Sanal Gerçeklik Altlıklarının İnişleri (ve Düşüşleri)

2024 Yazar: Cyrus Reynolds | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-09 11:27

Tüketici sanal gerçeklik (VR) sistemlerinde mevcut olan daha popüler deneyimler arasında hız trenleri de yer alıyor. Kullanıcılar, kulaklık takarak, oturma odasındaki kanepelerine sıkıca bağlı kalırken heyecan makinelerinde simüle edilmiş yolculuklar yapabilirler.

Fakat ya gerçek hız trenlerindeki yolcular sanal gerçeklik gözlüğü takarsa? VR coaster'ların ardındaki fikir bu, anını ön plana çıkaran, ancak çoğunlukla (tamamen olmasa da) sözünü asla tam olarak yerine getirmeyen bir moda olarak reddedilen bir yenilik.

Dünyada hız treni yolculuklarını simüle etmek yerine, VR altlıkları gerçek hız trenlerinin fiziksel duyumlarını ve G kuvvetlerini kullanır ve yüksek heyecanlar yaratmak için bunları görsel (ve bazı durumlarda işitsel) içerikle birleştirir. sanal yolculuklar En azından konsept bu. Deneyim genellikle optimalden daha azdır.

Sanal gerçeklik bardak altlıkları, Disney parklarındaki Star Tours ve Universal Parks'taki Despicable Me Minion Mayhem gibi hareket simülatörü cazibe merkezlerine biraz benzer. Konukların yüksek hızlı aksiyon sahnelerine katıldıkları yanılsamasını yaratmak için bakış açısı medyasıyla birlikte hareket eden hareket tabanlarını kullanırlar. Kişisel VR gözlükleri yerine, hareket simülatörü cazibe merkezleri medyayı büyük boyutlu görüntülere yansıtır.ekranlar.

Parklar ve tasarımcılar VR altlıkları ile deneyler yaptı, ancak konsept, Six Flags'in birçok parkında VR'yi bir seçenek olarak sunmaya başladığı 2016'da gerçekten tutundu. VR'yi içeren sürüşler arasında Massachusetts'teki Six Flags New England'daki Superman the Ride ve California'daki Six Flags Magic Mountain'daki New Revolution vardı. Six Flags parklarının hiçbirinde artık VR altlıkları yok. Bir başka yüksek profilli VR coaster, binicileri efsanevi Kraken yaratığı ile karşılaşmak için bir su altı yolculuğuna çıkaran SeaWorld Orlando'da Kraken Unleashed idi. Park o zamandan beri VR seçeneğini sürüşten kaldırdı.

Sanal Gerçeklik Altlıklarının Artıları

İyi yapılırsa (ve bu büyük bir ihtimal), sanal gerçeklik trenleri yolcuları gerçekçi bir şekilde alternatif gerçekliklere taşıyabilir ve gerçek bir heyecan yolculuğunun kinetik hisleriyle deneyimi turbo şarj edebilir. İnandırıcı bir hikayeye dayalı deneyimle tekme bir coaster yolculuğu sunarak her iki dünyanın en iyilerini birleştirebilirler.

Hareket simülatörü sürüşleri, binicileri uzaya fırlatabilir ve bir gökdelenden serbest düşüşü taklit edebilir (Universal'ın Örümcek Adam sürüşü gibi). Ancak, simülatör cazibe merkezlerine dayanan hareket, gerçekte hiçbir yönde birkaç inçten fazla hareket etmez ve bunu nispeten düşük hızlarda yapar. Öte yandan, bardak altlıkları, bir gökdelenin yüksekliğine gerçekten tırmanabilir ve daha sonra, çoğu otoyolda bir bileti garanti edecek hızlara ulaşmanın yanı sıra dalabilir. Ve yolcuları herhangi bir yöne çevirebilirler,baş aşağı dahil.

VR altlıklarının çekiciliğinin bir kısmı, parkların mevcut altlıkları almasına, onları bir VR hikayesiyle kaplamasına ve arabaları "yeni" temalı cazibe merkezleri olarak pazarlamasına izin vermeleridir. Hikayeyi sezondan sezona değiştirerek, aynı yolculuk birden fazla pazarlama kampanyasının odak noktası olabilir.

Sanal Gerçeklik Altlıklarının Eksileri

Uygulamada, VR altlıkları bir dizi zorluk sundu:

• Belki de en büyük dezavantajı, VR altlıklarının parklar ve dolayısıyla ziyaretçileri için operasyonel ve lojistik bir kabus olabilmesidir. Bir cazibe merkezi için kritik ölçütlerden biri, verimidir, yani her saat onu sürebilecek insan sayısıdır. Bir cazibe merkezinin kapasitesi ne kadar yüksek olursa, park genel olarak o kadar fazla misafir ağırlayabilir ve o kadar fazla para kazanabilir. Ayrıca kısa çizgiler (ve hızlı hareket eden çizgiler) ziyaretçileri daha mutlu eder. VR başlıklarını dağıtmak, sürücüleri uygun şekilde donatmak ve sistemle senkronize etmek, sürüşten sonra VR başlıklarını toplamak ve sürüşler arasında temizlemek için geçen süre, verimi yaklaşık yüzde 50 oranında az altır. Başka bir deyişle, bardak altlıkları üzerindeki VR, iki kat daha uzun sıralar ve bekleme süreleri oluşturur. Çoğu park için tek başına bu bile konsept için bir anlaşma kırıcıdır.
• Düşük verimin neden olduğu sorunları birleştiren parkların, gözlükleri dağıtmak, sürücülerin bunları ayarlamasına yardımcı olmak ve bir VR coaster'ı çalıştırmayla ilgili diğer her şey için çok daha fazla çalışanı (en az iki katı kadar) tahsis etmesi gerekiyor.
• Gecikme, VR altlıkları ile ortalığı kasıp kavurabilir. Dönemyolcuların VR kulaklıklarında gördükleri hareket ile coaster'da deneyimledikleri karşılık gelen hareket arasındaki gecikme süresini ifade eder. Görseller, tren yolculuğuna tam olarak uymuyorsa, yolcular mide bulantısı da dahil olmak üzere rahatsızlık yaşayabilir. İçerik, sürüşle hiç senkronize olmadığında bir VR coaster'da korkunç bir deneyim yaşadık. Yolculuk boyunca istasyonda durduğumuzda görmemiz gereken görselleri gördük. Bağlantı kesilmesi, vestibüler sistemlerimizi bozdu ve şiddetli mide bulantısına neden oldu.
• Başka teknik ve pratik sorunlar da ortaya çıkabilir. Örneğin, bir sürüş sırasında referans noktaları değişebilir; biniciler ileriye dönük olsalar da, sanal perspektifleri birkaç derece sola veya sağa kayabilir, bu da rahatsız edici olabilir. Kulaklıklar sürüşün ortasında bozulabilir ve yolcuları karanlıkta boş ekranlarla bırakabilir. Altlıkların sağladığı yüksek hızlar ve kuvvetler ile yolcular için her şeye uyan tek tip kulaklık kullanmanın doğasında var olan sorunlar arasında, ekipman gevşeyebilir ve hatta yolculuklar sırasında yolculardan düşebilir.
• VR teknolojisi gelişmiş olsa da, görüntüler genellikle ilkel, düşük çözünürlüklü, karanlık, bulanık görünebilir veya onu inandırıcı olmaktan daha az kılan herhangi bir sayıda başka niteliklere sahip olabilir.

Sanal Gerçeklik Altlıkları Nereye Binilir

Birçok park suları VR altlıkları ile test edip ardından teknolojiyi kaldırsa da, birkaç tanesi kaldı. ABD'de denenecek birkaç tane var:

• TheLegoland Florida'da Büyük Lego Yarışı: Yolcular Lego mini figürlerine dönüştürülür ve yerdeki ve havadaki araçlarda diğer figürlere karşı yarışır. Altlığın 42 inç yükseklik gereksinimi olmasına rağmen, sürücülerin VR başlığıyla binmek için 48 inç olması gerektiğini unutmayın.
• New York New York Casino'da Big Apple Coaster Sanal Gerçeklik Deneyimi: Biniciler, Vegas Strip'in üzerindeki hava sahasına giren uzaylı istilacıları kovalar. Kumarhane, VR trenine binmek için 20 dolar alıyor. Bu, VR seçeneği olmadan coaster'a binmenin maliyeti olan zaten yüksek fiyattan 5 dolar daha fazla. Big Apple Coaster'ın korkunç bir yolculuk olduğunu düşündüğümüzü belirtmekte fayda var.

ABD'nin ötesinde daha fazla VR coaster seçeneği var. Seçenekler arasında:

• Almanya'nın Rust kentindeki Europa Park, bir VR altlığı sunan ilk parktı ve Alpenexpress Coastiality ve Eurosat Coastiality altlıklarında VR sağlamaya devam ediyor.
• Dubai Drone Birleşik Arap Emirlikleri'ndeki VR Park Dubai'de
• Mısır Tanrıları - Çin, Guangdong'daki Lionsgate Entertainment World'de Sonsuzluk İçin Savaş
• Batman: Arkham Asylum, Madrid, İspanya'daki Parque Warner'da

Parklar ve sürüş tasarımcıları, farklı derecelerde başarı ile sanal gerçekliği diğer sürüşlere dahil etti. Bunlara düşme kulesi gezintileri, dönen gezintiler ve hareket simülatörü atraksiyonları dahildir. VR, The Void tarafından sunulanlar gibi ısmarlama, serbest dolaşımlı VR deneyimlerinde kullanıldığında daha kritik bir başarı ve misafir memnuniyeti ile karşılaştı.