Dünyanın En Tehlikeli Havayolları

2024 Yazar: Cyrus Reynolds | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-09 11:12

2010'larda geçen uzun yıllar havacılık için iyi geçmedi, en azından halkla ilişkiler açısından. 2013 sonlarında Asiana 214 sefer sayılı uçuşun başarısız inişinden, 2014'te bir değil iki Malaysia Airlines 777'nin ölümcül kazalarına, o yıl içinde bir Endonezya AirAsia uçağının denizde trajik kaybına ve 2019'daki 737-MAX felaketlerine kadar. ve 2019, haberleri her açtığınızda büyük bir uçak kazası oluyor gibi görünüyor. Görünüşe göre güvensiz havayolları her yere uçuyor.

İyi haber şu ki, uçmak ne kadar tehlikeli görünse de, küresel havacılık güvenliği genel olarak yıldan yıla iyileşmeye devam ediyor. Kötü haber mi? Dünyanın en tehlikeli havayollarından hiçbiri manşetlerde yer almaz, bu da bilmeden onların uçaklarından birine yanlışlıkla binebileceğiniz anlamına gelir.

Aslan Havası

Endonezya AirAsia, QZ8501 uçuşunun 2014'ün sonlarında düşmesinden bu yana çok fazla incelemeye tabi tutulmuş olsa da, genel güvenlik derecesi ABD'ye veya ABD'ye uçmasını engellese bile Endonezya'nın en tehlikeli havayollarından biri değil. Avrupa Birliği, Endonezyalı diğer taşıyıcılar Garuda Indonesia, KALstar Aviation ve Sriwijaya Air tarafından paylaşılan bir yasak.

Hayır, bu şüpheli onur, faaliyette olduğu süre boyunca birçok gövde kaybına uğrayan Lion Air'e aittir.manşetler. Öte yandan, Lion Air'in güvenlik sicilinden daha tehlikeli olan tek şey, güvensiz havayollarından kaçınmayı tercih etseniz bile karşı koyması inanılmaz derecede zor olan düşük ücretleridir.

Nepal Havayolları

Nepal'e jet indiren pilotlara empati duymamak zor, ne var ki Himalayalar orada ve bazı uçaklar diğerlerinden daha az şanslı olmaya mahkum. Nepal Havayolları özellikle dünyanın en güvensiz havayolları arasında yer aldığından, bu ne yazık ki yalnızca anekdot olarak değil, gerçekte de geçerlidir.

Son otuz yılda, nispeten mütevazı bir uçuş programına rağmen neredeyse bir düzine ölümcül kaza yaşayan Nepal Hava Yolları, havayollarını sıralayan bir site olan AirlineRatings.com'dan (potansiyel yedi üzerinden sadece bir yıldız) alıyor. bir dizi metrik kullanarak güvenlik.

Nepal Havayolları'nın dünyanın en tehlikeli havayolları arasına dahil edilmesi, birçok kişinin dünyanın en tehlikeli havaalanı olarak kabul ettiği ve gerekli bir durak olan Himalaya Lukla havaalanına uçmadığını düşündüğünüzde özellikle ilginçtir. Everest Ana Kampı yolunda.

Kam Air

Kam Air'i duymaktan daha az olası olan tek şey, Afganistan'da uçma fırsatına sahip olmaktır (veya deyim yerindeyse buna ihtiyaç duymaktır), Kam Air bugünlerde ortalama bir sırt çantalı gezginin uçabileceği bir havayolu değildir, o sırt çantası ABD ordusuna ait değilse.

Kam Air'in neden dünyanın en güvensiz havayollarından biri olduğuna gelince? Şey, Kam Air sadece bir süredir çalışıyor.on yıl, ancak şimdiden 100'den fazla yolcunun ölümüyle sonuçlanan ölümcül kazalar yaşadı ve bu da onu dünyanın en tehlikeli havayollarından biri haline getirdi.

Tara Air

Tara Air, Afganistan yerine Nepal'de faaliyet göstermesine rağmen, uluslararası alanda Kam Air kadar düşük bir profile sahip. Yalnızca bir Tara Air uçuşu yolcu ölümleriyle sonuçlanmış olsa da, havayolu yalnızca altı yıldır var ve bu da genel güvenliği ve neden tam olarak bu güvenli olmayan havayolları listesinde yer aldığı konusunda ciddi soruları gündeme getiriyor.

Tara Air, yalnızca Nepal'deki kırsal noktalara hizmet verdiği için çoğu gezgin için nispeten kolaydır, ancak Himalaya'nın eteklerini keşfetmek istiyorsanız ve uzun kara yolculuğuna katlanmak için zamanınız yoksa Katmandu'dan yapacağınız yolculukta kendinizi, şüphesiz dünyanın en tehlikeli havayollarından biri olan Tara Air ile uçmaktan başka pek bir seçeneğiniz kalmamış olarak bulabilirsiniz.

Bu, Katmandu'dan tüm Everest Ana Kamp yürüyüşlerinin (ve dağlardaki daha düşük rakımlı yerlere yürüyüşlerin) başladığı, yukarıda bahsedilen ultra tehlikeli Himalaya havalimanı olan Lukla'ya uçuyorsanız, özellikle korkutucu bir ihtimal.

SCAT Havayolları

Kazakistan merkezli SCAT Havayolları'nın adı, adının oldukça zararsız bir şeyin kıs altması olduğu gerçeği dışında bile, herhangi bir iyilik yapmıyor: "Özel Kargo Hava Taşımacılığı." Ne yazık ki, SCAT'ın hava kaydı, adını ilk duyduğunuzda düşündüğünüz kadar kötü kokuyor, ancak1997'de faaliyete geçmesinden bu yana kaç ölümcül kaza geçirdiği için değil (sadece bir tane). Sadece yirmi yıldan fazla bir süre içinde dünyanın en tehlikeli havayollarından biri olmak yetenek ister!

Daha ziyade, Avrupa Komisyonu'nun SCAT'yi kara listeye alma kararı, diğer Kazak havayollarına da sıçramış olan düzenleyici süreçlerine yönelik genel bir güven eksikliğinden kaynaklanmaktadır. Seyahat planlarınız sizi yakında Kazakistan'a götürecekse, Air Astana gibi daha az güvensiz havayolları arasından seçim yapmak isteyebilirsiniz.