Asya'da Araba Kullanmak: Bilmeniz Gerekenler

2024 Yazar: Cyrus Reynolds | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-09 11:32

Asya'da araba kullanmak, Batı dünyasında araba kullanmayı öğrenen gezginler için tüyler ürpertici bir deneyim olabilir. Büyük şehirlerde, çoğu modern araçlar düşünülerek tasarlanmayan tıkanmış yollar boyunca her büyüklükteki araç yer kapmak için rekabet eder ve motosikletler Kentucky Derbisinde yarışıyormuş gibi bir konum için jokeydir.

İşleri daha da kötüleştirmek için, hayvanlar genellikle sokaklarda dolaşır ve trafik akışının her zaman hızlı ve öfkeli olduğu ve tuk-tuk sürücülerinin hedeflerine ulaşmak için yarıştığı Bangkok gibi yerlerde yoğun saatler gerçekten hiç bitmez. Genel olarak, yolun kuralları Asya'da çoğu Batılının kendi ülkelerinde deneyimlediğinden farklıdır.

Zorluklara rağmen, kendi ulaşımınıza sahip olmak, seyahat programınızın esnekliğini büyük ölçüde artırır ve diğer toplu taşıma biçimleriyle erişilemeyen uç noktalardaki varış noktalarını açar. Asya'da araba kullanmanın avantajları açıktır, yollara sığacak güvene ve deneyime sahip olduğunuzu varsayarsak.

Ancak, Asya'da araba kullanmak size göre değilse, çoğu yerde dolaşmak için fazlasıyla yeterli ulaşım seçeneği vardır ve Kuala Lumpur ve Singapur gibi yerlerdeki kapsamlı toplu taşıma ağlarının kullanımı kolaydır.

SürüşGereksinimler

Asya'da birçok gezgin herhangi bir ehliyete sahip olmadan scooter kiralayıp kullanıyor. Sizden izin istenip istenmediği genellikle polisin kaprisine bağlıdır (ve rüşvet isteyip istemedikleri). Çoğu yerde araba kiralamak için sizden kesinlikle bir ehliyet istenecektir, ancak bazen kendi ülkenizden alınan ehliyet yeterli olacaktır ve Asya'daki tüm ülkeler sigorta gerektirir.

Ancak, uluslararası bir sürücü olsanız bile, bazı ülkeler kendi ehliyet biçimlerine ihtiyaç duyar. Örneğin Çin, ziyaretçilerin kendi ülkelerinde geçerli bir sürücü belgesine sahip Uluslararası Sürüş İzni (IDP) taşımak yerine geçici bir Çin ehliyeti almalarını ve yazılı bir sınavdan geçmelerini şart koşuyor.

ÜİYOK almayı seçerseniz, en az altı hafta önceden başvurun. Neyse ki, IDP almak ucuzdur ve bir testten geçmeyi gerektirmez; Katılımcı bir ülkede geçerli bir ehliyetinizin yanı sıra iki adet vesikalık fotoğrafa ihtiyacınız olacak. Maalesef ehliyetlerden daha sık yenilenmeleri gerekiyor.

Asya'da Yolun Kuralları

Asya'daki çılgın yollar, Batı'daki büyük şehirlerden gelen deneyimli sürücüleri bile korkutabilir. Gelişmekte olan ülkelerdeki yol tehlikeleri, canlı tavuklardan sokak gıda arabalarına kadar uzanıyor ve müşterileri plastik taburelerde oturuyor. Ek olarak, trafik işaretleri ve şeritler genellikle tamamen göz ardı edilir ve kararlı tuk-tuk sürücüleri genellikle turistler için sürüşü daha da tehlikeli hale getirir.

• Yaş: Asya'daki çoğu ülke için minimum araç kullanma yaşı18 yaşında. Filipinler, Malezya ve Endonezya, araç kullanma yaşı en az 17 olan istisnalardır.
• Cezalar ve ücretler: Meşru olsun veya olmasın, araç ihlalleri ve ihlaller için para cezaları genellikle polis memurlarına anında ödenir.
• Sinyaller ve ışıklar: Trafik kontrol işaretleri ve sinyalleri birçok ülkede büyük ölçüde göz ardı edilmektedir. Sırf ışığınız yeşile döndü diye bir kavşağı geçmenin güvenli olduğunu düşünmeyin. Tayland dahil bazı ülkelerde, birçok trafik sinyalinin bir sonraki ışık değişikliği için geri sayımı vardır. Zamanlayıcı dolduğunda, son saniyede hızla geçmeye çalışan bir araç dalgası bekleyin.
• Trafik akışı: Kendinizle önünüzdeki araç arasında birkaç fitten fazla boşluk bırakırsanız, birinin araya girmesini bekleyin. Herhangi bir boşluk kaçınılmaz olarak doldurulacaktır. ve ani birleşmelere hazırlıklı değilseniz, frenlerinizi hızlı bir şekilde pompalamak zorunda kalacaksınız. Ek olarak, Asya'nın çoğunda yol hakkı yasaları farklılık gösterir ve yol hakkının kimin olduğunu belirlemek için yoldaki konumundan ziyade aracın boyutuna bağlıdır.
• Benzin istasyonları: Yakıtın belirlenme ve satılma şekli ülkeden ülkeye farklılık gösterir. Bazen sistem sayısaldır; bazen, renk tabanlıdır. Yakıt etiketleri oktan ve etanol içeriğine dayalı olabileceğinden, aracınızın hangi tipe ihtiyaç duyduğunu ve nasıl talep edeceğinizi önceden öğrenin. Ek olarak, Asya'daki birçok benzin istasyonu tam hizmet veriyor ve bahşiş görevlileri beklenmiyor.
• Acil durumda: Acil servisler için irtibat numaralarıAsya'da ülkelere göre büyük farklılıklar gösterir. Örneğin, Çin'de her bir acil servis için ayrı numaralar (polis için 110, itfaiye için 119 ve ambulans için 120) bulunurken Hindistan'ın acil servislerinin tümüne 112 aranarak ulaşılabilir. Asya ve Kaza geçirmeniz ve tıbbi yardıma ihtiyaç duymanız durumunda araç kullanırken sigorta ve konsolosluk bilgilerinizi mutlaka yanınızda bulundurun.

Yolda Hayatta Kalma Hiyerarşisi: Geçiş Hakkı

Asya'da, özellikle de gelişmekte olan ülkelerde araba kullanmak, ortalama bir gezginin beklediğinden çok farklı, resmi olmayan bir geçiş hakkı hiyerarşisine uygundur. Çoğu zaman, Asya'daki "yol kurallarının" yanlış anlaşılması turistlerin kaza yapmasına neden olur.

Asya'daki yolda hayatta kalma hiyerarşisi tek bir temel kuralı takip eder: ne kadar büyükseniz, o kadar fazla öncelik kazanırsınız. Sırf bisiklet veya scooter üzerinde olduğunuz için daha büyük bir aracın size yol açacağını veya size herhangi bir özel ödenek vereceğini varsaymayın, çünkü bunun tam tersi doğrudur: kamyon şoförü sizden yol vermenizi bekliyor. En fazla otoriteden en aza doğru geçiş hakkı sırası şu şekildedir:

• Kamyonlar
• Otobüs
• Minibüsler ve Minibüsler
• SUV'lar
• Taksiler ve profesyonel sürücüler
• Arabalar
• Büyük motosikletler
• Scooter
• Bisikletler
• Yayalar

Şehirlerde gezinme söz konusu olduğunda, Vietnam gibi ülkelerde büyük döner kavşaklar normdur. Şeritler nadiren gözlemlenir ve döner kavşaklarmotosikletler, bu nedenle onlara dikkatli yaklaşmalı ve bu kavşaklarda birleşirken geçiş hakkı otoritesinin hiyerarşisini göz önünde bulundurmalısınız. Ek olarak, taksi şoförleri ve geçimini yollardan kazanan diğer sürücüler genellikle en büyük acelecidir. Genel olarak, zaten zorla almamışlarsa geçiş hakkını onlara verin.

Uluslararası Sürüş İzinleri

Uluslararası Sürüş İzinleri (IDP) yaklaşık bir pasaport boyutundadır ve dünyanın çeşitli ülkelerinde kabul edilmektedir. Geçerli olması için ülkenizden alınan sürücü belgesiyle birlikte bir IDP kullanılmalıdır, bu nedenle gerçek ehliyet kartınızı yine de evden taşımanız gerekir.

İyi haber: Uluslararası bir ehliyet almak gerçekten sadece bir tane için ödeme yapmak ve onu yazdırmak meselesidir. Kötü haber: Birçok ülkede polis, harçlık olarak size "para cezası" verebilmek için bunun geçersiz olduğunu iddia etmeye devam edecek.

ÜİYOK'nin birincil gücü, 10 veya daha fazla dile çevrilmesi ve dünyanın her yerinde polis tarafından okunabilecek bir kimlik biçimi sağlamasıdır. Pasaportunuzu kiralama acentesine bırakmanız gerekiyorsa (genel uygulama teminat olarak) ve bir kazaya karıştıysanız, bu çok kullanışlı olabilir. Bir polis, kendi ülkeniz tarafından verilmiş bir ehliyet kartını okuyamayabilir ve pek umursamayabilir.

Maalesef, Asya'daki ülkeler arasında kuralların uygulanması tamamen karışık ve tutarsız. Daha da kötüsü, ÜİYOK ile ilgili sözleşmeler birkaç kez değişti ve bazıülkeler daha yeni uygulamaları reddedecek.

Polis Tarafından Durdurulduğunda Ne Yapmalı

Bir kaza olmadığını ve kimsenin yaralanmadığını varsayarsak, bir uyarı veya alıntıyla uğraşmak çok da önemli olmamalı. Bununla birlikte, daha iyi veya daha kötüsü için, para cezaları genellikle alıntıyı yapan memura anında nakit olarak ödenir.

Polis tarafından çekilirseniz, sakin olun, motorunuzu kapatın ve özellikle polis memuruna karşı nazik olun. İletişim kurma yeteneğiyle ilgili olası bir yüz kaybını önlemek için, hemen bir tür kimlik belgesi bulundurun. Potansiyel bir uyarıyı garantili bir para cezasına veya daha kötüsüne dönüştürmenin kesin bir yolu, kenara çekilme konusunda tartışmaktır. Üniformalı görevliler saygı ister ve gelişmekte olan ülkelerde genellikle korkulur, bu yüzden ayrıcalıklı bir turist gibi davranarak işleri daha da kötüleştirmeyin.

Ödemeniz gerekiyorsa makbuz isteyin, ancak her zaman bir makbuz alamazsınız. Polis genellikle ekipler halinde çalışır ve yolun hemen aşağısında tekrar durdurulabilirsiniz. Makbuz almak mümkün değilse, bazı yolcular gerekirse yolun aşağısını göstermek için polis memuruyla fotoğraf çektirmek isterler.

Skuterlerdeki sahte memurlar Bali'de turistleri çekiyor. Onlara pasaportunuzu vermeyin; geri almak için ödeme yapmanız gerekecek. İçgüdünüz size bir dolandırıcılığın ortaya çıktığını söylüyorsa, Asya'daki polis yolsuzluğuyla en iyi nasıl başa çıkacağınızı öğrenin.

Araç Kiralama

Asya'da kiralık araba ve motosiklet bulmak nadiren sorun olur. En azından daha büyük şehirlerde ve popüler turistik bölgelerde, pek çok tanıdık araba kiralama zincirini tanıyacaksınız. Ancak bazı yerlerde tek kiralamaacenteler şehrin dışında havalimanının yanındadır.

Kişisel scooterlarını veya arabalarını günlük olarak kiralamak isteyen kişilerden kiralamaktan kaçının. Yalnızca herhangi bir mekanik sorundan korunmayacaksınız, aynı zamanda Vietnam'da motosikletin takip edildiği ve ardından kişi tarafından yedek anahtarla kasten hasar gördüğü veya çalındığı bir dolandırıcılık da var.

Kornayı Kullanma

Kornalardan oluşan bir kakofoni, siz Asya'da seyahat ederken genellikle film müziği sağlar. Batılı sürücüler çok fazla korna kullanmayı kaba bulsalar da, korna Asya'da araba kullanırken bir iletişim aracı olarak kullanılıyor. Araba sürerken seninkini de doğru kullanmalısın.

• Kör virajlarda diğer sürücüleri uyarmak için kornanızı kullanın.
• Kornanın hızlı bir bip sesi nezaket olarak kabul edilir. Diğer sürücüye yakında olduğunuzu, arkadan yaklaştığınızı veya geçmek üzere olduğunuzu söyler.
• Kornanın iki hızlı bip sesi, aynı zamanda birini geçtiğinizin veya belki de kör noktasında olduğunuzun bir göstergesidir.
• Kornanın üç bip sesi açıkça daha aciliyet taşır (örneğin, birinin kör noktasındasınız ve yakında şerit değiştirebileceklerini gösteriyorlar). İnsanlara "yerinde durmalarını" söylemenin bir yolu.
• Sürekli korna sesi, ya kötü araba kullanmanın cezasıdır ya da "yoldan çekil! Geliyorum!" demenin bir yoludur. Profesyonel sürücüler kornayı tutarak herkese yolu boş altmasını söyleyebilir (örneğin, havaalanına giden bir sürü yolcuyla geç kalıyorlar).

Motosiklet Sürücüleri için Önlemler

Skuter ve küçük motosiklet kiralamak, Güneydoğu Asya'daki turistik bölgelere dağılmış turistik yerleri görmenin harika bir yoludur. Ne yazık ki, pek çok gezgin de manzaralar arasındaki yollarda derilerini geride bırakıyor. Aslında, Tayland'da o kadar çok turist scooter çarpıyor ki yoldaki kızarıklık izleri sırt çantalı gezginler için bir geçit töreni olan "Tay dövmeleri" olarak kabul ediliyor.

• Adalarda küçük bir motosiklet kazası bile, yaralar iyileşirken seyahatinizin geri kalanında sizi sudan uzak tutabilir.
• Motosiklet kiralama mağazaları, karlarının çoğunu sürücüleri hasar için cezalandırarak elde eder, bu nedenle kiralamanızda gizli ücretlerden kaçınmak için güvenli bir şekilde sürün.
• Motosiklet kiralama dükkanlarının çoğu pasaportunuzu teminat olarak saklamanızı isteyecektir. Bazen bunun yerine bir fotokopi ve nakit depozito sağlayabilirsiniz.
• Bir kiralık dükkan pasaportunuzu saklıyorsa, istendiğinde polis kontrol noktalarında göstermek için elinizde bir fotokopiniz olduğundan emin olun. Kira makbuzunu ve evrakları da göstermek için el altında bulundurun.
• Kask takmak, güvenlik için yapılacak en doğru şeydir. Tayland, dünyadaki en yüksek karayolu ölüm oranlarından birine sahip. Yerlilerin kask yasalarını görmezden geldiği yerlerde bile, sizinkini takmadığınız için durdurulabilir ve para cezasına çarptırılabilirsin.
• Birçok kiralama sözleşmesi, sigorta sınırlamaları nedeniyle menzil kısıtlamalarına sahiptir. Örneğin, Chiang Mai'deki bazı mağazalar, müşterilerin Tayland'daki popüler bir motosiklet destinasyonu olan Pai'ye arabayla gitmesine izin vermiyor.
• Dökme lastikler, özellikle Güneydoğu Asya'nın engebeli yollarında oldukça yaygın bir durumdur. Neyse ki, bir scooter üzerindeki patlak lastik genellikleUS $5.'dan daha ucuza değiştirildi
• Küçük bir scooter kazasına karıştıysanız, muhtemelen bir tamirci bulup basit onarımları (ör. Kiralama acenteleri, herhangi bir onarım için anlaşılır bir şekilde bir prim işaretlemesi talep edecektir.