Magnum XL-200 - Cedar Point'in Efsanevi Altlığı İncelemesi

2024 Yazar: Cyrus Reynolds | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-09 11:26

Bu, günümüzün coaster savaşlarını başlatan coaster. Magnum XL-200, 1989'da piyasaya çıktığında, hız trenleri için bir zamanlar akıl almaz olan 200 fitlik yükseklik sınırını aştı. O zamanlar kendi sınıfında olan Cedar Point, yeni sürüşü için "hipercoaster" terimini kullandı. Bugün, hipercoaster'lar genel olarak Magnum gibi 200 ila 300 fit arasında tırmanan ve yükseklik, hız, hızlanma ve çok fazla havada kalma süresi için tasarlanmış, ancak tersine çevrilmemiş sürüşlere atıfta bulunuyor.

• Heyecan Ölçeği (0=Wimpy!, 10=Yikes!): 7

Aşırı yükseklik ve hız, bolca yayın süresi

• Coaster tipi: Çelik ileri geri hipercoaster
• En yüksek hız: 72 mil
• Yükseklik kısıtlaması: 48 inç
• Yükseklik: 205 fit
• İlk düşüş: 195 fit
• Sürüş süresi: 2 dakika, 45 saniye

Artık Heyecanlı Bir Altlığın Özeti Değil

Magnum için "heyecan ölçeğini" belirlerken, efsanevi trenin "sadece" 10 olası puan üzerinden 7'yi hak etmesinin ne kadar tuhaf olduğunu düşündük. Magnum, 205 metrelik devasa asansör tepesine ilk tırmandığında, dünyanın en uzun roller coaster'ıydı ve beyaz eklemli bir heyecan yolculuğunun özüydü. Bir süre için salya akıtan adrenalin bağımlıları vardı.hipercoaster düzeltmesi.

Hala inanılmaz heyecanlar yaşatırken, Magnum birçok kez gölgede kaldı (Cedar Point'teki bardak altlıkları dahil) ve artık eskisi kadar cüretkar değil. Magnum 200 metrelik eşiği aşarken, coaster hayranlarının heyecan eşiğini yükseltti. Günümüz standartlarına göre, neredeyse (neredeyse vurgulanarak) tuhaf sayılabilir.

Sürüş oldukça basittir. 205 fit tırmanıyor, 195 fitlik bir tüy bırakıyor ve tırmanırken ve ardından ikinci bir büyük tepeye inerken bir hava akımı sağlıyor. (İlginç bir şekilde, statüsünü belirlemesi gereken bir trenin yüksekliği değil, gerçekten düşüştür; Magnum'un ilk düşüşü 195 fit olduğundan, teknik olarak bir hipercoaster olarak nitelendirilmekten beş fit geri kalıyor.) İkinci tepenin altında, kapalı bir tünele süzülür, geniş bir dönüş yapar ve istasyona kadar sürekli yayın süresi patlamaları sağlayan bir dizi tavşan tepesinde gezinir.

Erie Gölü kıyısındaki konumu dramaya katkıda bulunuyor. Gölün mavi suyu pırıl pırıl parlarken, Magnum'un asansör tepesine tırmanırken, alçalırken ve dönüşüne doğru yalpalarkenki manzara nefes kesici. (Aslında, Erie Gölü manzarası, Cedar Point'teki hemen hemen her büyük coaster'da belirgin bir şekilde yer alıyor.) Ve yolun sonuna yakın bir yer de dahil olmak üzere, pistin birkaç başka kapalı bölümü, merakı devam ettiriyor.

Magnum Yıldızlarını Kazanıyor

Fakat Magnum heyecan önbelleğinden fazlasını kaybetti. Zarif bir şekilde yaşlanmadı ve kaba olabilirnoktalar – özellikle Cedar Point'in kendi Maverick'i gibi bazı yeni, süper pürüzsüz bardak altlıkları ile karşılaştırıldığında.

Günün saatine ve diğer koşullara bağlı olarak, çelik Magnum'a binmek neredeyse daha cılız bir ahşap altlık gibi hissettirebilir. Treni bir tepenin üzerinden kükreyerek yolcularını yan yana savuruyor, havaya uçuyor ve üst tekerlekler devreye girerken gümbürdüyor ve ardından pozitif G-kuvvetleri devreye girdiğinde – kerplunk!– aşağı çarpıyor. Karşılaştırmalı pürüzlülüğü nedeniyle Magnum Busch Gardens Williamsburg'daki Apollo's Chariot ve SeaWorld Orlando'daki Mako gibi onu takip eden daha rafine hipercoaster'lardan bazılarıyla gerçekten karşılaştırılamaz.

Ancak Magnum'un coaster tarihinde önemli bir yer işgal ettiği inkar edilemez. Yükseklik rekorlarına ek olarak, çıkış yaptığında da en hızlı ve en dik tren oldu. Öncü Magnum olmasaydı ipeksi pürüzsüz hipercoasterlar olmayabilirdi. 2004 yılında, Amerikan Coaster Meraklıları, organizasyonun ACE Roller Coaster Landmark ödülü ile yolculuğun tarihsel önemini onurlandırdı.

Ve Cedar Point tarihinde de önemli bir yere sahip. Magnum rekor kıran bardak altlıkları için bir park trendi belirledi. 2000 yılında, Cedar Point, o zamanlar dünyanın en uzun (310 fit) ve en hızlı (93 mil / saat) tam devre treni olan Millennium Force'u serbest bıraktı. Üç yıl sonra, 420 fit ve 120 mil hızla Cedar Point'i tekrar dünyanın en uzun ve en hızlı roller coaster'ına ev sahipliği yapan Top Thrill Dragster'ı piyasaya sürdü (en azından daha sonra her iki kategoride de gölgede kalana kadar).