredeyse 10 fit) kaldırılmış olması ve gövdesindeki tüm ağırlığı alması için metal bir çerçeve ile desteklenmesi nedeniyle ortaya çıktı. Dışarıdan, burada gösterildiği gibi Cutty Sark bir cam denizi üzerinde yüzüyormuş gibi görünüyor. buhareket, ziyaretçilerin ilk kez sarı metal (Munz metal) kaplı gövdeyi görmelerine ve gemiye binmeden önce büyüleyici müzeyi keşfetmelerine izin verdi.

Tüm eleştirilere rağmen Cutty Sark, Greenwich'teki kuru havuzuna giden ziyaretçiler arasında popülerliğini koruyor. 2015'te TripAdvisor ziyaretçileri ona Mükemmellik Sertifikası verdi.

Bir Geminin Anka kuşu

• 1869'da İskoçya'da inşa edilip piyasaya sürüldü, 1870 ve 1877 yılları arasında Çin'den Londra'ya çay taşıdı. 1880'lerde Avustralya'dan yün taşıyordu. İşte o zaman hız konusundaki itibarına ulaşıldı. Denizcilerin "kükreyen ticaret" dediği Avustralya'dan gelen rota boyunca yüksek hızlı rüzgarlardan yararlanarak, Sidney-Londra Rotası'nda 73 günlük rekor kırdı.
• Portekizli bir şirkete satıldı ve adını Ferreira olarak değiştirdi, 1895'ten 1922'ye kadar Avrupa, Afrika ve Amerika'ya kargo taşıdı.
• 1916'da, Birinci Dünya Savaşı sırasında, bir fırtınada direklerini kaybetti ve Güney Afrika'daki limana topallayarak girdi ve burada, direk ve yelken sıkıntısı nedeniyle, daha küçük direkli, daha yavaş bir barquentine olarak yeniden donatıldı.
• 1922'de Ferreira, bir Kanal fırtınasında bir kez daha hasar gördü ve onarım için Falmouth'a çağrıldı. Oradayken, Cutty Sark konusunda eğitim almış emekli bir Windjammer kaptanı Wilfred Dowman onu tanıdı ve onu satın almak için yola çıktı. Yeniden satıldığı ve adını Maria do Amparo olarak değiştirdiği için onu Portekiz'e kadar kovalamak zorunda kaldı. Ama 1922'de onu Falmouth'a geri getirdi ve restore etti.
• Eğitim gemisi olarak görev yaptı1952'de Thames Nehri'nden şu anki kuru havuzuna gitmeden önce orada ve Kent'te. 1938'de Falmouth'tan Kent'teki Greenhithe'ye yaptığı yolculuk, son denize çıkışıydı.

Cutty Sark Kimdi veya Neydi?

Öyleyse neden yeni restore edilen Cutty Sark buna böyle deniyor? Peki Cutty Sark ne anlama geliyor?

A cutty-sark, bir kadının kısa vardiyası için İskoçça bir ova kelimesidir - aslında Victoria iç çamaşırının bir parçası. Robert Burns'ün şiiri Tam O'Shanter'da, Tam'ın atı Maggie'nin kuyruğunu çalan cadı Nannie, bir alaycı takıyor. Bir teoriye göre Cutty Sark'ın ilk sahibi John "Jock" Willis, Nannie'nin rüzgardan önce uçma şekline atıfta bulunuyordu, onun arkasında sallanıyor - Cutty Sark'ın denizdeki en hızlı gemi olmasını istiyordu. denizler ve Çin'den yeni çay getirmek için yıllık yarışı kazanın. Ama gerçek şu ki, ismi seçerken ya da geceliğindeki Nannie'yi geminin kuklası yaparken aklında ne olduğunu kimse bilmiyor.

Viski Hakkında

1923 civarında, Londra'nın ünlü şarap tüccarlarından Berry Brothers &Rudd'ın müdürlerinden biri, Amerikan pazarı için viski hakkında konuşmak üzere bazı İskoç tüccarlarla buluşuyordu. Yasaklamanın yakında sona ereceğinden emindiler ve talebe hazır olmak için özellikle Amerikan tadı için harmanlanmış bir viski yaratmak istediler. Cutty Sark'ın İngiltere'ye neredeyse mucizevi dönüşü tüm gazetelerde yer aldı. Ünlüydü; hakkında konuşuldu ve kısa süre sonra aynı zamanda bir viski oldu.

Çayın SonuClippers

Çoğu insan, 19. yüzyılda buharlı gemilerin gelişinin, daha hızlı oldukları için büyük kesme gemilerinin sonunu işaret ettiğini düşünüyor. Aslında hikaye bundan biraz daha karmaşık. Uzun yıllar boyunca, makaslar ilk buharlı gemilerden daha hızlıydı - denizlerin üzerinden böylesine harika bir "klip"le uçabildikleri için onlara makaslar deniyordu.

Büyük kesme gemileri için çay ticaretinin sonunu getiren Süveyş kanalının açılmasıydı. Akdeniz, büyük yelkenli gemiler için hiçbir zaman gerçekten uygun olmadı. Kanalla baş edemediler ve Kızıldeniz'de yeterli rüzgar bulamadılar. Çin'e ulaşmak için Afrika Boynuzu'nun etrafındaki uzun rotayı kullanmaları gerekiyordu ve bunun için kanaldan geçen bir programa bağlı kalabilen buharlı gemiler daha hızlıydı. Ancak ilginç bir şekilde, en büyük kırpıcılar tarafından belirlenen hız rekorlarının çoğu, Avustralya ve Liverpool arasındaki yün ticaretinde elde edildi. Bunun için, uzun yıllar boyunca hala buharlı gemilerden çok daha hızlıydılar. Donald McKay'in saç kesme makinesi Lightening, Melbourne'den Liverpool'a 67 günde ulaştı.

Cutty Sark'a bir ziyaret planlamak için web sitesine bakın.