Amerika'nın Yepyeni Düşük Maliyetli Havayoluyla Uçtum. İşte böyle

2024 Yazar: Cyrus Reynolds | [email protected]. Son düzenleme: 2024-02-09 11:12

Bu Makalede

Büyük yerel havayolları ayakta kalmak için hükümetten yardım isterken, yeni düşük maliyetli havayolu Avelo Airlines varışını duyurdu ve ardından 19 $'lık çanta paketleme ücretleri ile kutladı. Andrew Levy (eski United Airlines CFO'su ve ultra düşük maliyetli havayolu Allegiant Air'in kurucu ortağı ve başkanı) tarafından kurulan yeni şirket, Amerika'nın yaklaşık 15 yıldır pistlere çıkan ilk ana havayolu şirketidir.

Avelo, uygun fiyatlı (harika değil), düşük maliyetli bir taşıyıcı olabilir. Yine de, deneyimden ödün vermeden seyahati daha uygun fiyatlı hale getirme misyonlarının basitliğinde belirli bir lüks var. Los Angeles'ta bir ana üssü olan Avelo, şu anda Hollywood Burbank Havalimanı'ndan (BUR) California, Oregon, Washington, Montana, Utah, Colorado ve Arizona'daki belli başlı şehir ışıklarının hemen dışında bulunan 11 noktaya aktarmasız uçmaktadır. Havayolu ayrıca doğu sahil üssü New Haven, Connecticut (HVN) yapmayı planladığını duyurdu ve bildirildiğine göre havaalanına 1,2 milyon dolar yatırım yapıyor.

Havayolunun yetersiz hizmet alan pazarlara odaklanma tercihi, gözleri milli parklara, kayak ve şarap imalathanelerine erişim sunan mevsimlik tatil yerlerine bakan, bütçe bilincine sahip gezginler için bir nimet. Avelo yolcuları için bir artı daha mı? Daha küçük havaalanlarına girip çıkmak. Bu genellikle daha hızlı anlamına gelir,çoğu büyük havaalanında karşılaşılan koşuşturmaca, kalabalık ve zaman çilesinden daha sorunsuz ve daha keyifli bir seyahat deneyimi.

Şimdiye kadar, Avelo düşük ücretler vaadini hemen yerine getirdi, ancak diğer pek çok düşük maliyetli taşıyıcının başarısız olduğu yerde teslim edebilir mi - aslında hoş bir deneyim de sunarak? Los Angeles'taki Hollywood Burbank Havalimanı'ndan Santa Rosa, California'daki Charles M. Schultz-Sonoma County Havalimanı'na giden havayolunun ilk uçuşuna, şehre yeni gelen çocukla uçağa binmenin nasıl bir şey olduğunu öğrenmek için bindim ve söylemeliyim ki, hoş bir şekilde şaşırdım.

Yer Deneyimi

Burbank'tan uçmak neredeyse her zaman bir esintidir-ama uçuşunuzun programlanmasından 40 dakika önce havaalanına yanaştığınızda, bu bir lütuftur. Hata yapma, Avelo LAX'ten uçarsa, uçuşumu kaçırırdım. Bunun yerine, 20 dakikadan daha kısa bir sürede arabamın kemerini çözdüm ve koltuğuma oturdum ve uçaktaki son kişi bile değildim. (Aynı şekilde, Santa Rosa'da uçaktan indikten sonra uçaktan inip havaalanından çıkmak 90 saniyeden az sürdü.)

Hollywood Burbank, iki terminalli küçük bir havaalanıdır ve havaalanında dinlenme salonu yoktur. Avelo, Terminal B'de, tesis bünyesindeki otoparklardan beş dakikalık (veya daha az) hızlı bir yürüyüş mesafesinde yer almaktadır. Kapıdan girerken havayolunun check-in ve bilet gişeleri ön ve ortadadır ve TSA tarama kontrol noktası buradan bir dakikadan daha kısa yürüme mesafesindedir. Yine, Burbank küçük-işaretleri okumak kolay, mesafeler kısa ve daha biniş kartımı bile alamadan kapımdaydım.tekrar.

Biniş biraz kaotikti, ancak yalnızca ilk uçuştan bu yana bir sürü tantana olması anlamında. Normalde, asf alta çıkıp uçağın ön kapısına giden rampadan yukarı çıkmak kadar basit olduğunu hayal ediyorum.

Kabin ve Koltuk

Şu anda, Avelo, burundan kuyruğa 189 koltuklu otobüs sınıfı kabini ile donatılan Burbank'tan yenilenmiş Boeing 737-800'leri uçuruyor (HVN'den 737-700'leri uçurmayı planlıyor). Banyolar sade, dar, deniz mavisi ve beyaz suni karo zemine sahip ve uçağın önünde ve arkasında birer tane olmak üzere yer alıyor. Koridorlar dar, ancak hiçbir şey aşırı sıkışık gelmiyor (bu, benim sıramdaki orta koltuk boştu).

Koltuklar tipik üçe üç konfigürasyonunuzdur ve sert ama çağdaş, ince bir tasarıma sahiptir ve daha da önemlisi, kısa mesafeli uçuşlar için hile yapacak kadar rahattır. Onlar da oldukça barebone. Koltuk arkalıklarında, koltuk başlıklarında veya güç bağlantı noktalarında herhangi bir uçak içi dergi, ekran bulmayı beklemeyin ve tek kol içi kontrol düğmesi koltuk yatırma içindir.

Ancak, koltuğumdaki diz mesafesinin beklenmedik bir şekilde geniş olduğunu hissettim (5 fit, 6 inç.) - o kadar ki, birinde olmadığımdan emin olmak için uçuş sonrası bir kontrol yaptım daha fazla diz mesafesine sahip koltuklar (hayır). Avelo'nun koltuklarının çoğu standart olarak 29 inç eğimle (tipik bir ana taşıyıcıdaki ortalama eğimin yaklaşık bir inç altında) standart olarak gelir ve yolcular iki veya beş inç daha fazla olan 60 ya da daha fazla koltuktan biri için ekstra ödeme seçeneğine sahiptir. bacak mesafesi. Yaslanmak?Uzun ama gereksiz geldi, bu yüzden kullanmadan uçtum (gerçi arkanızdaki kişinin tarzını bozacağını hayal etmek zor değil).

Koltuk arkası tepsi masasını indirmek, tamamen açılmadıkça kişisel alanı ihlal etmez. Bununla birlikte, içecekleri, atıştırmalıkları ve bir iPad'i tutacak kadar sağlam olsa da, tamamen genişletilmiş bir tepsi masasının ağır bir dizüstü bilgisayar gibi bir şeyi destekleme görevine uygun olup olmadığı şüphelidir.

Eğlence ve Uçak İçi Olanakları

Düşük maliyetli bir taşıyıcı olarak, uçuş sırasındaki olanaklar kıttır - aslında neredeyse yoktur. Bahsedildiği gibi, koltuk arkası eğlence ekranları veya bu konuda bir eğlence uygulaması yoktu. Uçakta Wi-Fi, ilk uçuştan itibaren kullanıma sunulmamasına rağmen listede var (bir temsilci TripSavvy'ye 2022'ye kadar kullanıma sunulmasını beklediklerini söyledi).

Şu anda, Avelo'nun en uzun aktarmasız uçuşları hala iki buçuk saat civarında geliyor, bu nedenle sağlanan eğlence seçeneklerinin eksikliği çoğu için hayatta kalabilir; güç noktalarının olmaması, özellikle cihazlarına izlemek için herhangi bir şey indirmiş olan herkes için aslında daha fazla endişe kaynağıdır.

Yiyecek ve İçecek

Yine düşük maliyetli bir taşıyıcı olarak yeme içme konusunda çok bir beklentim yoktu ve kesinlikle ekstra ücret ödemeden bir şey beklemiyordum. Ancak, sürpriz bir şekilde, kalkıştan yaklaşık 30 dakika sonra kabin ekibi, Purell sterilizasyon mendili, küçük sekiz onsluk şişeler içeren "basitçe atılabilir" paketleri doldurmaya başladı.su ve Lorne Doone kurabiye kurabiyeleri.

Bu streç filmli atıştırmalık paketlerin ne kadar süre boyunca sunulacağı -veya ücretsiz olarak- herkesin tahminidir, ancak Avelo sonunda onlar için ücret almaya başlarsa veya bunları satın almak için daha geniş bir ürün yelpazesiyle değiştirirse şaşırmam. Söylentiye göre, içki ruhsatlarını aldıktan sonra gemide alkol teklif etme planları da var.

Hizmet

Yiyecek ve içecek servisinin sınırlı olduğu ve eğlence seçeneğinin olmadığı 85 dakikalık kısa bir uçuşta, kabin ekibiyle çok fazla etkileşim yoktu. Bununla birlikte, hepsi arkadaş canlısıydı ve orada olmaktan ve istendiğinde yardım etmekten gerçekten mutlu görünüyorlardı.

Genel İzlenimler

Uçuş inmeden önce bile, Avelo'nun düşük ücretlerinden ve ikincil pazar destinasyonlarından nasıl yararlanacağımı planlıyordum, bu havayolunun tarifesine göre bir seyahat planlamak anlamına gelse bile - sadece hızlı bir gün veya hafta sonu gezisi - ve yönlendirme. Beni yanlış anlamayın, bu sadece uçmak isteyeceğim bir havayolu değil, ancak fiyat ve deneyim belirli seyahat türleri için doğru.

Avelo'nun diğer düşük maliyetli taşıyıcılar kadar yüksek fiyat vermemesine rağmen, düşük ücretinize her şeyin dahil olmadığını, ancak ekstraların aslında oldukça makul olduğunu belirtmekte fayda var. Ayrılmış koltuklar, ekstra diz mesafesi olan koltuklar, kontrol edilmiş çantalar, baş üstü kutularında saklamayı beklediğiniz el çantaları, öncelikli biniş ayrıcalıkları ve uçağa evcil hayvan getirdiğinizde daha fazla ödeme yapmayı bekleyin.

Genel olarak, Avelo'nun sunduğu kolay bağlantı, sorunsuz seyahat deneyimi ve düşük fiyatlarkendinizi şımartın-ve ne derler bilirsiniz: kendinize iyi bakın.